第1785章 把丹麥也搬到非洲去（第2/2頁）

南洋諸多的搬遷，是由北往南，靠近大唐的地方最先搬遷，比如說安南北朝、暹羅這兩個地方就是第一批，兩國總數十多萬的民眾已經是乘坐船只前往了。

前期的這一批搬遷，大唐國內的十多家航運公司都是參與了其中。

為了滿足南洋各國的龐大移民運輸需求，大唐國內的造船業還特地推出好幾種廉價客輪。

滿載排水量大多一千噸到兩千噸之間，不過雖然噸位可能不太一樣，但是都有著幾個共同的特點，那就是普遍采用老式舊款而便宜的蒸汽機，因此導致航速比較慢，同時為了加大乘客的數量，船只的重心往往比較高，抵抗風暴的能力比較差。

不過這不是重點，重點是期內的客艙非常的密集，這種廉價客輪，其載客數量是通噸位普通客輪的三倍，通噸位豪華客輪的五倍以上。

三倍、五倍這對大唐諸多普通的遠洋客輪而言，載客大的多！

只不過這種廉價船只剛出來，大唐帝國交通部就是明令禁止上述若幹船型不得作為搭載帝國子民的客輪使用，違者重罰，一方面是這玩意重心比較高，抵抗風暴的能力比較差。

同時載客數量過多，有限的救生艇根本無法滿足這麽多乘客的需求，一旦發生船難難以逃生。

同時因為搭載的人數過多，會導致船上的衛生狀況堪憂。

不過就算是官府不命令禁制，國內的航運公司也不會用這種廉價船只運輸國內旅客的。