第1561章 戰艦大型化

作為海軍進入蒸汽時代後的第二輪造艦計劃裏的重要艦種。

杭州級巡洋艦的設計初衷，是和河北級戰列艦相互搭配的。

噸位都超過了江南級戰列艦，一千六百噸的標準排水量，和三千八百噸的河北級戰列艦搭配，自然是沒有問題的。

但是河北級戰列艦被證明徹底失敗了後，接替河北級戰列艦的，乃是只有兩千八百噸的山西級戰列艦！這也是導致了杭州級巡洋艦的定位也就比較尷尬了！

杭州級巡洋艦動力上依舊采用機帆動力，配屬的蒸汽機組的動力比山西級戰列艦都是差不多了，至於江南級戰列艦的動力更是遠遠無法相提並論，杭州級巡洋艦采用純蒸汽動力，航速都能夠達到十五節呢。

火力上依舊是采用船舷布局的前裝滑膛炮，不過口徑更大，威力也更大。

船體設計基本和江南級一樣，都是船體的主要支撐結構采用鋼鐵，普通船體依舊是木制，船體外部裝甲則是采用了鍛鐵復合裝甲。

當然了作為巡洋艦，為了保持航速，所以船體更修長，裝甲帶也是比較小。

這樣的巡洋艦，基本上已經是能夠吊打海軍現役，除了山西級戰列艦之外的其他戰艦了，包括江南級戰列艦。

不過也正式因為能夠吊打江南級戰列艦了，這造價也是刷刷往上漲，單艦造價達到了將近四十多萬，而山西級戰列艦的造艦，也才六十萬而已！

要不是因為成本太高，這就不是建成服役六艘，而是六十艘了！

新銳的巡洋艦成本太高，海軍為了保持艦隊的規模，也是不得不繼續發展護衛艦，當然了不是原來的小噸位的木制護衛艦，而是新式的護衛艦。

這個護衛艦，其實也就是巡洋艦的廉價縮小版，動力更弱，防護更弱，火力更弱，反正各種縮水，不過即便是各種縮水，也有八百噸到一千噸左右的排水量呢。

這種廉價版本的護衛艦，成本終於是下降到海軍可以接受的地步，十多萬一艘的新型護衛艦，海軍一口氣訂購了二十多艘。

海軍一開始大張旗鼓搞戰列艦，然後轉頭去搞巡洋艦，最後大規模列裝護衛艦的情況，也是無奈的選擇。

當大唐帝國的戰列艦逐步大型化，導致技術難度越來越高，成本也是越來越高的時候，這是必然的。

如今新建造一艘先進的山西級戰列艦，船體和動力以及武備這三大系統加起來，總造價超過六十萬！

海軍上下勒緊褲帶也造不了幾艘啊！

為了維持艦隊規模和戰鬥力，海軍選擇了讓巡洋艦擴大化的方式來解決問題。

然而當新銳的巡洋艦，也就是杭州級巡洋艦的造價也是超過四十五萬的時候，海軍依舊扛不住。

最後他們把目光投向了護衛艦。

最後搞出來的廉價版本的千噸護衛艦初始成本才十八萬，這是比較符合他們心中的價位了。

因此開始大規模建造、服役，不過值得注意的是，這個初始成本十八萬也不靠譜，人家造船廠和武器公司給出的船體和武備以及動力系統的價格是越來越高了，如今新的護衛艦采購價已經是超過了十八萬達到了二十萬。

二十萬的護衛艦，其實已經不算廉價護衛艦了！

盡管大唐海軍這些年發展新銳的蒸汽鋼鐵戰艦的道路曲折無比，因為成本問題是折騰來折騰去，但是不得不承認的是，如今的大唐海軍已經是建成了一支純粹的蒸汽鋼鐵戰艦海軍！

自從宣平十九年，艦載蒸汽機開始應用算起！

如今大唐海軍短短八年，陸續服役了八艘新銳的戰列艦、十二艘新銳的巡洋艦、十四艘新銳的護衛艦，一共三十四艘。

上述戰艦哪怕是最小的護衛艦，也是噸位超過了千噸的，而且全都是機帆動力，鋼鐵為主要結構，木船殼，外部鋪設鍛鐵符合裝甲的新時代蒸汽鋼鐵戰艦，每一艘都能吊打傳統的千噸風帆木制戰艦。

海軍進行大規模的升級換代，而原來的眾多老式木制風帆戰艦自然也是逐步退出現役了。

尤其是原來那些四五百噸的木質風帆護衛艦，這些小噸位的護衛艦，因為噸位太小，戰力羸弱，海軍當年連改裝蒸汽機都是懶得改裝，就想著用幾年度過過渡期後就退役掉，然後改成民船出售以回籠資金。

現在是逐漸退役了，但是預想的改成民船出售卻是行不通！

因為這些護衛艦的船體都是戰艦的船體，設計之初就不是為了運輸貨物的，改成民船也是裝不了多少貨物，普通的商人們根本就不會要這種戰艦改裝而來的商船！

貿易公司的商船都具備一個重要的特征，那就是能夠裝載大量的貨物，其他的什麽航速啊，火力啊都是次要的。