第1903章 人類第一輛汽車問世

李軒關注內燃機的研究也不是一天兩天的，甚至最開始的時候內燃機的相關研究開始他讓皇家理工學院開始搞的。

只不過過去多年裏因為技術問題，尤其是基礎材料和加工能力的問題，內燃機的研究只能是流於表面。

各種理論其實都已經很成熟的，皇家理工學院裏的科學家們早就弄出來了理論模型，不管是煤氣機還是煤油機還是汽油機乃至柴油機，其實他們都是進行過研究。

但是只有理論也不行，最重要的還是需要完成具體的設計，並且這種設計得是能夠生產出來的，哪怕只是在實驗室裏手工搞出來，也必須得弄出來。

很可惜的是，在之前的好幾年裏，內燃機的相關研究一直都是停留在基礎研究階段，最近一年更是折騰基礎材料的研究去了。

因為哪怕是他們開始使用錢木所提出的四沖程結構，但是發現當轉速只有兩百多轉的時候，現有材料制造的汽油機裏的部分核心零部件還能支持，但是當轉速提高到八百多轉的時候，其核心結構，尤其是活塞結構就是撐不住了。

哪怕是他們嘗試過優化結構，進行改動，但是依舊沒有辦法克服這一難題。

因為這都不是屬於結構設計問題了，而是屬於材料問題了。

但是隨著大量的研究經費砸下去，再加上皇家理工學院的基礎材料研究一直都是保持著極大的投入，外部還有諸多企業也是在研究，尤其是幾個鋼鐵廠更是常年進行各種基礎材料的研究。

為了解決氣缸和活塞等多個核心零部件的材料強度問題，皇家理工學院和江南鋼鐵廠那邊聯合進行了新材料的研究。

為了解決加工精度問題，皇家理工學院的機械系開始研究新一代的高精度加工設備。

隨著經費不斷的支出，時間的過去，皇家理工學院的諸多研究項目也是慢慢得到了一些突破。

尤其是材料系那邊搞出來了多種高強度的合金鋼，並結合機械系專門搞出來的加工工藝，最終成功的鑄造出來了合格的各種零部件。

當這些花費巨資，在實驗室條件下才制造出來的各種零部件被組裝到一起之後，就形成了現在李軒所看到的這台汽油機。

在李軒看來，這台汽油機的原型機充滿著古典味道，說白了就是原始落後。

不過李軒卻是不在乎這些，以目前的技術手段能夠搞出來汽油機來，這已經是巨大的進步了，哪怕這台汽油機是在實驗室裏搞出來的，制造成本非常的高昂，很難實現量產，如果想要以此生產民用汽車之類的話，估計沒幾個人買得起，但是這也足夠了。

畢竟技術總是在不斷的進步，早些年的蒸汽機還不是一樣制造困難，成本高昂，但是現在，工業技術成熟之後，普通的蒸汽機的制造成本已經是到了可以接受的地步了。

再說了只要技術過關，哪怕是成本再貴，以目前大唐的完善工業體系而言，總能找到可以接受這種昂貴成本的行業的。

比如說民用領域裏，那些富豪們顯然是不會在乎汽油車多少錢的，以他們的消費能力，只要能夠裝逼，上萬唐元的汽油車照樣會賣。

還有部分工業領域，只要符合他們的要求，能夠給企業帶來更高的利潤，哪怕是幾千唐元甚至幾萬唐元一台的汽油機，他們也照樣會采購。

至於軍方就更不用說了。

軍方的那些將領們，老早就想要戰車了，以前連復雜麻煩，成本同樣高昂無比的蒸汽戰車他們都敢搞，現在有了更好的汽油機，不怕他們不以此為基礎搞汽油機戰車。

等生產的多了，生產技術提升了成本自然也就會降低下來，到時候就是大規模普及應用的時候了。

就和當年的蒸汽機一樣。

最早的時候，蒸汽機照樣昂貴無比，隨便一台都得幾千唐元呢，但是有需求的各企業依舊積極采購，海軍以及各航運企業照樣大規模采購。

所以說，汽油機這東西，不怕你貴，就怕你生產不出來。

看著眼前這台輕巧的汽油機成功點火，然後開始運轉之後，李軒微微點了點頭：“此物可堪大用！”

其他的人聽到聖天子這話後，不由得再一次提高了對汽油機的重視。

這些帝國的高層們，不管是文武官員還是其他陪同過來的國內多家大型制造企業的代表，其實一個個都是知道汽油機的，也知道汽油機的潛力。

不過呢，汽油機畢竟是新鮮事物，想要讓他們直接把這東西放到重要戰略地位上，那也是不太可能。

大唐帝國研究的各種新東西多了去，幾乎每一天都有眾多的發明被發明出來，但也不是每一種發明都具備極大的工業價值的。