第736章 如鯁在喉

飛翔，一直是人類的夢想，而最接近這個夢想的人，無疑就是戰鬥機的飛行員了。為什麽不說那些其他飛機的駕駛員呢？道理很簡單——如果坐在駕駛席上平穩的拉動操縱杆算是飛行的話，那麽還會有那麽多人向往天空麽？

所以說，只有依靠自己的控制，在天空中自由自在的飛行，才是人類真正的夢想。用手去推拉自己的操縱杆，用腳踏板去改變飛機的飛行姿態，避開那些看不見的兇險的暗流，把上帝擬定的規則變成自己可以依靠的翅膀，這一切，就是飛行的魅力。

看著哈特曼駕駛飛機在天空中飛行，是一件非常愜意的事情，這個年輕的小夥子總是會用讓人眼花繚亂的飛行動作，挑戰人類對與飛行的認知和感悟。看著他擊落對手的飛機是一件賞心悅目的過程，你會隨著他的盤旋和翻滾打著節拍，一直到他將對手的戰鬥機在天空中撕成碎片。

比起現代空軍之間的較量，第二次世界大戰時候的空中戰鬥更具觀賞性，用比較專業的說法就是戰鬥機之間的狗鬥。交戰的雙方利用空氣動力學規則，發揮自己戰鬥機最優勢的性能，將對方引誘或者限制在自己飛機擅長的交戰領域內，盤旋翻轉拉升俯沖最終擊落對手，這對於雄性荷爾蒙爆棚的人來說，可能是再刺激不過的事情了。

哈特曼的中隊長此時此刻正在駕駛著自己的飛機飛翔在高高的天空上，他的頭偏著，往下看著一場精彩的狗鬥，哈特曼那架幾乎在東線的天空中被蘇聯空軍飛行員家喻戶曉的黑色郁金香塗裝的Ta-152戰鬥機已經咬住了對方戰鬥機的尾巴，他的機翼來回晃動，似乎在猜測著對手擺脫的方向。

德國空軍之間存在著炫耀攀比競爭的關系，所以各個中隊甚至各個聯隊包括航空軍在內，都在拼一些王牌飛行員的數量和質量。正因為如此，德國空軍一線作戰部隊裏，互相讓戰績的情況非常普遍，比如說一個擊落了4架敵機的飛行員，他很快就會被隊友掩護著完成他的第5個擊落紀錄，晉升成王牌飛行員。

以此類推，如果有人戰績達到了49架，那麽第50架敵機隊友就會有意謙讓一下，讓他完成一個數量上的飛躍。當然這種情況大多數發生在接近整數的情況下，但是也有一些例外。

比如說德國乃至世界空軍第一人這個寶座的競爭者們，就會被自己的部隊經常性的保送戰績，哈特曼現在的擊落數量超過170架，而北非的一名叫馬爾塞尤的神奇飛行員，他成名較晚，不過戰績已經接近130架了。在他和哈特曼之間，密密麻麻的擠著13個德國王牌飛行員，這15個人加起來擊落的飛機，大概和當年整個法國參戰的戰鬥機數量一樣多。

“我打賭對方要向右側擺脫我，5個帝國金馬克！”耳機裏，哈特曼的聲音傳來，帶著調侃的語氣，聽上去非常的輕松。這個時候他的說話聲音就像一個大男孩一樣，還有一點兒稚嫩和意氣風發，如果不是知道這個空戰王牌已經擊落了171架戰鬥機，還真的會覺得他就是一個鄰居家的小夥子。

“少來！我才不賭這種必輸的玩意。”中隊長看著那架蘇聯的P-40戰鬥機正在往右側轉向，就和哈特曼的預測如出一轍。他呵呵笑了起來，然後繼續說道：“你是怎麽知道他要往右側轉向的，說來聽聽。”

哈特曼在這架蘇聯飛機的航線上提前開火，打出了十發20毫米的機炮炮彈，對方那架戰鬥機就好像活夠了一樣，自己調整好角度撞向了那些炮彈，一瞬間整架飛機都起火爆炸，在空中解體變成了無數碎片。

這個時候他才回答道：“這個蘇聯飛行員飛的不錯，不過他有一個壞習慣，每次要向一側轉向的時候，都會向另一個側面做一個假動作，上一次我因為要跟隨他所以慢了半拍才跟上他這個動作，這一圈兒我就自己預判了一次。”

“……”對於這種僅僅捕捉到對手一次不經意間的小動作，就能作出如此準確的判斷的妖孽來說，只有無語才能應對了。在黑色郁金香塗裝戰鬥機手下九死一生這種巨大的心理壓力面前，很多蘇聯飛行員都會緊張，這種緊張導致了他們駕駛飛機的時候都會在哈特曼面前暴露出很多小動作，而這些小動作，最終導致了他們被更快的擊落。

看著那架蘇聯戰鬥機在天空中爆炸，駕駛員連降落傘都沒有能夠打開。在德國空軍那可怕的大口徑機炮面前，小型戰鬥機只能依靠靈活躲避消耗彈藥來扳回自己的劣勢，但是論起單發炮彈的毀傷性能，專門為了對付大型轟炸機而準備的大口徑航炮在摧毀小型戰鬥機方面，絕對可以用可怕來形容。

這也是德國空軍最受各敵對國同行們詬病的一個原因，因為裝備大口徑的機炮，所以一般被德國空軍擊落甚少有跳傘的機會。當然了，在大罵德國人無恥的時候，不知不覺間，英國的最新型流星噴氣式戰鬥機，在機頭上同樣使用了大口徑的航炮，用來對付德國可能出現在冰島上空的轟炸機。