第476章 推銷

21世紀北美三大職業聯賽人盡皆知，每年產生的價值數以千億美元計。

和華人擅長的乒乓球、羽毛球等等沒有身體接觸的比賽不一樣，美國人喜歡的比賽大多崇尚身體對抗，注重場面火爆，不管是冰球、橄欖球還是籃球，比賽最激烈的時候都不乏揮拳相向的場面，甚至打架本身就是比賽的一部分。

最有意思的是冰球，如果賽場上有隊員發生沖突，不管是對手之間還是隊友之間，裁判員不但不制止，反而還會幫忙撿個衣服維持個秩序什麽的，是為競技場上的奇觀。

現在才1875年，三大聯賽影都沒有，冰球剛剛舉辦過全世界第一場比賽，橄欖球剛剛成立全世界第一個協會，籃球則還沒有被發明出來，李牧如果想要把北美三大職業聯賽搞出來確實是有點麻煩，但也不會太麻煩，難度比開發遠東市場簡單得多。

格蘭特看重的是比賽本身的娛樂功能，全美汽車拉力賽華盛頓站比賽期間，所有人的目光都集中在汽車拉力賽上，沒有人關注共和黨的這些破事兒，也沒有人關注格蘭特的閣僚有沒有誰循私枉法，格蘭特希望華盛頓每個月都有這樣的比賽，這樣格蘭特的日子會好過得多。

急人所急，想人所想，這是獲得好感的不二法門，既然格蘭特有這方面的需求，李牧當然要盡可能做到，反正也花不了多少錢。

當初舉辦全美汽車拉力賽的時候，李牧做好了每一個分站賽都要賠出去50萬美元的準備。

事實證明李牧小看了此時美國人民的消費能力，雖然每一個分站賽的開銷和預算中都差不多，但收入大大超出了李牧的預估，門票和紀念品的銷售只占了組委會收入中的一小部分，贊助商的贊助費用逐節攀升，從第三個分站賽開始，就已經使組委會的收入保持平衡。

更多的收入來自於比賽之外的幕後操作，洛克菲勒車隊獲得了第三個分站賽的冠軍，為了得到這個冠軍，約翰·洛克菲勒付出了50萬美元。

這50萬美元不會出現在組委會的賬本上，屬於全部八支參賽車隊，第三個分站賽比賽之後，八支參賽車隊平分了這筆錢。

這個結果也讓所有的車隊老板們都感到滿意，他們不在乎比賽本身能賺到多少錢，車隊對於他們來說只是一個大玩具，他們在乎的是比賽本身的宣傳效果。

作為美國乃至全世界第一次大規模有組織的專業比賽，全美汽車拉力賽受到廣泛關注，不僅僅是美國媒體，歐洲媒體紛紛派出報道小組來到美國，專門負責報道全美汽車拉力賽。

冠軍永遠最受矚目，只需要付出50萬美元，就能夠得到一次冠軍，這讓所有的車隊老板們都感覺物有所值。

當然了，最後的總冠軍一定是屬於駿馬集團的，總共八支車隊，駿馬集團就占了四支，所以最後的總冠軍絕對不會旁落。

嘗到了全美汽車拉力賽的甜頭，李牧和洛克菲勒他們已經有意推出更多體育比賽，這有利於擴大企業社會影響力，創造更多消費增長點，對於企業而言好處多多。

“企業發展到一定程度，就要承擔一定社會責任，財富從社會中獲得，就應該學會回報社會，我們都應該有一顆感恩的心。”格蘭特很明顯想讓李牧做得更多，這也側面反映出格蘭特的壓力真的很大。

“當然，我們一直有這方面的計劃……”李牧順著的格蘭特的意思走，腦筋轉得飛快。

坐在格蘭特的辦公室裏，正好能看到尚未完工的華盛頓紀念碑，兩年前李牧第一次來華盛頓的時候，就注意過這個礙眼的爛尾工程，沒想到兩年過去了，華盛頓紀念碑雖然已經復工，但工程進度慢的令人發指，看上去沒多少進步，和李牧兩年前來華盛頓時看到的差不多，完工遙遙無期。

李牧馬上計上心頭：“我們駿馬集團一直在回報社會，從最開始成立駿馬武器工廠的時候，雖然當時我們的力量還很薄弱，但當時就開始維修康涅狄格河的水利設施，到了紐約也一樣，駿馬廣場就是駿馬集團送給所有紐約人的禮物，既然我們在建築方面有特長，所以如果總統先生願意的話，可以把華盛頓紀念碑交給駿馬建築集團，我可以保證，聖誕節之前，會有一座嶄新的華盛頓紀念碑。”

做好事不留名這種事絕對不能提倡，雷鋒同志做了好事還要寫到日記裏呢，李牧更是要抓住一切機會把駿馬集團包裝成一個有社會責任感的一流企業。

“如果你們願意接手那簡直是太好了，我會讓科爾賓注意跟進……”格蘭特說到這裏，表情突然變得迷茫。

埃布爾的全名叫埃布爾·科爾賓，現在埃布爾已經不在總統宮任職，迫於民主黨的壓力，埃布爾不得不辭去總統辦公廳主任的職務，並於幾個月前黯然離開白宮。