第820章 擊落F-117（一）

夜空無比黑暗，對於夜鷹來說，黑夜就是它的舞台，它就像是午夜中的幽靈一樣，悄無聲息。

從聖保羅基地起飛之後，一路向南，當即將離開巴西領空的時候，與空中加油機匯合，進行完了加油作業，一行二十架夜鷹，通過烏拉圭領空，直撲布宜諾斯艾利斯！

在進入烏拉圭領空之前，惠特利最後一次向自己的兩邊望了望，確信加油時候打開的航行燈全部關閉，同時，也幫助附近的飛機確認，這是一種多次訓練而養成的習慣了，如果進入戰場之後，依舊開著航行燈，那就會被對方的高炮擊落！

夜鷹能夠在空中保持隱身，全靠獨特的機身設計，自身的機動能力相當差，如果開著航行燈，被目視瞄準的話，也會死在地面高炮的手裏。

到時候就無比冤枉了。

繼續向南航行！一路上，不斷地有雷達波束照射到飛機上來，由於烏拉圭的國土很小，所以，阿根廷的遠程雷達，也是能夠照射到這邊來的，不過，沒有任何的雷達波束由掃描轉入了鎖定狀態，這也就意味著，阿根廷人根本就無法發現己方！

夜鷹繼續在天空中飛行，當穿越過烏拉圭的領空之後，對面就是布宜諾斯艾利斯！

離阿根廷首都，越來越近，機載的精確的導航設備，在不斷地工作著，在弗賴本托斯，他們最後一次核定導航坐標，準備進入轟炸前的航路。座艙裏只發出暗淡的淡藍色的光芒。無線電保持靜默狀態，每一個人，都在沉穩地駕駛著自己的飛機，不管下面有多少防空導彈和高炮，都不能奈何他們！

阿根廷的首都布宜諾斯艾利斯，位於拉普拉塔湖南岸、南美洲東南岸、對岸為烏拉圭，這樣的首都，其實是沒有任何縱深防禦的，不論是從海上，還是從北部，直接就能轟炸！

如果是一個內陸國家，沿途布置無數高炮，對他們來說也是個威脅，而現在，轟炸布宜諾斯艾利斯，只是一個輕松得跟訓練一樣的任務！

當然，他們並不知道，此時就在布宜諾斯艾利斯城市的北部和南部，兩座相隔二十公裏的野戰卡車的底盤上，起豎起來的米波雷達天線，正在不斷地掃描著他們。

這種米波雷達，跟後世的俄羅斯的東方-E米波有源相控陣雷達很相似，雷達天線高高豎起，在越野卡車後部，一個巨大的液壓支撐杆上，同時，天線呈長條形狀，尺寸巨大。

這就是蘇聯防空部門經過幾年的艱辛努力，發明出來的對抗隱身飛機的神器！

這一切，還要歸功於安德烈將軍，由於安德烈提前預測出來了隱身飛機具有的巨大優勢，而且，安德烈還指明了方向，用米波雷達來對抗隱身飛機，是最合適的選擇，所以，蘇聯的科技人員不斷地鉆研，終於發明出來了現在的米波相控陣雷達！

米波雷達，在二戰時期，是非常流行的，用來探測敵機入侵，但是，二戰之後，米波雷達就逐漸淘汰了，因為它的尺寸巨大！

米波雷達，指的是雷達發射的雷達波是米的數量級上的，而雷達天線，需要輻射出完整的波長，那雷達天線的尺寸，就得超過波長才行，而要滿足增益等各種需求，那就需要得尺度更大了，這導致了雷達天線都是數米，甚至是十幾米的數量級的，比如現在的雷達天線，長度就超過了十米！這樣的雷達天線，展開和操作十分不方便。

同時，米波雷達的另一個缺陷，就是精度不行，一般來說，誤差都是以米為數量級的！像五十年代的米波雷達，誤差都有幾百米，甚至上公裏！這樣，只能發現目標而已，根本就無法確定目標的精確方位，同時，也就無法給導彈進行引導！

所以，後期隨著技術的進步，雷達的波長在迅速地縮短，厘米波，毫米波，甚至是微波雷達大行其道。

不過，現在將米波雷達拿出來，卻是有必要的，因為米波雷達剛好是隱身飛機的克星！

隱身飛機的各個反射面都是有坡度的，剛好將雷達波反射到別的地方去，同時，隱身飛機還有吸波塗層，不過，這些都是針對短波長的雷達的，米波雷達，天生就有發現隱身飛機的能力！

但是，米波雷達的另一個缺陷，似乎又是無法克服的，只能發現隱身飛機，卻不能精確地標定隱身飛機飛來的方向，更無法引導導彈。

導彈常見的方式，就是被動雷達導引頭，也就是半主動雷達制導，而在導彈的彈頭裏安裝直徑超過一米的雷達天線，簡直就是不可想象的！

所以，就需要有別的方案！而安德烈提出的構思，就是聯網！

一台米波雷達，不足以保證足夠的精度，而兩台米波雷達，相隔一定的距離，然後通過組網，將兩台雷達發現的信號綜合起來，就可以大大地增加精度！