第1838章 細分的工業化

旁人繼續道：“當初我聽到新星號計劃的時候，完全不敢想象會有今天的場面，一艘還沒有完工的新星號，竟然就能夠拉升我們公司的品牌影響！”

又有人道：“是啊，中高端的市場競爭，說白了就是公司品牌的競爭，而新星號現在已經成為了我們最為耀眼的公司品牌！”

郭亞星卻是壓了壓手：“現在只是小打小鬧而已，等明年新星號投入運營之後，我們就能夠將所有對手徹底踩在腳底下！”

郭亞新看著手下的一群高管們，繼續朗聲道：“諸位都要保持清醒的頭腦，要及時的利用新星號所帶來的市場反應，徹底典型我們在中高端市場領域的優勢！”

“一艘新星號耗資我們三百萬資金，未來投入運營後，哪怕受到旅客的歡迎，但是想要依靠新星號本身回本，也會是相當漫長的，但是我們並不需要它帶來多少的運營利潤，我們需要的是它所帶來的影響力。”

“所以，中端市場才是我們的真正目標！”

“中端客輪的建造必須加快，要不然的話，我們的客輪就要夠不夠了！”

旁人道：“是啊，以前人們一說起我們馮氏航運的客輪，第一反應就是低端廉價航班，甚至是我們的豪華客輪也是買不起價！”

“但是現在，說起我們馮氏航運公司的客輪，人們第一印象就是超級巨輪新星號，很多人都認為，我們既然擁有新星號這種超級客輪，那麽其他豪華客輪也是差不到那裏去，這對於我們的品牌形象的提升是巨大的！”

“最近我們的中端客輪的航班，已經是多次飽和，對新運力的需求非常的迫切！”

“之前我們已經是向呂宋航運公司購入了一艘四千噸的客輪，經過緊急改裝後半個月後就能夠的投入新航線！”

“但是這已經是我們所能夠購買到的最後一艘二手客輪了，目前客運市場步步高漲，各家航運公司的運營雖然有懷有差，但是總體上來說都是賺錢的，他們並不會輕易的出售手中的客輪！”

“所以我們能夠做的就是短時間內加大中端客輪的采購、建造工作！”

“目前我們的松江第一造船廠、松江第二造船廠、珠江第三造船廠這三家具備建造中高端客輪的造船廠已經是滿負荷運轉，而且我們的造船廠除了需要建造豪華客輪外，還需要建造更多的普通客輪以及貨輪！”

“我們馮氏航運公司的業務不僅僅局限於中高端客輪市場上，你們也都知道，我們的根基還是普通客運市場以及貨運市場，這兩大塊業務不僅僅是貢獻了我們公司在航運業務上的百分之八十的營收，而且更重要的是帶動了我們公司其他子公司，比如造船廠、鋼鐵、化工等產業的發展。”

“沒有了廉價客運以及貨運市場，我們的公司的整體業績將會被直接腰斬的！”

郭亞東道：“既然自己的造船廠忙不過來，那麽就從外界訂購吧，不管如何，我不希望我們的客戶不會因為出現我們的客船爆滿，轉而乘坐其他航運公司的船只！”

馮氏航運公司雖然大多時候都是走自成體系，自產自銷，力爭打造一整條生態鏈，但是關鍵時刻他們也是會和外界進行合作的。

比如說新星號的建造，雖然承建的乃是馮氏航運公司下屬的松江第一造船廠，但是很多零部件、子系統的供應卻不是旗下的其他子公司供應。

比如說蒸汽機組，馮氏航運公司下屬可是有著一家子公司專門生產蒸汽機的，雖然不是完全控股，而是只占據了百分之四十的股份，但這依舊是屬於他們供應鏈的重要一環，以往他們公司的艦載蒸汽機，大多都是由這家子公司供應的。

但是新星號以及其他的萬噸客輪、貨輪上的蒸汽機組，卻是都由海軍蒸汽機廠供應。

造船用的鋼鐵也是如此，馮氏航運公司下屬有完整的鋼鐵供應鏈，從煉鋼用的鐵礦山、煤礦再到鋼鐵廠，那可是一應俱全，但是新星號上所用到的無數鋼鐵，也只有普通的鋼鐵材料是馮氏鋼鐵廠直接供應，部分的特殊鋼材那都是江南鋼鐵公司供應的。

還有新星號上的兩個巨大無比的螺旋槳，那可是直徑數米的超大型合金銅螺旋槳，看似簡單，但實際上技術含量非常高，鑄造難度大不說，更關鍵的是這玩意的原材料只有江南鋼鐵公司能夠供應。

因此馮氏航運公司雖然力爭打造完整的生態供應鏈，都已經是把守手伸向了最源頭的鐵礦、煤礦了。

但是在這個大工業時代，馮氏航運公司依舊無法和十幾年前一樣隨便折騰折騰，就能夠全部抓在自己的手裏。

在諸多領域裏，馮氏航運公司還是要和其他廠商合作的。