第1650章 歐洲艦隊

大唐的船只進入大西洋，起步於大唐在歐洲設立了駐歐大使館以及駐各國領事館。

隨同大唐的外交官員進入歐洲，大量的大唐軍械也是進入歐洲，武裝起了歐洲各國軍隊抵抗韃靼人。

這些軍械都是用大唐的船只進行運輸的。

因此，大唐的船只大規模進入大西洋，是和韃靼人進攻歐洲有著直接關系的。

那個時候歐洲人看中大唐人的蒸汽船只不受季節和洋流的影響，一年四季都可以往返大西洋航線，為了快速得到大量來自大唐的軍械，所以他們是認同並支持大唐的船只進入大西洋的。

但是呢，而很多事情一旦開了頭，那麽就無法控制了。

至少不是歐洲人所能夠控制的了。

一開始還只是運輸軍械的船只，但是很快也有搭載著其他貨物的船只也是進入了大西洋，從南非直接運往歐洲各港口。

再到大唐帝國在北美洲的東部海岸建立了殖民地之後，更是光明正大的出入大西洋了。

這不僅僅讓當年簽訂的幾條協議直接編成了廢紙，還帶來另外一個非常重要的影響。

那就是在大西洋的大唐商船，憑借著更大的噸位和航速，更低的運營成本，還有更加重要的就是，不受季風、洋流的影響，可以一年四季任何時候出海往返各海域。

更不要說大唐的這些海商們，還直接掌控了來自大唐以及印度洋、太平洋沿海的各種貨物。

不用幾年後，隨著大唐帝國的海商們駕駛商船進入商船，並直接前往各國港口後，幾乎就是壟斷了大唐南非到歐洲的海上貿易了。

如此不說造成其他影響，但是在歐洲到南非的非洲西部海岸航線上，基本上已經是變成了大唐商船了，其他國家的商船幾乎很難競爭過大唐的商船。

當這一條航線裏的大唐商船多了後，為了保護大唐商船不受海盜威脅，大唐海軍的戰艦也是開始進行巡邏、護航。

如此一來，葡萄牙人就變得非常尷尬了。

港口明明是他們的港口，但是來往的船只卻大多是大唐的船只，不僅僅是商船，連戰艦也會進去休整補給甚至常住。

還有一點讓葡萄牙人更難受的是！

而大唐商船都不喜歡交稅！

按照目前歐洲各國的普遍觀念來說，船只來到自己的港口停泊休整補給，哪怕是不在港口裏進行交易，但是一般也會按照船只噸位大小或其他方式收稅的。

然而大唐商船卻是不這麽幹！

因為在大唐裏，征稅的主體也不是什麽船只本身，而是貨物的交易行為。

所以大唐的船只進出國內或者海外領地的港口，除外是從國內回來的商船，上面的貨物要繳納進口關稅。不然的話從事國內運輸的商船上的貨物，一般不需要繳納進口關稅。

因為這些貨物一般在出廠的時候就已經是征稅了，在運輸階段也只是根據海運公司的運輸收入進行征稅，等到了銷售階段，則是對銷售公司，包括渠道商和零售商征稅。

但是，船只運輸貨物進入港口的行為，是不需要繳納什麽稅收的。

通常只會收取港口服務費。

但是其他國家顯然和大唐的稅收體系不太一樣，葡萄牙人在這些海外殖民地的港口裏，通常都是會根據船只的大小進行征稅的。

問題來了，大唐的船只普遍偏大，這稅收可不小。

所以大唐商人們抗拒的很。

帝國都不對他們征稅，爾等蠻夷竟然也敢對我們征稅？

雖然說帝國的各種稅收雖然沒有這麽直接，而是以隱形稅收為主，這算下來往往額度還非常高，但是帝國有稅務稽查隊啊。

所以在帝國控制區裏，帝國的商人們交稅那是心甘情願的，畢竟稅部太牛逼。

但是在海外，爾等蠻夷土著竟然也想要我等士紳交稅？麻蛋，你以為你是稅務稽查隊啊！

來人啊，開炮！

教一教這些土著什麽叫做華夏禮儀！

大唐成立之前，明王朝的海商們就從來沒有交稅的覺悟，大唐成立之後，大唐的海商們在國內自然是規規矩矩的，但是在海外依舊是沒有交稅的覺悟。

尤其是商人們普遍裝備了蒸汽武裝商船後，就更不鳥那些土著了。

葡萄牙人很悲催的發現，這條航線越老越繁華，沿途各港口收的稅卻是越來越少！

這強行收稅的話，人家分分鐘就開炮了，甚至有時候還會有大唐的戰艦過來主持公道！

最後沒辦法，只能是睜一只眼閉一只眼了。

上述種種，都是讓葡萄牙人對非洲西部海岸的殖民地港口有一種非常特殊的感情。

他們知道這些地方很重要，也能夠帶來很大的收益。

但問題是他們並沒能從這些地方獲得足夠多的實際收益啊。