335 門戶大開

空中的追逐仍然在繼續，陣風僚機拼命地降低高度以躲避尾隨敵機的雷達跟蹤，不過殲10沒有放棄的念頭，這樣輕易獲得的優勢位置可不能放棄，如果手下留情，反倒可能被敵人反戈一擊；深入敵境的利害中國飛行員很清楚，他對敵人在這一帶空虛的防空火力十分的輕視。在大山中固然很難抓住這個相當靈活的目標，不過只要深入到雅魯藏布江下遊，較為平坦區域，殲10戰鬥機就有相當的機會用雷達的下視能力將其抓住。

“昆侖，請求追擊到更深遠的地區。幫我看著點兒地面雷達。”

“允許追擊，但是不要接近到提斯普爾30公裏防空圈。”指揮機允許了這次攻擊，現在不是顧忌突破多遠的問題，將敵機驅逐的更遠一些，對於3架正在跨越山脊的直升機是重要的保障。

“明白。”

逃跑中的陣風在雷達屏幕上時隱時現，暫時無法完成跟蹤。飛行員不想冒險降低高度，和敵人作山區追逐；他只想保持高空的壓力，迫使敵機犯錯，也許他自己會撞到山上也說不定。實際上，他一直在暗暗贊嘆敵人的低空技巧，它就像一只靈巧的鳥一樣，在山谷裏遊走翻飛。

這架陣風在不足百米的高空飛行，它沒有攜帶導航吊艙，不過陣風的雷達也足夠完成地形回避飛行，這種飛行方式無法自動進行，只能提供前方的地形測繪數據以及提示聲音，這使得這場追逐變得異常刺激，中國雷達的掃描波束，不時被mpCd察覺，危險緊隨其後，印度飛行員知道，自己一露頭就會被咬住。此時他才想起呼叫長機，但是復雜的地形使得2架陣風的數據鏈通訊中斷了。

殲10戰鬥如入無人之境，擦著賈布瓦機場西側飛過，這座機場曾經部署過3架102中隊的蘇30mki，不過這些飛機已經調到了幾千公裏外，現在這裏只剩下一條空蕩蕩的跑道和四處逃竄的地面人員。

賈布瓦機場周邊的對空雷達開機狀況完全在指揮機的偵察之內，這裏顯然沒有像樣的防空，在林淮生的計劃中，這個機場的防禦能力，是至關重要的部分，現在它的底牌露出來了，幾乎是門戶大開。

越往南山勢越平坦，印度戰機終於失去了可以隱藏自己的高山屏障，眼前就是寬闊的布拉馬普特拉河，他只能拉起飛機做最後一搏。

殲10的上一次出擊，已經突破了虛弱的阿薩姆腹地，所以中國飛行員知道自己仍然相當的安全。他並不在乎一天之中第二次逼近提斯普爾，他的底線就在提斯普爾一線，那裏仍然有較為像樣的防空體系，暫時還是不能逾越的。

敵機的垂直動作沒有能逃過殲10雷達的掃描，在長達十秒鐘的筋鬥的末尾，殲10的火控雷達終於完成了截獲。

hud上，敵機周圍的紅色瞄準圈，開始縮小，相控陣雷達的能量正在集中到目標上。

飛行員略微調整姿態，將翼下2枚中距導彈全部發射出去，然後俯沖下去，保持跟蹤，準備第二輪交戰；他將對地面防空火力完全置之度外，幾次三番的深入試探後，他已經很清楚，在1000米以上的空域，敵人已經不設防了。所有的這一切都必須感謝印度高層，將原有的防禦體系拆毀了。

陣風靈敏的電子戰術系統，立即察覺到了尾隨而至的主動制導導彈，他被迫再次犧牲高度，以一次俯沖來加快速度。

幾秒鐘內他重新回到了原有的高度，中距彈的主動雷達下視能力有限，無法辨別出緊貼地面的一片箔條，和躲在其中的目標。

導彈在轉彎中，雙雙失去目標，然後掉在了河裏。不過這一輪對抗非但沒有改變陣風的劣勢，實際上這樣無謂的垂直機動，耗盡了他最後的能量，如今它既沒有速度，也沒有高度，對抗的本錢喪失殆盡。緊追不舍的殲10戰鬥機，已經追擊到了足夠發射格鬥彈的距離內，牢牢占據著6點鐘的方位。中國飛行員只面臨著一個問題，必須趕在敵人逃進提斯普爾的防空圈之前，將其擊落。

提斯普爾的第二集團軍司令部內，所有人都陷入了驚恐當中，查古耶平生第二次鉆進了地下指揮所，前一次就在40分鐘前。他有些憤怒，因為敵人的空軍竟然如入無人之境。他在河谷地帶的有一個天空導彈營，如今正在逃竄中。提斯普爾周圍有另外2個營，但是射程還不夠。

自從2000年以來，這裏每年都會增加一個防空導彈營，不久前，導彈營的總數達到了15個，然而現在，防空部隊只剩下了一半。克什米爾的重鎮斯利那加被中國空軍的衛星制導炸彈攻擊後，北方軍區的梅內亞姆將軍向國防部施加了巨大的壓力，最後焦頭爛額的陸軍參謀部，只得將較為平穩的阿薩姆區域的防空部隊抽調到了列城周圍加強防範。在查古耶看來，上頭這麽做的唯一原因，就是斯利那加距離新德裏更近些，總理和國防部長害怕了。他心裏有些不平起來，盡管辛格直接插手陸軍參謀部，使得自己獲得了提升；但是上任後，他才發現，接手的第二集團軍已經成為了一個空殼，並且陸軍參謀部漸漸習慣了這種拆東墻補西墻的方式，仍然在不斷地將整個區域的資源調到別的軍區。現在的兵力和技術裝備，根本無力守衛整個阿薩姆邦，更別提阿魯納恰爾地區了。