第1679章 移民一年比一年多

大唐帝國的軍事體系是比較完善的，除了正規軍外，還有預備役部隊以及民兵部隊。

在本土的話，主要還是以正規軍駐防，預備役充當後備軍為主，民兵部隊的話，早些年剛統一，土匪，地主武裝等比較多的時候發揮了比較重要的作用，不過最近這些年，本土基本上已經是沒有什麽非法武裝了。

而民兵部隊的話，用處也就不怎麽大了。

如今本土的民兵部隊，更多的還是作為一種動員機制，在未來爆發大規模戰爭的時候，迅速征召民兵補充進預備役部隊，然後組建動員師作戰。

但是在海外領地裏，民兵部隊的重要性就要高的多。

受限於距離以及軍費的影響，大唐帝國不可能在海外派遣太多的部隊的，而受限於當地的人口，也不可能有太多的預備役部隊。

因此除了正規軍外，其實軍方所能夠獲得的補充主要就是民兵部隊了。

因此在海外領地裏，民兵部隊也是會經常輔助正規軍參加戰爭的，雖然幹的事都是護送補給，維持後勤線等。

然而哪怕是在平常時候，民兵部隊也是保護移民點不受土著侵襲的重要武裝力量。

這些民兵部隊，以軍方退役的軍官和士兵為骨幹，加上眾多移民裏的青壯，農忙的時候耕種，農閑的時候就是進行訓練，有事沒事就掃蕩一下周邊的土著，其戰鬥力縱然不如正規軍，但還是比較可觀的。

在美洲也是同樣如此，那些土著們幹不過大唐的正規軍，就喜歡跑去襲擊大唐的普通移民，而大唐的移民為了自保，也會頻繁以民兵的民兵組織起來，然後對周邊的土著部落進行掃蕩。

這種事，其實也不是大唐獨有的，實際上西班牙人和葡萄牙人在海外的殖民地也是這麽幹的，對付土著的時候，正規軍只是戰略打擊力量而已，平常的時候大多還是依賴移民自身去對抗那些土著。

移民裏的青壯所組成的民兵部隊，也是大唐在海外領地維護統治的重要力量之一。

所以對於民兵部隊的建設，尤其是海外民兵部隊的建設，李軒歷來都是比較重視的。

通常民兵部隊裏的骨幹都是退役軍官以及士兵，這些退役的軍官和士兵都是因為軍功，可以在海外領地免費分得大量的土地的，為了保護自己的土地，他們也會非常積極的訓練民兵，然後和土著幹架。

可以說，大唐在海外領地的擴張，其實更多的還是移民自發行為，民兵部隊主動出擊為主，而當地的正規軍嘛，通常只負責幹掉敵人的大規模部隊，至於剩下的就不怎麽管了，畢竟兵力有限，駐防的地方也太大，忙不過來。

這種情況在北美洲那邊顯得更加明顯。

前往美洲的移民越來越多，民兵部隊也越來越多，同時也是越來越往內陸地區擴張。

北美洲的相當多地方，都是非常適合人類生存的，而且還和帝國本土的氣候環境差不多，歷來都是帝國移民最喜歡去的地方。

早些年還因為船只航速慢，噸位小，前往美洲的成本高而且麻煩，但是現在蒸汽鋼鐵船只出現後，航海安全性大大提高，同時運輸量也是大大提高。

這移民的風險小，費用也變小了。

所以帝國本土前往美洲的移民是一年比一年多。

宣平三十三年的時候，僅僅是一年的時間裏，帝國就有大約十萬人移民前往北美洲。

這個數字可是相當恐怖的。

也好在是如今的船舶噸位夠大，橫跨太平洋的客輪動不動就是幾千噸的，而且為了運輸移民，很多遠洋客輪都是采取的高低並行策略。

如今大唐的遠洋客輪，都會有頭等艙，二等艙，三等艙的區分，前面兩者自然是為權貴以及中產階層服務的，但實際上這些艙室都很少，更多的還是廉價的，為普通移民服務的三等艙。

這一趟過去，能運好幾千人呢，只是運的人多了，舒適性自然也就別提了，說是人擠人都不過分。

而且運輸移民，帝國移民屯墾司還會給予船票補貼，所以現在的航運公司在設計遠洋客輪的時候，都會注重移民運輸這一塊。

要不然的話，運輸的移民不夠多，光靠正常的旅客航運公司的遠洋客輪會虧死的。

雖然說如今帝國的海外領地已經足夠多，各個地方的移民人口也不少了，正常的往來旅客數量也多。

但是架不住競爭大啊！

帝國的航運公司可是一抓一大把呢。

除開馮氏航運公司，長江航運公司這兩大巨頭外，最近十年裏太平洋航運公司也是迅速崛起，此外還有十多家航運公司從事遠洋運輸業務呢。

這些航運公司依靠成本優勢等，都已經是把很多遠洋貿易公司的海上運輸業務擠占了大部分。