第1130章 帝國交通的大發展（第2/2頁）

除了鐵路之外，因為水泥廠的大肆建設，水泥的巨量產出，基礎道路大量地被建設了出來。事實上，與鐵路的不同，百姓日常能看到的，更多是水泥路的建設和使用。交通部官道司今年組織大量建設道路，其中，將道路分為幾個等級，第一等級為國道，都是縱橫東西南北的主要幹線，所經過的，基本是各省省府城市，這些線路提前規劃了後世幾十年後可能出現的內燃機車，做到雙向四車道的通行程度。當然，如今的話，因為沒有內燃機車，都是以馬車和牛、驢車居多，因此，將同一方向的兩條道路區分為公事通道和民商用通道。

第二等級則為省道，都是以交通部撥款為輔、本省內部集資為主，共同籌建，主要連接省內的各府城之間的道路，也是全部以鋼材和水泥澆築而成，在現有的馬車的碾壓條件下，幾乎不存在路面的磨損。

除此之外，便是各地自行組織修建的道路了，府道、縣道甚至鄉道，這些都是地方官府自行組織地方鄉紳募捐或者集資，自行修建，向上報備即可。而這些道路，因為資金問題，各有各的標準。不過，府道一般都還能采取水泥澆築，而縣道則看富裕程度了，鄉道幾乎全被用三合土填充一下而已。

通過鐵路和其他道路，將中華帝國的整個交通發展了起來，而隨著交通的發展，運輸便捷程度顯著提高，物流成本的下降，也降低了各地的物價，促進了各行業的發展。