第446章 積累

在另一個時空的第二次世界大戰歷史中，德國給後世留下了很多讓人眼花繚亂的末世科技。這也是很多戰爭迷關注德國，喜愛德國的直接原因。

德意志民族因為嚴謹和固執死板，癡迷於機械的發展和開發。他們執著於用機械的完美與契合來宣泄他們對於嚴密精確的追求。所以德國的坦克飛機精密到故障頻繁，精密到讓人詬病其生產率低下。

虎式坦克好不好？答案仁者見仁智者見智，不過這種坦克確實是一場生產效能浪費的災難，這種坦克的精密和沉重讓德國那脆弱的工業體系雪上加霜，最終虎式坦克那可憐兮兮的幾千產量被淹沒在M4坦克和T34坦克的汪洋大海之中。

不過至今我們不喜歡T34坦克那粗糙的做工，不喜歡M4謝爾曼坦克的脆弱，唯獨卻對德國人那毀譽參半的虎式坦克青睞有加，其實還是有著一定的原因的。不過這裏要說的其實是一個悲劇的事實，那就是德國人從用上虎式坦克開始，就一路輸回到了柏林。

當然，如果您願意去查一查資料，那麽就會發現一個比較殘酷的事實，德國人在技術方面，比起世界各國來說確實並不怎麽占優勢。而且絕大多數的德國技術，其實是落後並且可靠性低下的。

比如說讓人神往的飛翼“隱形”轟炸機，事實上最先開始研究飛翼技術的是英國人，而比較系統的使用飛翼技術來設計飛機試飛的是美國人，反而是德國的那架科幻的飛翼轟炸機，到最後還可憐的停留在圖紙階段。

另一個被故事掩蓋的真相是，德國的V2火箭技術只能說是世界同級別水平中比較靠前的，因為當時美國和英國都有自己的火箭發動機問世。只不過因為可靠性的問題，只有德國人將其用在了實戰當中——戰果不用多說了，昂貴的V2導彈以一枚平均殺1個人的戰績贏得了“V2狙擊槍”的綽號。

梅塞斯密特公司的ME-262戰鬥轟炸機，是世界第一款投入實戰的噴氣式戰鬥機，不過因為可靠性問題導致了諸多德國王牌飛行員墜機身亡。事實證明德國人搶先投入實戰的ME-262戰鬥機也就只比英國的噴氣式戰鬥機“流星”早了幾個月而已，至於誰先起飛誰先服役，還在爭論之中。

至於雷達技術，電子技術，雙方都是半斤八兩，反而在坦克柴油發動機和飛機發動機技術上，德國人似乎都落後了半拍。究其原因，其實是在第一次世界大戰戰敗之後，就留下的病根。

眾所周知，德國一戰戰敗之後，被壓榨到了一個近似於崩潰的狀態。它的軍隊和科技發展幾乎說是停滯的。所以德國的科學技術只能偷偷摸摸在暗中積累發展，自然而然也就沾染上了一些邪氣。這些邪氣就是發展方式的投機取巧。

因為空軍被取消，只能暗中裝備少量的戰鬥機，這讓德國空軍迫切需要完美的戰場制空戰鬥機，於是短腿高速全面的ME-109戰鬥機被幸運的開發出來，成了德國空軍戰爭前期制霸歐洲上空的原因，這是成功的例子。

當然不成功的例子更多，比如說和ME-109戰鬥機幾乎同時服役的ME-110戰鬥機、DO-17轟炸機，就都是追求高速最終得不償失，結果只能湊合用的“半失敗”作品，按照現在流行的話來講就是點錯了科技樹。

在戰爭初期階段與其說是德國人的先進技術幫助德國打贏了波蘭還有法國之戰，不如說是兵種配合加上新穎的戰術讓德國人贏得了戰爭。事實上如果了解二戰歷史，那麽就知道德國二戰初期除了ME-109戰鬥機確確實實領先了對手一些之外，它的武器裝備大多數都不如自己的對手。

德國步兵用毛瑟98K步槍，和對手差不多；德國的裝甲部隊用1號2號坦克還有捷克的38T型坦克，除了有無線電便於協同之外性能都不如法國還有英國坦克；德國的斯圖卡性能本身就非常一般，轟炸機也只能說是中規中矩。

所以一幕詭異的畫面出現在大家的面前：德國人的坦克炮只有50毫米的時候，打得對手跪地求饒，當德國人用上88毫米坦克炮的時候，反而被對手打得灰頭土臉。德國人只有毛瑟98K步槍的時候，橫掃法蘭西，當德國人用上MP-44的時候，只能蹲在柏林的戰壕裏苦笑著看蘇聯紅旗在國會大廈上升起。德國人駕駛著短腿火力弱的ME-109戰鬥機的時候，他們在歐洲天空上罕逢敵手，可是當德國空軍用上ME-262的時候，卻眼看著密密麻麻飛過柏林的B-17轟炸機無能為力。

阿卡多帶給德國軍隊的並不僅僅是戰術上的正確革新，更是為德國大幅度縮短了摸索發展的時間。他帶給德國國防武器發展的不僅僅是正確的思路，也是最有效率的科技攀升路徑。不用再走進歧途，不用再去探索和論證，因為有歷史為鏡，自然就能得出最快捷效率的發展方式。