第六十九章 船廠

長洲島上，人聲鼎沸，熱火朝天，叮叮當當的聲音不絕，一座座廠房、爐房拔地而起。船台船塢初見規模，水力驅動的可吊起近百噸重的幾座起重機正緩緩舒展手臂。

這是珠江的江心島，北望黃埔港，江水滾滾奔騰，遠方，海天一色。

遠東規模最大代表世界最先進技術水平的廣府造船廠就將坐落於此。

走在這無數人影忙碌的島上，葉昭深深呼出口氣，終於，有些眉目了。

葉昭身後，浩浩蕩蕩的一行人，有高鼻梁的白人，也有穿著官服的大清官員，跟在葉昭身邊除了一名紅頂子官員，另外則是兩名布衣，卷頭發四十多歲的洋人喚作馬丁，三十出頭一襲青袍微胖的華人叫劉麒，兩人乃是廣府造船廠的行政總管，創業之初，自然來自英倫船廠的馬丁為正，劉麒雖是華商青年翹楚，但現今自然要抱著學習的態度為副手。

這座造船廠，雖為國有，葉昭並沒有設立船政局一類的衙門來管理，更沒有給劉麒戴上紅頂子，洋務運動的失敗可謂前車之鑒，企業，就要走企業路線。

造船廠要自負盈虧，不僅僅是船舶貿易行，就算廣東水師，從其購買艦船也好，修理改造船舶也好，都要一筆筆結算清楚，當然，船廠前幾年大將軍府戶房自然要撥銀子補貼與它，可這財政撥款也要數目分明，與靠國家供養是兩個概念。

用人上，與洋務運動相比就更是天壤之別了，洋務運動時雇傭的洋人技工都大有濫竽充數之輩，這行政管理人員，就更幾乎都是門外漢，能臣如左宗棠，也不免任人唯親，雇傭的都是與其交往密切的洋人，而非專業管理人才。

而這些洋人，在本土大多一文不名，可在中國掙著巨額薪水，十幾年後回到本土，無不成了富豪。

現今由威爾斯、由勝和銀行出面在英國招募的行政人才和技工，葉昭還是很滿意的，就說馬丁，可是有在利物浦皇家造船廠擔任高管的經歷，雖說來大清自是為了高薪厚酬，但葉昭覺得應該物有所值。

至於高級技工低級技工各種西洋匠人，工薪也算合理。

洋務運動中以馬尾造船廠為例，用了十年實現了技工本土化，將西洋技工全部遣散，葉昭則希望五年之內實現這個目標，其實這是保守數字，畢竟現今與洋務運動不同，廣東是在逐漸形成國家級的基礎工業鏈，而洋務運動，則從來沒實現這一點。比如辦船廠辦軍械廠，其就在船廠軍械廠內架設小鐵廠，需要什麽，就建什麽，改變的，只是船政局軍械局那一方小天地，並沒有靠著洋務運動中幾大企業帶動起民族工業發展，說到底，是一種畸形的發展，那段時間，大清工業，甚至談不上甚麽發展。

而衙門式工廠就更是冗員嚴重，各個部門頭頭都指望著升官發財，從中中飽私囊撈銀子送上官，這種企業，只會變成無底洞，靠著官家白花花的銀子水一般的砸進來維持。

“好啊，王爺，下官看得出，王爺實在宏圖大略，這西洋火輪船，指日可見啊！”葉昭身邊那紅頂子官員感慨著，一臉贊嘆。

他乃是湖廣總督官文，滿洲正白旗人，生得面相端正，身材也高大魁梧，實則典型的滿洲貴族子弟，不諳政事，全靠幕府師爺幫其定謀劃策，時人稱湖廣總督府有“三大”，即妾大、門丁大、庖人大。

官文門第觀念濃厚，一貫看不起漢人官員，對於火箭般躥升的漢人讀書人更是成見頗深，看著這些卑賤的漢族讀書人、種田佬一個個爬起來占據高位，心裏極不是滋味，時常背後大罵廟堂漢人重臣。

而官文與曾國藩更是芥蒂頗深，曾國藩為兩廣總督，卻在湖南湖北影響巨大，尤其是曾國荃被授湖北巡撫之後，與官文幾乎勢成水火，加之粵軍入贛，湘軍主戰場則放在了湖北江西安徽交界，與九江石達開部鏖戰。

不可避免的，湖北軍政事越發被曾國藩指手畫腳，甚至武昌府知府任命這等事都被曾國藩插了手，官文保舉的官員落選，皇上改授一名湘軍大營幫辦為武昌府。

這口氣，又怎叫官文不憋得慌？這天底下，也沒這麽窩囊的總督不是？

葉昭對於他同曾國藩的芥蒂自然知之頗深，也知道官文政聲不佳，所謂“三大”笑談，多是湘軍推波助瀾，搞得天下皆知，實則官文也沒那般昏庸無能，但滿洲子弟習氣極重卻是有的。

而同葉昭聊起玩鳥架鷹，兩人卻是聊得不亦樂乎，頗有些臭味相投。

對於葉昭這位黃帶子、宗室貴胄，官文可就是另一種姿態了，親熱巴結無以復加，若他是鑲藍旗人，怕都能口稱奴才。

年前官文就親自來廣州覲見兩宮太後請罪，這年後，卻又顛顛跑來給兩宮太後請安，不可謂沒有小王爺這個“知己”的功勞。