第1239章 陳立夫的雄心壯志

這年頭在地方為官，官聲還是很重要的，甚至是一個官員是否能夠升遷的重要考量，畢竟百姓的眼睛是雪亮的，誰是好官，誰是貪官，他們能夠分辨出來。

而且百姓還是用最簡單，甚至是愚昧的方式進行分辨。

你讓他們得了好處，能讓他們有飯吃有衣穿，那麽你就是好官。

如果沒有，不用說的，你這個官肯定不咋地，不是貪就是瀆職，早點滾蛋吧。

嗯，如果陳立夫直接動用上海財政，給上海的百姓一人發一兩銀子，那麽在當地百姓的眼中肯定是個大大的好官。

當然了，回頭他就會被逮了，逮他的還不是督察院反貪處的人，而會是翰林院調查統計科的鷹犬。

花錢收買人心，你陳立夫想要幹嘛，造反嗎？

陳立夫可不想為了修建一座大橋，就搞的議論紛紛，一旦收費，以後人們說起吳淞江大橋的時候，可不會說他陳立夫修起了這座大橋，而是會說他陳立利用這座大橋收費，到時候還不知道多少人對著他破口大罵呢。

人言可畏啊！

所以，收費是不行的，至少目前的政治環境下是不行的。

但是橋還是要修的，這是開發吳淞江北岸的前提，沒有這麽一座大橋，開發吳淞江北岸就無從談起，只是這修橋的錢從哪裏來呢？

稍候兩天，陳立夫又是找了人設計木橋的方案，因為這樣成本低，但是搞出來的方案也要將近十萬兩銀子，而且木橋每年的維護費用非常的高，每年都的幾千兩銀子，同時使用壽命頂多只有二十年，而鋼鐵大橋雖然一開始投資大，但是後續的維護非常的方便，一年頂多幾百兩銀子就搞定了，而且使用壽命可以達到五十年以上。

更加重要的是，木橋的承重能力也難以達到需求，這座大橋，可不僅僅是為行人而設計的，更多的還是為了往來北岸和商貿區、第一工業區、第二工業區之間的貨運馬車而設計的。

如今大唐帝國使用的貨運馬車，基本都是四輪馬車，載重量輕輕松松都能夠達到一噸以上，如果橋梁的承重能力不過關，就無法滿足載重馬車的需求，而這顯然是不行的。

所以，綜合考慮之後，陳立夫還是決定修一座鋼鐵大橋，至於建造這座大橋的經費，陳立夫也是讓眾人提出了好幾個方案。

原本的從銀行貸款，用過橋費償還貸款的方案已經是被斃掉了。

直接動用財政修建也是不行。

其他人就是提出了幾個其他方案。

有人提議，既然這座橋是為了北岸開發，同時聯絡南北岸的交通而修建的，那麽是否可以向南岸的部分企業以及準備到北岸建設工廠的企業，征收一定的修橋費用，但是這也不行了。

直接收錢這種事，不管是收取過橋費，還是以其他名義收錢，都是不妥當的，容易落下口實，對名望極為看重的陳立夫自然是不會同意這種題意。

也有人說，以地方衙門的名義貸款，用後續北岸地區的稅收償還貸款，不過這個方案也是被斃掉的。

直接以地方衙門申請貸款進行基礎建設，並用地方稅收償還貸款，這雖然是政策所允許的事，很多地方也是這麽搞的，但是裏頭的風險也是不小，更何況，這五十萬兩銀子可不是個小數目，這樣的大項目申請需要經過層層審批的，最後說不準還會驚動到聖天子。

這事如果辦成了，那自然是好事，但是一旦出了什麽差錯，那麽肯定就會成為陳立夫身上抹不掉的汙點。

政治風險太大，陳立夫同樣是不願意承受。

更何況，開發吳淞江北岸，是他陳立夫提出來並施行的計劃，而且是上海縣自己一力推動的計劃，上頭本來是沒有這樣的想法的，如今陳立夫如果要是提出來，到最後指不定有多少人摻和其中呢。

陳立夫可不願意自己的政績最後被人都搶光了，而一旦出了問題，負責人又是自己。

北岸開發計劃，和之前的第二工業區開發計劃是不一樣的，甚至是性質都不同的。

陳立夫更加願意以上海一力推動並解決這些問題，而不願意捅到江南道乃至中央去。

最後，倒是上海碼頭公司那邊的人，向陳立夫提出了一個方案，說是效仿當年的碼頭建設計劃，他們上海碼頭公司可以出資修建這一座大橋，但是為了收回成本，他們需要獲得吳淞江大橋南北兩岸的部分地皮進行開發。

這個提議倒是讓陳立夫有了興趣！

用附贈地皮的方式推動基礎建設，這已經是有所先例的了，這麽搞倒是不會有什麽政策風險。

但是上海碼頭公司，說是碼頭公司呢，但是擁有的地皮已經是非常多了，黃浦江兩岸十多公裏的沿江地帶，都是他們公司的地皮。