第1999章 機械化騎兵

啟翔汽車公司的雙輪汽車，在民間市場裏的目標客戶是各種年輕權貴子弟，尤其是喜歡追求潮流的權貴子弟。

不過他們的主要客戶其實還是軍方。

話說現在，軍方采購的各類內燃機車輛裏，雙輪汽車和三輪汽車才是大頭，那些四輪的私人汽車以及卡車，都只能算是小頭而已。

唯獨雙輪汽車不同，因為大唐陸軍已經是根據啟翔汽車公司的雙輪汽車和三輪汽車，開始組建人類歷史上第一支純機械化部隊了。

至於為什麽選擇這兩種汽車作為組建機械部隊的交通工具，是因為這兩款車的通過性都非常好，在鄉間小路都能跑起來。

這年頭可沒有那麽多公路給你走，哪怕是大唐本土範圍內的那些官道，其實也是屬於沙土小路。

而機械部隊的戰術定位是用來取代騎兵的，需要快速機動能力，一定的越野能力，所以交通工具的通過性必須要好。

雙輪汽車的通過性無疑是極好的，甚至遇到難以通行的道路時，都可以直接推著走。

而且軍用版的結構很簡單，而簡單也意味著可靠，維護方便。

再過來就是便宜了。

啟翔汽車公司的軍用版本的雙輪汽車和三輪汽車，其實都挺便宜的，一輛軍用版的雙輪汽車才一千多唐元而已，而且價格隨著產量的增加還會持續下降。

而三輪汽車的，實際上就是在雙輪汽車上加了一個無動力的邊輪而已，用以搭載第三名士兵或者是馱運物資乃至輕型的迫擊炮。

而且這種邊輪是屬於獨立部件，可以和雙輪汽車進行分離。

根據軍方的需求，任何的一輛雙輪汽車都能夠加載這種邊輪。

同時任何一輛的三輪汽車也能夠隨時拆卸邊輪，從而變成雙輪汽車。

因此這兩款汽車，說是兩種汽車呢，但實際上都是同一種玩意，唯一的區別就是有沒有加載邊三輪而已。

軍方對這種雙輪，三輪汽車的興趣極大，並且對其寄予厚望，認為這種交通工具是最適合用來組建機械化騎兵部隊的。

至於那些四輪小型載客汽車的話，這玩意軍方只是象征性的采購了少許而已，主要是配屬給機械化騎兵部隊的將領充當指揮車。

卡車大唐陸軍采購的稍微多一些，但實際上也不太多，依舊是只配屬給機械化騎兵部隊。

這玩意在軍方看來使用的局限性還是比較大的，首先需要在比較良好的道路上才能夠發揮出來其快速運輸的作用。

軍方采購的部分卡車，主要是用來配屬給機械化騎兵部隊的輜重部隊以及炮兵部隊，數量並不多，其實如果不是陸軍方面想要打造一個純機械化的騎兵部隊的話，連這些卡車都不想要。

這支純機械化騎兵部隊，從最現實的一個營，再到一個團，如今已經是有了一個混成旅的規模。

番號為大唐陸軍第一機械旅。

但是這支純機械化部隊，到目前為止依舊是屬於實驗性質的部隊，最主要的任務不是作戰，而是試驗，摸索機械化時代的戰爭。

對此李軒也不召集，也不準備短時間內組建大規模的機械化部隊，這玩意太燒錢。

這年頭的地球上，就沒啥敵人值得大唐帝國重視的，如今的騾馬化部隊就已經是能幹翻全球了，再弄個機械化部隊出來也是沒有任何的本質變化，大唐帝國依舊是無敵的。

如今的大唐軍方其實尷尬！

一方面是沒有敵人，但是依舊需要維持大規模的部隊分別駐防全球。

另外一方面嗎，大唐的軍事裝備是越來越貴了，想當年一杆火繩槍不過幾唐元而已，現在一杆聯合二型步槍得十多唐元呢。

想當年一門滑膛火炮不過幾百元，現在一門鋼制後裝線膛炮，哪怕是七十五毫米的師屬榴彈炮都得兩千多唐元，野戰炮還要更貴一些。

至於大口徑火炮，價格更貴。

如果僅僅是槍炮貴也就算了，偏偏這些後裝槍炮所消耗的彈藥也貴。

大唐的國防工業們都挺黑心的，隨便一枚七十五毫米的炮彈都敢要價二十多唐元，大口徑炮彈更是大幾十上百唐元呢。

如果是一個師屬炮兵團打一個標準的三十分鐘炮擊的話，分分鐘能夠打出去十萬唐元的炮彈！

槍炮貴，彈藥更貴，而且隨著帝國內部的工商業經濟發展，軍人的薪資待遇也是不可避免的上漲，這些都是給軍方帶來了沉重的壓力。

哪怕當代的大唐帝國的絕大部分軍人都是屬於義務兵，領取的薪資是極少的，但是架不住數量龐大，而且還有相當多一部分志願兵。

大唐帝國很多年前就已經是施行了義務兵和志願兵相互結合的兵役制度。

數量龐大的普通士兵都是屬於義務兵。