第123章 城堡（6）

按從南往北的順序，紅軍南翼戰場一共投入了4個方面軍：

最南端是葉廖緬科指揮的斯大林格勒方面軍，依托伏爾加河，負責防禦從阿斯特拉罕到斯大林格勒大約400公裏的戰線，他吸收了高加索方面軍主力，總兵力高達75萬；

其次是羅科索夫斯基指揮的頓河方面軍，依托堅固的城市防禦體系，守衛伏爾加河、頓河、斯大林格勒三角地帶，戰線大約200公裏，總兵力55萬；

再往北是瓦圖京指揮的西南方面軍，依托頓河右岸，守衛斯大林格勒側翼，戰線大約300公裏，總兵力60萬；

最後是新編成的中央方面軍，負責連接坦波夫與西南方面軍，核心要害在扼守3條鐵路交匯線的鮑裏索格列布斯克，戰線大約250公裏，總兵力50萬。

除去一線的230萬兵力外，朱可夫手裏還捏著由馬利諾夫斯基擔任獨立集團軍司令員的戰區預備隊，說是一個集團軍，其實兵力超過25萬，另外還有15萬部隊分散配置在裏海北岸。

南翼戰場總共擁有280萬部隊，但坦克和飛機總數都只有2000出頭（注：有關兵力統計均包含配屬給方面軍防區的空軍與後勤力量，實際一線陸戰官兵要少一些）。雖然沒有明確4個方面軍之上的最高指揮官，但大多數時間都是朱可夫在指揮協調，負責南翼戰線。

中央戰場以保衛莫斯科為核心，同樣擁有4個方面軍，總兵力大約265萬。

南端是由列伊捷爾上將指揮的布良斯克方面軍，負責連接中央方面軍，核心要害在扼守坦波夫，戰線大約250公裏，總兵力55萬；

然後是拱衛莫斯科，由梅列茨科夫大將指揮的西方方面軍，負責防禦南起圖拉、梁贊一線，北到勒熱夫、克林一線的半弧形防禦帶，戰線大約550公裏，總兵力高達115萬；

最後是由普爾卡耶夫上將指揮的加裏寧方面軍，負責諾夫哥羅德到勒熱夫一線防禦，掩護西方面軍側翼，戰線大約400公裏，總兵力75萬。

大本營預備隊被南翼戰場抽光後又重新組建，不過現在只有20萬左右的名義編制，實際是派不了用場的。

中央戰場的紅軍總數雖然略少於南翼，但坦克和飛機數量都超過了2500，且訓練度更好，算得上是較有戰鬥力的戰區。

北線戰場是以保衛列寧格勒為核心，雖也擁有沃爾霍夫、列寧格勒、西北、卡累利阿4個方面軍的編制，但總兵力只有185萬左右，其中西北方面軍還擔負莫斯科戰區的戰略預備隊職能。由於各方面軍編制相對較小，大本營曾撤銷過沃爾霍夫方面軍建制，但由於北線交通條件、氣象條件太差，類似南翼這樣的大編制方面軍並不利於指揮，最後還是分解為4個方面軍，另有獨立第7集團軍承擔本戰區預備隊任務；各方面軍實力普遍在40-45萬左右，擁有一支10萬人左右的戰區預備隊。該戰區技術兵器是最少的，坦克與飛機均只有1000出頭。

這些在一線與軸心對峙的兵力中，除傾盡一切手段搜羅到的補充兵外，其余兵種也付出了重大代價。以海軍為例，戰前黑海艦隊是僅次於波羅的海艦隊的重要部分，到塞瓦斯托波爾失守、黑海濱海區全線失守後，所有黑海艦隊官兵除極少數例外，全部就地轉為陸軍。一般充當步兵，會操作艦炮的去當炮兵，會開魚雷艇的轉行去當裝甲兵——海都沒有了，留著海軍也沒什麽用。空軍同樣避免不了抽調，飛行員是斷然不會減少的，但由於控制面積減少、機場和高射炮大規模丟失，這批守備兵力與高射炮兵力同樣轉入陸軍。

對德國來說，一種相當有利的局面是終於在技術兵器數量上基本追平了對手。巴巴羅薩開始時，軸心投入進攻的坦克數量大約是4000多輛，而同期蘇聯坦克超過2.3萬輛，集中在西部各軍區的也有1.4萬輛，經過近2年作戰，軸心摧毀、繳獲了4萬余輛蘇聯坦克，在自身坦克數量超過5000輛（東線）的同時，讓紅軍坦克下降到只有6000輛出頭（遠東和西伯利亞另有1500多輛，中亞與後備訓練還有1000多輛）。

不過，紅軍手裏實際掌握的坦克依然超過1.3萬輛，但其中有4000多輛坦克被封存了，這是萬般無奈下做出的必然選擇。在丟掉巴庫油田後，油料來源急劇減少，全蘇總體供應量甚至少於沒得到中東油田前的德國，而德國原油產量卻超過了去年同期的蘇聯——蘇德兩國原油產量不知不覺中完成了換位。

蘇聯的煤炭資源很不充足，比起德國來遠遠不顧，更沒有煤制油項目，所以盡管采取了加大新油田開采力度、索要更多補給、壓縮其他領域燃油消耗等緊急措施，石油產量缺口在短期內完全無法彌補。

另外，由於裝甲部隊連續損失，得力裝甲兵後備力量嚴重不足，在朱可夫和華西列夫斯基多次強烈建議下，斯大林被迫下達命令，要求各方面軍封存部隊中的大部分輕型坦克，諸如BT-7T-26T-60T-70等輕型坦克不但完全停產，已生產出來的也被迫減少使用，以便將最寶貴的油料和車組留給卡車、T-34系列坦克和SU系列坦克殲擊車。