第1857章 競爭不過你就打啊

目前大唐主導的全球貿易，在海運方面，基本上已經是沒有其他國家什麽事了，因為他們根本不可能競爭過擁有蒸汽輪船的大唐人。

哪怕他們擁有部分成本優勢，比如說采用風帆船只運輸一些時效性不需要那麽高的物資，那麽歐洲的風帆船只完全可以慢騰騰的進行運輸，反正歐洲人的人工成本非常低廉，船只空著也是空著。

這種情況下，其實他們還是能夠做到運輸成本比大唐的蒸汽輪船運輸成本更低，因為大唐的蒸汽輪船需要煤炭，而且大唐船員的薪資也普遍比較高。

但是！

大唐海軍又不是吃幹飯的。

每年這麽多軍費養著的大唐海軍是用來幹嘛的？

那可不就是為了維護大唐的海外利益嘛。

你要是發現跑海做生意的時候，竟然還有其他國家的商船成本比你更低，競爭力更大，那麽可以放心大膽的告訴海軍，說誰家的海上貿易很牛逼。

不用多久，海軍就能殺上門去，用艦炮挨個點名，把他們的風帆破船，把他們港口炸個稀巴爛。

或者你自身就是大唐那數十家擁有武裝商船的貿易公司，那麽更簡單了，找到你的競爭對手，然後依靠蒸汽船只的機動性以及前裝線膛炮的射程優勢，把他們直接消滅在海面上，嗯，順便再把他們的貨物搶走。

雖然說這種海盜行為大唐官方並不提倡，甚至是禁制的，但是在茫茫大海上，你幹啥事別人也不知道了，更何況大唐海軍禁制海盜行為，禁制的是海盜襲擊大唐商船。

大唐法律可不是用來保護土著船只的。

總之一連串的事後，你就會發現，自家的商船在貿易上不僅僅對土著有了競爭優勢，甚至都可能根本沒有土著競爭對手了。

簡而言之，正常競爭不過，你就采用非正常競爭啊，實在是競爭不過，你就打啊！

當然了，這種事不好公開說，正確的官方說法是大唐人勤勞工作，加上大唐人的蒸汽船只速度快，又不受季風洋流影響，載貨量巨大，由此導致大唐人在海外市場的競爭力更大。

但是不可否認的是，過去的十幾年裏，往來大西洋的歐洲各國船只，出海後就回不來的很多，至於怎麽損失的，那只有老天爺才知道，有可能是遭到風暴，有可能是迷航，有可能是遭到海盜襲擊，也有可能遇上了大唐人的戰艦或者武裝商船。

各種可能性都有，然而真相如何就沒人知道了。

總之現在，全球海域內的遠洋商船，基本都是清一色的大唐船只了。

歐洲各國的話，基本只有西班牙人的少數船只以及英格蘭人少數商船跑大西洋的美洲航線，這些船只基本也都是各國官方船只，也都是經過大唐海軍認證許可的。

不過，雖然遠洋船只少了，但是並不意味著他們的船只少了，實際上如今歐洲各國，尤其是西班牙、英格蘭、荷蘭人為代表的航海國家，依舊有大量的船只跑歐洲各海域航線，包括波羅的海航線、地中海航線、大西洋歐洲沿岸航線。

這種情況也發生在紅海以及波斯灣海域、印度部分沿海海域，其實這些海域裏依舊有不少的當地土著國家的船只，比如奧斯曼帝國的船只、薩菲王朝的船只、莫臥兒帝國的船只還有印度其他一些邦國的船只。

對於這些土著國家那些只有幾十噸，幾百噸專門跑沿海航線的船只，大多一般都是不怎麽搭理，也不阻攔。

畢竟大唐也需要大量的土著的沿海，內河船只來分發大量的大唐貨物。

大唐的全球航運雖然牛逼，但是更多的還是體現在遠洋運輸上，而近海以及內河運輸的話，大唐人一般不在土著國家地區搞這些，只在自己的海外本土、海外領地發展近海以及內河運輸。

這裏頭主要還是涉及到了一個技術控制的問題，大唐並不想要讓太多的民用蒸汽船只出現在土著國家的沿海以及內河裏，因為這樣監控起來非常的麻煩。

不過近海、內河戰艦不在此列。

大唐海軍、陸軍在眾多自己掌控的近海以及內河都是部署了小噸位的近海炮艦、內河炮艦。

哪怕是韃靼人控制的東歐地區的伏爾加河、基爾河，巴爾幹半島地區的多瑙河都能看見大唐人的內河炮艦出沒。

其他地方就更不用說了，大唐人甚至都常年倫敦城部署了至少兩艘六百多的近海炮艦呢，平日裏就停泊在大唐駐倫敦領事館的使館區裏碼頭裏。

如果遇到啥事，它們都不用起航，直接揚起炮管，就能炮擊倫敦城，同時也可以迅速馳航周邊地區，乃至度過英吉利海峽抵達法蘭西或聯合省近海海域，配合海軍的其他戰艦作戰。

在軍事上大唐海軍在全球範圍內的掌控是非常的強悍的，而所依靠的可不是海軍那少數的陸戰隊，也並不單純依靠那些主力戰艦。