第1403章 打葡萄牙好處多多（第2/2頁）

因為商船會有損失，沿途的補給港口也是需要資金維持運轉，更需要和海盜和眾多的土著進行戰爭，這些可都是成本呢。

就和大唐西洋貿易公司一樣，他們的商船進行貿易，利潤也是非常豐厚的，但是他們的成本絕對不止收購貨物的成本，實際上你還得算上公司艦隊的龐大支出，維持殖民地運轉和安全的支出，這些可都是成本呢。

然而讓這種事，普通民眾們就沒有必要知道！

民眾們只需要知道，葡萄牙人在東亞到歐洲的航線裏大賺特賺，而這些錢本來是屬於大唐的就行了。

果然，這麽一番輿論宣傳下來，民間的輿論風向就是迅速發生了轉變，如果說人們在剛剛知道和葡萄牙人發生了沖突，戰爭即將爆發的時候，還會擔心有所負面的影響，然後開始擔憂，並產生一種想法，縱然有所沖突，但是戰爭還是能避免就避免好一些。

不然打起來就是雙方都損失重大。

但是現在，當第二波輿論宣傳出來以後，民間的風向就是發生了轉變。

國內的眾多大學的年輕學子們，滿腔熱血的他們瞬間就是找到了宣泄點，開始大罵特罵葡萄牙人。

在工商界呢，很多人也是開始盤算著，如果帝國徹底占據了印度，徹底壟斷印度和薩菲王朝，奧斯曼地區的貿易後，會帶來多少的好處，如果是能夠打通歐洲航線，有能帶來多少的好處。

而這種預測的結果自然是只有一個，那就是好處大了去！

於是乎，工商界裏的也是開始期望著，帝國早日把葡萄牙人幹掉，獨占印度、西亞地區以及奧斯曼地區的貿易市場了，然後再殺入歐洲市場。

哪怕是普通人的，他們也是看到了報道上說，印度富饒無比，而且氣候宜人適合農業開發以及生存，沒有和南洋地區一樣，到處都是熱帶叢林，以現在的技術條件，移民開發，開墾農田比較困難。

而且這個時候，剛從工部裏獨立出來，獨立成部的交通部下屬的鐵路司，也是適時公布了新一輪的鐵路建設方案，新的鐵路建設方案命名為西南鐵路，這條鐵路預計將會從湖南長沙開始，途徑貴州貴陽，然後進入雲南，並繼續向南一直到緬甸。

這個西南鐵路計劃，其實就是一個虛頭而已，因為西南地區地形復雜，鐵路建設非常困難，以目前的技術條件和施工能力來說，哪怕是用築路工人的性命去填，估計至少也得幾十年時間才能填出來這麽一條西南鐵路，至於鐵路聯通緬甸後，甚至是進入印度，那更是遙遙無期的事了。

但是人們卻是從這個鐵路規劃裏看到了以後往來印度的方便，直接做火車就能抵達印度，到時候移民印度似乎也是一件很不錯的事。

更不要說，朝報上也說了，如果能夠徹底獨占印度和西亞等地區的市場，那麽將會對國內的工商業起到巨大的推進作用，到時候將會為國內提供更多的工作崗位，給帝國子民們提供更多的收入。

總之說來說去，都說打葡萄牙人好！

第二輪輿論宣傳完畢後，大唐朝報開始了第三輪宣傳，不過這一次的宣傳，已經是開始為戰爭動員進行宣傳了，並且讓人們感受到大唐帝國的龐大軍事力量，認定這一場戰爭是必勝的，徹底打消人們的最後一絲顧慮！

大唐朝報上用第二版全版面，報道了大唐帝國，也是人類歷史以來，第一艘鋼鐵蒸汽戰列艦江南號的服役！

盡管說江南號是鋼鐵戰艦還非常勉強，因為這艘戰列艦的內部結構，大部分還是木制，主要部分結構是鋼鐵結構，而船殼也是木制為主，只是在外層包裹了一層鍛鐵而已，這外殼甚至都不是後世人所認為的那種裝甲帶，也不是什麽橡木和鍛鐵混合而成的裝甲，它只是一層很單純的鍛鐵而已。

而且也不是全面覆蓋，實際上只覆蓋了少數核心區域！

然而不管內裏如何，至少從外表上看，這艘江南號卻是像是一艘鋼鐵戰艦了。