第1090章 星光點點

14日清晨。

更確切的說，是淩晨，是黎明之前。

在這個中國北方的黎明之前，沒有暮光，唯有星光。

16架塗裝著青天白日旗全金屬機身戰機排在黃土鋪就的跑道之側，機腹下方沒有掛航彈，那是為了減輕飛機重量，機翼下方都懸掛著副油箱，所有補充的彈藥都是補充給飛機的兩挺12.5毫米機槍。

因為他們這一次，將前往630公裏外的娘子關戰場，業已超出“35版雷電”戰機的作戰半徑，不攜帶足夠的油料和盡量減輕負重，他們，就算是獲取了空戰勝利，也飛不回延安機場。

就算如此，留給他們在戰場上的戰鬥時間也僅為20分鐘，超出這個時間，他們一樣要棄機。

也就是說，如果，日軍沒有按照劉浪的預想抵達戰場，哪怕就是遲上半個小時，這一次劉浪調用了自己幾乎是五年來的人脈資源，將十幾架戰機從1100公裏外的東南調往山西之側的陜北，再長途奔襲至娘子關的最大底牌，就是一個笑話。

他們唯一能起的作用，就是在戰場上方4000米的高空溜達不過20分鐘，就得回返，否則，十六架戰機就得在中國的天空上折翼油料耗盡掉下來。

距離娘子關最近的機場倒是有，一是日本人占據的陽明堡機場，一是山西老漢所呆的太原市太原機場。不過，別看太原機場是中國人的地盤，但，如果去了哪兒，估計也和肉包子打狗的結果是一樣的，山西老漢連友軍的山炮都想密，就更別提能讓他眼睛發綠的飛機了。

但，這並不是周大鵬和飛行員們要考慮的，既然劉浪說戰鬥會在8時以前打響，那他們只用執行軍令即可，在8時之後抵達戰場，和僅從160公裏之外，只需要25分鐘就可以抵達戰場的日機廝殺，並且，幹掉他們。將包圍圈中的日軍最後一根救命稻草砍斷。

現在，在抵達戰場戰鬥之前，他們首先要面對的，是如何在這個唯有星光的黎明六點起飛，在只有一個大概方向的指導下，跨越630公裏的漫長路途，飛抵戰場。

在這個時代，在這種漆黑如墨的夜色中起飛並長途飛行，別說周大鵬們沒有經歷過，放眼全球，也沒幾個人做到過。

他們沒有未來的雷達，沒有地面塔台無線引導，沒有電子導航，他們什麽都沒有。甚至，連眼前，也如他們黑色的眸子一樣，是一片黑色。

他們不知道自己會不會在某一刻撞上高山，亦不知道當曙光真正映入他們眼簾的時候，他們距離戰場卻已經飛偏數十乃至數百公裏。但他們絕對要抵達戰場，不抵達戰場，就是數百倍於飛行員數目的死傷，哪怕只有一架戰機能抵達。

在這樣的黑夜裏起飛，幾乎無疑於自殺。這個道理，不光是飛行經驗豐富的周大鵬們懂，就連一排排整齊戰立在機場上負責警戒的紅色戰士們亦懂。

但，在紅色戰士們肅穆的目光中，由周大鵬領銜的穿著飛行夾克和飛行帽的飛行員們列隊站好，向同樣排列成整齊橫隊由維修總工程師恒宇領銜的機械師們敬禮，在收到機械師們熱淚盈眶的回禮後，魚貫進入各自飛機座艙，發動飛機，兩架飛機一排，發動機轟鳴著在跑道的另一端準備起飛。

“舉火，照明！”隨著負責機場守衛的一名少校營長一聲怒吼。

立於機場跑道兩側的近400名紅色戰士，幾乎在同一時間，高高的舉起自己的左手，手上所持的由松油為主料的火把在跑道兩側散出點點燈火，形成一排星光。

地面的星光。

這，是紅色戰士們能為這群無畏的飛行員們唯一能做的，照亮飛向戰場的路。

“敬禮！”又是一聲厲吼。

400多人同時舉起右手，向即將飛向天際的雄鷹們敬上紅色軍禮。那，也是他們唯一能向這群無畏的空中雄鷹們表達自己敬意的方式。

那，是中國軍人對中國軍人之禮。

周大鵬和他的僚機在座艙裏，同時向紅色戰士們回禮，然後，毅然推動加速杆，深踩油門。

編號001，機身上已經塗了七顆紅星表示周大鵬已經擊落七架敵機的飛機在發動機巨大的轟鳴中加速滑行數百米後，昂首起飛，躍入唯有星光的高空。

兩架一輪，總共八輪，十六架飛機全部躍入高空，在繞著延安城飛了半圈之後，以周大鵬和他的僚機為箭頭，以兩兩雙機為編隊呈“雁”形排列向東北方向飛行。

這是劉浪還在美國時就給“航空義勇軍”和飛行教官提出的一個小建議。在曾經的時空中的戰爭初期，英法空軍戰鬥機的編隊方式有嚴重問題。出於美觀考慮，（也因為機載無線電當時還是新鮮玩意）他們習慣於采用比較密集的3機楔形編隊。這樣的編隊方式帶來了很多問題，比如在遭到突襲時，戰機緊急轉彎閃避，很容易和自己人撞上。