第1684章 土著勞工處

勞務公司這事反正對於軍方來說，這些事其實關系也不大，打土著有沒啥好打的，撈不了戰功，頂多就是充當一下勞工看守的任務。

幹這種事不可能讓陸軍或者海軍顯的更重要，出風頭，從而爭奪更多的軍費，所以他們就是興趣缺缺了。

只是表示，帝國戰略的需求，他們軍方會配合，但是想要讓他們為此搖旗呐喊就別指望了，有那時間，他們還不如陸海兩軍關起門來打架呢。

最後，李軒還是批準內閣商議的這一方案，算是給嚴密無比的本土化政策松開了一個小小的口子。

為此，移民屯墾司方面下屬將會成立一個專門的土著勞工處，負責此事，該處的主要任務就是嚴防死守，絕對不能讓這些土著勞工混進來，破壞大唐本土化政策。

為了更好的統一安排自己控制，則是交給為此專門成立的四家國企部直屬全資控股的勞務公司，分別是南洋勞務公司，美洲勞務公司，印度勞務公司、非洲勞務公司，各自負責不同區域的土著勞務業務。

當南洋各地的官員們為了本土化，同時還為了基礎建設而折騰的時候，有時候也會感嘆，還是西北和中亞好混啊。

根本不存在什麽本土化的難題，而且來自國內的移民也不缺。

韃靼人之前在西域，在中亞的時候，打不過就撤退，而撤退的時候都是會把人口全部打包帶走。

對韃靼人來說，這些土著人口都是財富呢。

他們控制的大片東歐以及亞洲西部地區，可都是需要大量的勞動力呢。

不然光憑他們韃靼人一百多萬，如今兩百萬還不到的人口，還玩個屁啊！

這無形中就是幫了大唐的大忙。

當大唐人擊潰了韃靼人的軍隊後，往往占領的都是一大片大片的無人區，因為韃靼人都提前把人打包帶走了。

對於這些無人區，自然不存在什麽本土化的問題，後續可以直接從本土移民開發建設就行了。

而且因為地方還不錯，又不是什麽環境惡劣，難以生存的地方，而且距離家鄉雖然遠了點，但是坐火車往來的話，也不是不可以接受的事。

因此帝國的不少人還是願意去中亞闖蕩的。

同時地形也是屬於平原地形，搞基礎建設也容易，不會和南洋那破地方一樣，開發個移民點都得死不少人。

更重要的是，帝國把這些當成本土經營，沒有工業限制，這鐵路可是一直修著呢。

而這些，都是其他海外領地所無法比擬的條件。

如今中亞那邊局勢已經是徹底穩定了下來，尤其是在軍方奪取了庫裏後更是如此，中亞的發展已經是步入快車道了。

去年冬天陸軍的騎兵先鋒部隊已經是打到了裏海，而鐵路總公司也是宣布，中亞鐵路的施工進展非常的順利。

因為都是低標準的軍用鐵路，又是在平原地帶修築，這修路速度快得很，預計明年年初就能夠把中亞鐵路修到裏海去。

一旦把鐵路修到了裏海，那麽就可以宣告大唐的中亞戰略獲得了徹底的成功。

這種大背景下，帝國高層已經是有了在中亞設省的打算了。

而在這之前，其實大唐已經是設立了多個相互獨立的州府或者軍管區，或者是把一部分地區並入了原有的州府。

比如說巴爾喀什湖南部地區，就是設立了以脖府，該名取之於巴爾喀什湖的傳統古城夷播海，不過該地已經是成為了帝國本土的一部分，而且上面一個夷人都沒有了，自然是不能用夷這麽個詞匯。

因此在官方的文件裏，巴爾喀什湖是被稱之為以渤海，以該湖的為核心設立的府，自然也就稱之為以脖府了。

並且該府並直接並入了土密省，作為土密省的一部分。

除了以脖府外，在中亞鐵路沿線上，也是設立了其它幾個州府，只不過都是地方大，人口少。

帝國在中亞地區的移民，還是非常少的，主要就是集中在巴爾喀什湖東部和南部一帶，也就是以脖府範圍內。

在其他地方，基本上以建立的小規模移民點為主，尚未成氣候。

不過這並沒有影響到帝國上層準備在這個地方直接設省，把他們徹底納入本土統治範圍內。

就和當年的東北省以及河封省等地區一樣，還不是一樣沒幾個人口，但是隨著鐵路的開通，內河運輸的便利，最關鍵的是土地便宜，官府以免費送土地的方式吸引了一大批的移民前往。

如今東北部的幾個省份，人口數量已經是不算少了，其中的遼東省的人口數已經是達到了兩百多萬。

而遼西省的人口更多，已經是達到了六百多萬。（大唐的遼西，為遼河以西，黑龍江以南，包括高麗半島等區域）