第1358章 首航成功

仕女號艦橋上，不斷有人向艦橋上的徐權報告著各項數據：“蒸汽氣壓已經是達到了零點四兆帕，預計十五分鐘後達到安全臨界點！”

十五分鐘後，又有人報告：“蒸汽氣壓已經達到零點五兆帕了，這是我們設定的安全零界點了！”

徐權道：“保持這個壓力，各小組密切關注蒸汽機的各部件的運轉情況，並及時記錄所有的細節！”

雖然說在之前的極限試驗裏，蒸汽機項目組那邊，在試驗中，能夠把蒸汽氣壓提高到五兆帕之巨，但之所以說是極限試驗，那就意味著，這個壓力是不可能成為正常使用的。

以目前的技術能力，正常使用的情況下，蒸汽壓力頂多也就是維持在零點五兆帕左右，只有在這個壓力左右，才能夠讓蒸汽機保持長時間工作，而不是說極端運行幾分鐘後就爆缸了。

如今，仕女號上的蒸汽機，就是維持了零點五兆帕這個幾乎是日常使用的極限氣壓而運行著，並推動著仕女號越跑越快。

對於蒸汽機上的氣壓，實際使用的時候一般都是有著極大的限制的，不能是你想要不斷加大氣壓就能夠不斷加大氣壓的，不顧一切加大氣壓，那是會爆缸的。

哪怕是海軍因為軍艦作戰的特殊需求，需要在特定極端情況下，加大蒸汽機的功率輸出，要求在極端情況下強行提高蒸汽氣壓以便提高功率，但是這個極限數值也是被限制在零點六五兆帕而已，並不能再高了，再高就真要爆缸了。

而即便是維持在零點六五兆帕的情況下，縱然能夠極大的加大輸出功率，但是蒸汽機的壽命會受到極大的影響，而且可持續的時間不長，頂多持續運行兩三個小時而已，再高，同樣要爆缸。

而即便如此，在強行提高功率後，還是要需要進行維護，替換一些易損零部件。

正常情況下，如今的蒸汽機正常使用的情況下，壓力一般保持在零點五兆帕以下，而更多時候，實際上只有零點零點四左右。

仕女號上的蒸汽機就是如此，之前航速的時候就是維持在零點四兆帕左右，但是現在董慶軍下令全速航行後，其蒸汽氣壓卻是被提高到了零點五兆帕，這是日常使用的極限了，再高風險太大。

旁人還在不斷的報告：“氣缸壓力穩定，變速系統已經成功變速，目前動力輸出穩定，明輪轉速已經提升到預定轉速！”

“機組的安裝底座的震動有所加大，部分結構有所便宜，不過還維持在安全值內！”

聽罷這些報告後，徐權道：“現在的航速是多少？”

旁人當即報告：“現在的航速是每小時十一公裏，航速還在持續緩慢提升！”

“十二公裏！”

“十三公裏！”

“天啊，現在到十三公裏了，不，是十四公裏了！”

“現在我們的航速，已經是穩定在每小時十四公裏，這個航速超出了我們的預期！”

一旁的董慶軍卻是開始潑冷水了：“最近幾日長江的水流比較大，預期航速比較大也正常！”

這倒是，就算是仕女號一點動力都沒有，直接飄在水面上，一小時也能漂出去好遠呢。

真正要測試航速，只能是在平靜的湖面上進行測試的，在水流比較大的長江上測試航速，比較難。

而且航速這東西，和動力有關，也和船體有關，仕女號作為內河船只，其船體設計本來就不利於高速航行。

如果把蒸汽機裝上那些快速運輸艦，估計航速還能夠提高的多。

雖然單純看航速無法說明什麽，但是卻也能夠看的出來，這台蒸汽機已經是完成了它的使命，在順水的情況下，全速航行的航速，能夠達到每小時十四公裏，這幾乎是一個讓徐權等人都沒有預料到的數據，他們之前預計頂多也就是十二公裏每小時而已。

當順流而下一段距離後，仕女號開始降速，並在一個平緩的河灣內開始緩慢轉向，想要讓一艘長六十多米，寬九米多，排水量達到一百五十多噸的輪船在江面上轉向，可不是容易的事，得慢慢來。

趁著這個時候，眾多的研發人員以及工程師們開始不斷的檢查蒸汽機組以及明輪等各個系統的情況。

稍候，完成了掉頭的仕女號才是逐漸加速，並朝著上遊駛去。

當開始逆流航行的時候，交通司的副司長盧喜元都是睜大了眼睛，不停的關注航行的數據，因為順流而下的話，其實都用不上什麽蒸汽機，風帆船只順流而下，也快得很。

但是逆流航行的話，風帆船只可就比較麻煩了，航速很慢，如果是逆風的話，那麽就更糟糕了。

逆風如果已經是很糟糕的話，那麽無風天氣就是絕望了！

在某些河段或者無風情況下，得需要纖夫來拉動船只逆流而上。