第0953章 只有大國才配和大國玩遊戲

按照郭某人的判斷，依靠著漢帝國在西域用幾百年時間打下的基礎，只要交通問題得以改善，他就可以用相對較小的代價完全掌握西域。

然後設立郡縣予以統治，由此將絲綢之路徹底掌控在手。

和安息帝國貴霜帝國還有羅馬帝國貿易的利潤，郭某人要親自獲得。

自古以來也要坐實了，不給落人口實，免得給後人添麻煩。

安息和貴霜這兩國就算了吧，他的有生之年是不想和這兩國產生什麽糾紛的。

距離帝國核心太遠，成熟通暢的道路修建完成之前，帝國極壁的範圍擴張之前，和中亞兩強搞對抗是不現實的。

只要能合作賺錢，讓他們做中間商也無所謂，幹掉他們所收獲的比起一起做生意所收獲的說不定要少很多，還要額外付出很多去經營去管理。

隔著大片的荒漠和帕米爾高原，在這個時代想去真正的管理中亞地區，對於郭某人來說就是超人級別的難度了，根本就是不現實的。

所以打從一開始郭某人就沒有擴張到中亞的打算。

但是西域這幫小不點們真的需要收拾掉，這部分距離利潤郭某人想要獨吞，絕對不願意和西域小國們分擔。

西域諸國是不會了解到這位魏天子是如此的居心不良。

接納它們不過是為了完全徹底的了解和掌握他們國家內部的情報，了解他們的戰備力量和儲備力量，以求在未來的某個時刻完成一波流推倒。

他們永遠也不會知道。

他們只會知道魏國真的很強，很富庶，是值得他們追隨的爸爸國。

這一點，從他們離開涼州進入關中之後就發現了。

魏帝國在涼州的建設是滯後於關中尤其是長安一帶的，長安作為雍州首府、魏帝國的“西京”和西北地區戰略總後勤基地所在地，得到了郭某人的特別關注。

長安城建設起來的時候，是完全對標新洛陽的。

長安城的各項建築指標只比新洛陽城要稍微落後一個档次，同等級的城池在魏國國內也相當有限。

除了長安之外，只有鄴城和臨淄擁有和長安一樣的建築待遇，其他各州首府都要稍微次之。

所以長安是這個時代數一數二的巨城。

長安城內的人口已經超過了四十萬，魏帝國遷移到關西一帶開墾荒地恢復建設的人口主要就是以長安為中心鋪散開來的。

一座城池就能超越大半個西域的人口數量，這樣規模的城池是西域諸國這一代的使臣從未見過的。

或許曾經他們的前輩見過，見過數十年前尚且輝煌的長安和洛陽。

但是自從羌亂和黃巾之亂以後，中原與西域的政治交通就隔絕了，官方使者再也不曾踏入中原。

數十年時間過去，當初那群見識過中原繁華的使臣已經死了，現在這一代新人顯然是不曾親眼見過的。

最多，也就是從前輩或者商旅嘴裏聽說過那樣的描述。

知道東邊的中原帝國龐大到了無邊無際的地步，知道他們擁有超級多的人口和巨量的財富，修建起了他們根本不敢想象的巨大規模的城池。

那種感覺，恍若生活在仙境之中，從未見到過那麽多人從自己身邊走過，那麽多店鋪，那麽多叫賣的小販，還有一座座的坊，一個個的居住區，還有精銳的士兵在街道上巡查。

他們聽說過，卻從未見過，於是在他們抵達長安之後，他們請求去長安城內見識一下，看一下，了解一下他們的宗主國到底是一個什麽樣的國度。

曹仁派來的隨行人員答應了他們的請求。

帶著他們在長安城內逛了三天，把長安城逛完了，然後帶著尚且暈暈乎乎的他們走向了前往魏帝國核心的道路。

大國，億萬生靈，和小國寡民，這之間的差距又如何是短短的三天可以看得出來的呢？

所幸他們有很多時間可以慢慢看。

從長安到洛陽，是有著早已修繕完成的發達的交通網絡的，完全對標秦直道的修路技術修建起來的直道。

這些直道的建成大大提高了從洛陽到長安的速度，是魏帝國重建關西復興關西的重要舉措，每天奔赴在魏直道上來來往往的商旅、官方車隊和黎庶百姓們是從未停歇。

從早上辰時各大城池相繼打開城門開始，一直到日落西山，這條道路上都能看到絡繹不絕的往返之人。

因為魏直道巨大的人口流動量，除了官方設置的針對官方行人的驛站之外，也不斷地有民間商戶在驛站附近開辦，民間的旅店，給數量龐大的行人提供休息和吃飯服務，也有給牲畜提供草料的服務。

這些發達的交通網絡往往也能帶動周邊地區的一些發展，並且逐漸成型，十分繁榮，鄯善國的這群使者行走在直道上的時候，看著這樣人來人往的繁榮景象，也是不斷的刷新著他們的世界觀。