第620章 戰爭販子

十九世紀的企業管理，其實還處於比較原始的狀態，企業的組織形式和管理模式雖然落後，但員工對於企業的忠誠度比二十一世紀強得多。

這並不是說十九世紀的人們就比較單純，只是他們獲得信息的渠道相對較少，得到的機會也相對少，所以很多人都是一份工作幹到老，家裏的孩子也會子從父業，繼續從事這份工作。

巴拿馬鐵路的員工也一樣，雖然之前的巴拿馬鐵路公司提供的薪水並不高，但對於很多巴拿馬本地人來說，這卻是他們家庭唯一的收入，所以可以理解，當辛辛苦苦的工作之後卻拿不到報酬，巴拿馬鐵路的工人們有多麽的憤怒。

曾經在淮海戰役中，“沒良心炮”名聲大噪，這樣的名聲當然並不值得提倡，“沒良心炮”只是工業水平極端落後狀態的無奈產物，但這並不代表“沒良心炮”沒有威力，相反正是因為威力大的喪心病狂，所以才有“沒良心”這個稱呼。

巴拿馬工人制作的炸藥包雖然原始，但威力同樣不容小覷，劇烈的爆炸將車站大樓所有的玻璃全部震碎，木質大樓左側半部分幾乎完全倒塌，伴隨著爆炸而起的是熊熊燃燒的火焰，濃煙相對於處於火場中的人員來說是更大的威脅。

還好，巴拿馬工人的圍攻只是自發行為，並沒有統一組織，因此當看到車站大樓倒塌燃燒之後，很多工人這才意識到事態已經無法收拾，繼而心存退意，這給了彼得·史蒂文森他們一絲喘息的機會。

“上帝！”

“操！”匆匆趕到的盧比奧和傑克他們也馬上加入救援，至於四散而逃的工人，這會兒沒人在乎他們。

工人們付出的代價也不小，大樓前和大樓入口處密密麻麻鋪了一層屍體，目測至少有百十具，誰都沒想到僅僅是一個欠薪就能造成這麽嚴重的後果，現在這件事的發展已經超出了巴拿馬鐵路公司能夠處理的範疇，甚至連巴拿馬運河公司也無法掩蓋。

“125人死亡，35人受傷，車站大樓被全部燒毀，整條鐵路被迫停擺，現在遇難工人家屬要求鐵路公司賠償，哥倫比亞政府已經介入，聲稱這件事如果不能得到妥善處理，將會影響到我們和哥倫比亞政府之間的合作——諸位，這就是我們要面臨的問題。”運河管理委員會主席J·P·摩根表情難看，發生這樣的事，J·P·摩根難辭其咎。

“我們有六名派往巴拿馬鐵路公司的工作人員在這起事故中遇難，所以我們也可以要求哥倫比亞政府給我們解釋。”威廉·範德比爾特根本無視其他遇難的一百多名巴拿馬工人，只在乎死掉的六名美國人。

“沒錯，我們要報復，哥倫比亞政府已經介入，我們同樣可以請求華盛頓介入，相信華盛頓對這個請求一定非常滿意。”洛克菲勒的態度更加激烈，這是要推動美國向哥倫比亞政府宣戰的節奏。

相對於會議室裏的群情激奮，李牧出奇的沒有表態，而是在翻看手中的備忘錄。

巴拿馬人和美國人的仇恨也是由來已久，1856年，一名美國人在巴拿馬火車站購買西瓜時與攤主發生糾紛，拒付貨款，雙方遂起爭端，由於圍觀的巴拿馬人和美國人情緒激動，沖突很快演變成一場持續數小時的槍戰。

美國人在這次沖突中死傷31人，巴拿馬方面傷亡15人。事件發生後，美國的特派全權專使警告當時的新格拉納達政府：如果拒絕迅速賠償損失，美國將立即占領巴拿馬地峽。

新格拉納達政府當然不會接受這樣的無理要求，當年的7月份，2艘美國巡洋艦“獨立”號和“聖瑪麗”號駛抵巴拿馬，9月19日，160名美國海軍陸戰隊員登陸，占領了巴拿馬火車站，這才讓激動的新格林納達政府真正看到美國的決心。

1857年2月，兩國開始談判，談判一直拖延到1865年美國南北戰爭結束後，才正式達成條約，已經在1861年改名為哥倫比亞的新格拉納達政府被迫賠償美國41萬美元。

這件事可以看成是美國和哥倫比亞政府關系之間的風向標，美國在美洲的強勢在這件事上顯露無遺，哥倫比亞雖然有挑戰美國的勇氣，但是卻完全沒有和勇氣相匹配的實力，如果運河公司請求美國政府介入，那麽確實是可行性極大。

“我們要搞清楚一點，如果請求華盛頓介入，那麽由此而引發的後果我們是否可以承擔。”搞清楚了美國和哥倫比亞之間的恩怨，李牧這才表態。

現在的情況和二十年前不同，當時的美國空有修建巴拿馬運河的合同，但卻沒有修建運河的實力，現在運河公司已經成立，眼看運河即將開工，如果此時請求華盛頓介入，那麽確實是有可能引發一系列運河公司不願意看到的後果。