連戰連捷

8月14日，日本第3艦隊司令長谷川清下令海軍航空隊出擊，分別轟炸中國在華東的兩大機場——杭州筧橋機場和皖南廣德機場。

地面有勢力範圍，天上也得有。北方是陸軍航空隊，南方就是海軍航空隊。這倒不完全是海陸兩軍互相討嫌的結果，更多原因是日軍在華北有陸上機場，而在華東、華南卻沒有，由此海軍在南方就拿到了“壟斷權”。

海軍航空隊共有三個基地，即日本本土、台北以及海上航母。那天正好刮台風，本土的木更津航空隊被台風擋住了，過不來，而航母上的飛機因為風浪太大和能見度太低，也不敢飛。

三支航空隊，只剩下了台北鹿屋航空隊一家。

台北在台風區外面，那裏的氣象報告顯示，天空晴朗，沒有問題。可是到杭州後就不一樣了，眼見得天氣越來越糟，竟然下起了大雨。

那時的飛機員，都是靠一雙肉眼保持聯系，在雨中能見度非常低，視野一片模糊，結果一個九機編隊，中途有三架迷失方向，真正到達杭州筧橋上空的僅為六架。

陳納德的預計極其精準，日本海軍航空隊出動的果然全是轟炸機，裏面沒有一架戰鬥機用於護航。

在轟炸機上，有槍也有炮，該有的都有了，這就叫自己做自己的保鏢，用不著再另外請人，還得額外費工錢。

六架轟炸機剛剛進入杭州境內，筧橋機場裏面已是警報大作。那時沒有雷達，中國空軍依靠的是陳納德“戰鬥機制勝論”之外的另一個新理論——預警網絡。

所謂預警網絡，並不需要什麽高科技，連黑客都不用，只要雇兩個人，拿著望遠鏡在高處瞭望，一旦看到遠處有轟炸機出沒，立即通知機場，這樣可以為戰鬥機出擊提供更多的準備時間。

別看這招簡單，在雷達還沒有普遍運用之前，卻非常實用。在陳納德之前，也從沒有人想到，或予以重視。

戰前，陳納德在滬寧杭構建了一個三角空襲預警網，猶如古代的長城烽火台一樣：發現敵情後，便燃起烽煙，然後一站傳一站。

杭州筧橋機場，正是高志航四大隊的營地。

“七七事變”以後，四大隊本來已秘密進駐河南周家口機場，準備從平漢線起飛，對華北日軍發動空中突襲。

就在作戰計劃將要付諸實施的時候，淞滬會戰爆發，四大隊奉命取消原計劃，馳援上海戰場。

機場地面拉響警報時，高志航剛剛率一個中隊落地，尚有兩個中隊在天空。

剛開始聽到警報，他還以為是預警網絡錯把四大隊的飛機當作敵機，跑到指揮塔一問，才知道千真萬確，砸場子的來了。

按照一般程序，似乎戰鬥機要編好組，做好準備才能迎敵，而且四大隊經過長途跋涉，機艙裏的油料已經不多，急需加油，可是陳納德曾在課堂上明確告訴高志航：不行！

傳統理論為什麽會認為戰鬥機截擊不了轟炸機，就是因為墨守成規的結果。

人家轟炸機早就來了，你們還在那裏排隊，等到你們編好隊形，準備出擊的時候，對方早就完成任務，吹著口哨回家睡覺去了。

如此，焉能不敗。

其實很簡單，對於戰鬥機來說，等什麽等，第一時間飛上去幹它們不就得了。

戰鬥機要截擊轟炸機，就是要打破常規，搶先出擊。

高志航命令剛剛著陸的飛行中隊馬上重新啟動，起飛迎敵，同時通過信號，要求另外兩個飛行中隊就地留空攔截敵機。

他自己也往座機上一跨，上。

此後幾乎就是對陳納德課程的復習。

陳老師在課堂上侃侃而談。

我告訴你們，我在美國組織過空中馬戲團，這是需要三個人配合表演的節目，現在我把它教給你們。

假如一架敵機飛來，你們要用三架戰鬥機去抱團對付它，第一架，從上面揍它，第二架，從下面咬它，第三架，先不要動，養精蓄銳，以完成最後的致命一擊！

擊哪裏，不要擊機身，要擊它的發動機，那樣即便沒瞄準，也一定可以掃射到機翼根部的油箱，油箱一起火，機身必然完蛋。

現在高志航擁有三個飛行中隊，36架美國鷹式戰鬥機，而對方只有六架轟炸機，三個打一個，綽綽有余。

高志航上去後不是馬上幹仗，而是得找，因為天空雲層密布。日機全都躲在雲層裏，投彈時才冒出來。

帶著兩架僚機，從3000米雲層開始找，沒有。

下降高度，結果正好搜索到一架日機。

日機的尾部有一個炮塔，裏面的機槍手也幾乎同時發現了身後的中國飛機，趕緊瞄準。

可惜他晚了一步。高志航搶先射擊了。

鷹式戰鬥機裝有四挺考爾脫機槍，火力甚是生猛，這一下就敲掉了對方的後炮塔。