第440章 陳漢與西荷的較量（第3/3頁）

而被抽選出來的一小部分精英，將在日後組成情報局，專職海外情報的探知、探查。

隨著陳漢與歐洲人的交流開展，不僅歐洲人要走進來，中國人也要走出去。他們就要混在這個中間，或成為萬眾矚目的弄潮兒；或成為默默無名的小海商。

陳繼功現在負責的就是前者，他手下握著的人將在不久後成為上海國安局。到那時候陳繼功繼續潛伏在水下，然後他的職責就會逐漸變成一個溝通內外兩大情報機構的平台之一。

“東家，這是從安南運過來的。好大的杉木啊。”

陳繼功現在已經進化為半個造船‘磚家’了，一眼就看出這五根大木裏面，最大的兩根乃是杉木，余下的三根是柚木。後者是優良的造船材料，可做桅杆、龍骨、船殼和肋材。但現在大個頭的柚木太難找了。

“仔細看看，仔細檢查。”李老漢高聲吆喝著。

陳繼功已經站起身洗了洗手，站在高處俯視著這五根在水中起伏的大木。

“東家，要用最大的那兩根作桅杆嗎？”

“你用這兩顆柚木來做桅杆，軍隊能給咱們加錢嗎？”陳繼功斜瞟了一眼朱渥。

“可是……”可是你不就是公家的人嗎？朱渥心裏吼道。

陳繼功挑了挑眉毛，“這船廠我可是有一成的紅利。”我當然還要為船廠的前途著想了。

“你告訴下面的人，這兩顆大柚木妥善儲藏起來，其他的都用上。”杉木麽，不值錢，來源也廣泛，跟柚木不一樣。

這兩根柚木，陳繼功會等到西式帆船技術成熟以後，再考慮用不用上。

不管是中國還是歐洲，當制造桅杆的木材不夠長的時候，當自我活的木材的途徑受到限制的時候，拼接就是唯一的選擇。大型帆船在桅杆材供應上有很高的要求，即要求桅杆筆直，又必須有一定的圓徑。最好是單獨的直材。在歐洲，造船的材料主要來自東歐的森林裏，特別是波蘭和俄羅斯的森林來提供。而在南中國沿海，要找到這樣的合適木材非常難——寶船最終成為絕響，中國的傳統式帆船很少有這樣高大挺直的桅杆，就是一些雙桅的小船，有的也用起了拼接。

就跟歐洲人在木材受到阻斷時的選擇一樣。

拼接而成的桅杆，雖然在整體強度上無法和天然的整根直材桅杆相提並論，但這樣的桅杆不受木材本身的大小限制，基本上什麽尺寸的帆船桅杆都可以制造，這就太經濟了。

舟山船廠的桅杆拼接是中西合璧的，既有西方的痕跡，也有中式的傳統榫接工藝，以確保木材拼接處咬合更為緊密。按照技術資料上的要求，船工們還要在咬合部分上釘入鉚釘等緊固件，以確保咬合的連接強度。

然後還有鐵箍，每個鐵箍都是按照部位的尺寸定制的，鐵箍的直徑略小於桅杆的直徑，以確保一旦套上後能夠緊緊的箍住。至於如何套上去，熱脹冷縮總知道的吧。再加上陳鳴之前發明的‘螺絲起子’、防松螺帽等等，反正制造出來的復合桅杆還是達的到標準的。

就在魯山很多人忽視的角落裏，舟山船廠在陳鳴的扶持下，兩年的時間裏已經發展到全中國第一的程度了。而且沿著陳鳴給它制定的路線，還會堅定不移的繼續往前。

看了木料後的陳繼功沒有立刻轉回去，而是到了不遠處最大規模的一處船塢裏。過百名船工正在螞蟻一樣有條不紊的忙碌著，一艘五桅大船，就靜靜地躺在船台上。

“你們都給我用心了，太子殿下馬上就要到江南了。咱們廠造的船，太子殿下一定是要過目的。”

“四月份的時候，主體要徹底完成；五月份的時候，裝飾要結束，然後就是下水試航。”六月份之前，這艘五桅大船要徹底經受檢驗，因為這五桅大船是要在武昌接陳惠的。這是獻禮！不容有誤。

“這要這艘船順利交工了，你們每人嘉獎三個月的工錢。”