第73章 靈丘（第2/2頁）

馬車其實是在張瀚一手指導下制成的，包括怎麽制造轉向軸這關鍵的部位都是張瀚的主意，不過這事他自然不會明說，只笑笑便罷了。

李慎明又問道：“每車能拉運多少？”

張瀚道：“原本的大車一車想走快些，就只拉兩千斤，到三千斤就走的很慢，現在這車，每車運四千多斤，照樣走的很快，若是路好些，六七千斤也照樣拉得。”

李慎明先是驚嘆，接著壓低聲音道：“就是說，日後往韃子那邊，照樣用這車去拉？”

“到韃子地界，用的車還要更牢固些。”

從長城出塞，不論是新平堡還是宣府一線，出塞後行程都是好幾千裏，道路也就是在草地上走，很少有現成的類似大明官道的道路，張瀚也是已經考量過，大車的鐵制部件要更多些，打制的更牢固，零件最好是可以通用，這樣維護也方便。中國舊式的大車不僅笨拙，而且木制為多，一旦損壞修理也很困難，但越是這樣還容易壞，新制的馬車不僅鐵制部件多，鐵的質量也要好，零件最好是通用，這樣的話，長途萬裏來回，損壞率低，維護方便，運力自然是極為強悍，利潤當然滾滾而來。

如果馬車最終成為張瀚設想的那樣，就算是塞外草原，其實也該奔走自如，俄羅斯廣袤的大地上哪有那麽多道路？那些哥薩克人從歐洲地界一路到中亞，再到西伯利亞，戰爭和移民這幾百年沒有停止過，包括後來統馭龐大的帝國，整個俄羅斯帝國到處都是那種兩輪和四輪的大型馬車，不論是收獲還是遷移，或是支撐擴張戰爭，馬車的作用其實還在火槍之上。沒有後勤，難道火藥和子彈加上補給都是從天上掉下來的不成？

俄羅斯人靠馬車能做到的事，憑什麽張瀚和他的部下做不到？

所以靈丘之行，也是勢所必然，日後造車用鐵極多，總不能一直靠買，新平堡到大同鎮閩鐵的存量都有限，到遠處買成本也大為增加，十分的不合算。

張瀚揚起馬鞭，指著那些在進堡的大車，笑著道：“遵路兄，日後我們再出門，很可以坐和裕升的載人馬車，那車比騎馬還舒服。”

“到時候再說，還是騎馬痛快些。”

李慎明不是沒坐過馬車出行，顛簸加氣悶，還真不如騎馬，他雖驚異於眼前馬車的形制和運載的能力，但還真不相信，張瀚能制成坐著比騎馬還舒服的車輛。

張瀚也不多說，揚鞭打馬在前，李慎明哈哈一笑，自也是逐馬而追。

……

“遵路兄，這位是鄙家的三叔公。”

一路風塵仆仆到得靈丘已經是七月初，路上走了五天，中間又休整了一天，每日騎馬好幾十裏，聽著輕松，其實是件很累人的事。

在馬背上如果坐姿不確，一個上午下來就是腰腿酸軟，下馬後腿疼腰酸，疲憊之態盡顯無余，張瀚和李慎明等人都是常騎馬了，隨行的蔣家兄弟和梁興等人也是馬術好手，就算這樣，抵達靈丘縣城時，所有人都是疲憊不堪了。

張學曾提前了兩天趕到靈丘，拜會了一些相關人等，待張瀚等人打前站的人到了城裏，張學曾就領著一群人親自到城外來接，張瀚雖然是風塵仆仆，滿臉疲憊，也只能強打起精神來，先替張學曾和李慎明做介紹。

“原來是李先生。”張學曾還沒有說什麽，站在他旁邊的一個中年士紳搶上一步，拱著手，滿臉笑容的道：“學生李大用，曾經到大同拜謁過總兵官，遠遠見過李先生一眼。”