第868章 燙手

當一個國家正處於高速發展期的時候，無數的新生事物會爭先恐後的湧現，然後以最快的速度風靡全國。

當年的鐵路就是這樣，1830年，美國建成了第一條鐵路，連接了巴爾的摩和俄亥俄，全長21公裏，到1869年，美國建成了全長3000公裏的太平洋鐵路，被認為是工業革命以來的世界七大奇跡之。

現在，李牧又開始修築美國第一條高速公路，而且一上來就是全長4500公裏，建成之後將會是全世界第一條高速公路，肯定也是全世界最長的高速公路，而且在很多年內，這個記錄估計都不會被人打破。

有時候李牧想一想，他的很多行為，站在華人的立場上真的就是在資敵，因為駿馬集團的出現，美國提前出現了電燈、電話、汽車、廣播，現在連高速公路都有了，估計用不到第二次世界大戰之後，美國就會是全世界最強大的國家，而且比另一個時空的優勢更大，更明顯，持續的時間更長。

為了讓這一切不變成為他人做嫁衣，李牧只能努力提高華人的社會地位，盡可能從清帝國移民華人到美國，都不需要華人的人口占據多數地位，哪怕美國有十分之一的人口是華人，那麽未來的美國，也將會是華人統治下的國家，就像二十一世紀的美國一樣，名義上美國是全體美國人的美國，實際上很多人都知道，美國是猶太人的美國，和其他人沒什麽關系，當一個民族控制一個國家的國計民生時，這個民族自然就在這個國家中占據統治地位，只要未來美國的華人不犯二十世紀末南非白人的那種錯誤，按照駿馬集團目前的態勢發展下去，應該沒有人能動搖華人在美國的地位。

可以肯定的是，這個過程會很漫長，幸好李牧現在還很年輕，還有時間慢慢經營。

對於李牧來說，修築高速公路，除了未來的回報之外，美國政府拿出的土地報酬同樣誘人，這個工作還走在了高速公路前面，高速公路還沒有開工的時候，李牧就和紐約州政府確定了紐約至舊金山高速公路在紐約州內的路線，李牧這些年在紐約的經營發揮了作用，紐約州政府沒有遲疑，直接把應該劃撥的土地交給了駿馬建築公司。

當然了，駿馬集團為此支付的近百萬美元的公關費用，起到的作用應該會更大。

這裏的土地指的是“全部”的土地，雖然高速公路的投資人不止李牧一個，雖然李牧為此還發行了債券，但是李牧在爭取投資的時候就已經聲明，高速公路兩側的土地和投資以及債券都沒有關系，也就是說，未來高速公路修成之後，公路兩側40英裏之內的土地，全都屬於李牧私人所有。

好吧，大概國會在批準這個提議的時候沒有想到這個情況，所以造成了目前的局面，其實即便是沒有這些土地，李牧也是目前美國最大的地主之一，在美國政府的統計中，哪怕是李牧將手中的很多土地低價賣給願意當農場主的華人，李牧手中目前控制的土地仍然有超過1500萬英畝之多，即便是其中有很多不適合耕種的山地和丘陵，估計適合耕種的土地也有數百萬英畝之多，等高速公路修建完成之後，李牧手中的土地還不知道會增加多少，如果李牧不想給自己找麻煩，那麽李牧現在就要想辦法。

“是的，必須想辦法，哪怕我們以兩美元一英畝的價格把地賣給那些農場主，等高速公路修建完畢之後，我們手中的土地也太多了，想想看，兩側40英裏，全長2800英裏，一共是多少來著？”亨利不想計算最後的結果是多少，這和亨利的數學能力沒有關系，在得知這個消息後，亨利已經焦頭爛額，這已經不是累積財富，而是在給駿馬集團招災引禍。

財富增長到一定程度後，會帶來更多麻煩，人人都知道駿馬集團很有錢，但是沒有人知道有多少，因為駿馬集團不需要向任何人提供財務報表，土地不一樣，現在還沒人注意，隨著高速公路的延伸，肯定會有人認識到這個問題，到時候就太讓人側目了。

“十一萬兩千平方英裏。”亨利不想算，自然有人幫亨利算，嚴順的數學還不錯，很快就心算出來。

“好吧，十一萬兩千，兩個紐約州那麽大，還不算以前我們零零散散買下來的，裏姆，如果你不想找麻煩，那麽一定要盡快處理這個問題。”亨利簡直無語，紐約州雖然不大，但是也有十四萬平方公裏，十一萬兩千平方英裏折合將近29萬平方公裏，這已經超出了亨利的想象。

“問題沒有你想的那麽嚴重，十一萬兩千平方英裏，可供耕種的土地能有三分之一我就謝天謝地，這些土地也不會全部在我名下，他們會分屬於好幾家不同的農業公司，然後那些農業公司又會被多家總部設在巴哈馬的外資公司控制，這中間可能還需要一些手續，梅爾你負責跟進一下。”李牧才不會站在風口浪尖上給人當靶子，簡簡單單的股份轉讓，就足夠讓李牧脫離嫌疑，雖然說服力可能不足，但是程序絕對合法。