第498章 空中大混戰（第2/3頁）

面對中國方面的大舉增兵，日本方面也始終沒有停下增兵的腳步。7月24日，第11飛行戰隊的兩個中隊帶著200架“烈風”飛抵白樺城。三天之後日本人已經可以在桑葉河上空拍出龐大的飛機集群。在雙方空軍部隊磨刀霍霍之時，地面上的人字旗卻已經渡過了桑葉河，還在東岸建立了堅固的橋頭堡陣地，靜等旭日旗下的野獸們過來撞個頭破血流，深感“皇軍”面子被中國人狠狠扇了一巴掌的日本陸軍，正在集結力量準備給中國人一個大大教訓，當然日後的戰役發展證明，這個教訓在天上或者地下，恰恰都是給日本人自己的。

雖然地面作戰打得有聲有色，天空卻被日本飛機的機翼遮蔽了光彩。在7月28日這一天，3架“青鳳”在桑葉河上空撞見了一群日本戰鬥機，仗著人多勢眾，日本戰鬥機在幾分鐘內連中三元，上演了空中帽子戲法。這一天晚些時候，又有10架“青鳳”被日軍飛機偷襲，18架“烈風”躲在高空，看準目標後呼嘯而下。中國戰鬥機雖然奮起反擊，怎奈高度和速度優勢都不在自己一邊，最終被擊落6架，另有一架“青鳳”勉強迫降，本以為逃過一劫，沒想到日本人不依不饒，俯沖而下輪番掃射，最終將這架“青鳳”打成一堆火焰。僥幸生還的“青鳳”中還有兩架嚴重受損，只能在最近的前線機場迫降，落地後便報廢了。而打得東北軍飛機只剩一架全身而退的日本人自己卻是毫發無損。

看著空中的損失逐漸增多，東北軍的高級將領也是心急如焚。當時的東北軍第37裝甲軍司令郭松齡親自上書北京報告日本航空部隊在桑葉河上空占盡優勢、橫行無忌。結果，8月2日他以“喪失戰鬥意志”的理由被撤換，繼任者鐘離衛上任伊始便著手將士氣低落的部隊改編為第1集團軍。

實際上，北京早就對東北軍空軍在桑葉河的糟糕表現有所耳聞，也已經計劃好如何扭轉頹勢。與新任司令員一同抵達的還有大批參加過西班牙內戰的陸軍航空兵裏的資深飛行尖子。針對之前駐中西伯利亞和東三省的中國空軍部隊機構臃腫，指揮體系混亂的問題，北京將西班牙戰場上的“飛將軍”鮑雲生調到中西伯利亞，將整個航空部隊交由他全權指揮。

在精兵強將齊集桑葉河的同時，大批新式戰機也從中國各地匯聚而來。1942年8月21日，桑葉河上空的空軍力量天平已經毋庸置疑倒向中國這邊：900多架塗有“人”字軍徽的戰機和他們士氣高漲磨拳擦掌的駕駛員陸續抵達，時刻準備著痛毆河對面後勁不足的日本人，後者手裏戰機只有區區400余架，還不到東北軍的一半。

仗打到這個時候，中日雙方都明白誰占有空中優勢，誰就更可能取得最終的全面勝利。

當中日雙方都已經再也擠不出哪怕一架飛機的增援時，所有人都清楚，8月22日開始的殊死拼殺將決定最終是人字旗和旭日旗誰將閃耀桑葉河上空。這一天，中國人派出了256架“雲雀”和149架“披毛犀”組成的龐大機群，日本方面則聲稱有超過400架日本戰機參與了當天的空戰，但大家想象中的一錘定音並沒有出現，結果接下來的幾天，幾百架戰機的大規模混戰成了桑葉河上空的家常便飯。

鑒於人力物力方面的差距，日本方面最不希望看到的就是被頑固的中國人拖入消耗戰，看到單純派出大機群於事無補，日本陸軍航空兵的指揮官們想到了一個釜底抽薪的伎倆，那便是出動爆擊機摧毀中國人的機場。8月27日，237架日本轟炸機在180架戰鬥機的掩護下撲向三座中國機場。中國人之前並沒有想到日本人敢大規模深入中西伯利亞腹地的領空，機場的防備並不充分，但即便如此，日本人的偷襲也只在其中一處得手。日軍在偷襲前派出了大批別動隊，其中一批成功的切斷了機場的雷達站、防空了望哨和機場指揮部之間的電話線，結果機場上排滿了對日軍偷襲毫不知情的中國戰鬥機，直到日本炸彈砸到頭上才試圖起飛抵抗，卻為時已晚，很多飛機被炸成廢銅爛鐵，得手的日本戰機在其它機場東北軍飛機趕來增援前揚長而去。

並不是每一隊偷襲的日本飛機都有這樣的好運氣，在另外兩處機場，好不容易長途奔襲到中國機場上空，人困馬乏的日本戰機受到了猛烈的地面火力和空中嚴陣以待的中國戰鬥機的雙重“歡迎”，被打得落荒而逃，炸彈都被丟到西伯利亞大草原上挖坑去了。雖然實際斬獲聊勝於無，但日本國內的宣傳機構卻開足馬力大造輿論，鼓吹這是一場“神佑的大勝”。

此時的日本宣傳機構在造假方面已經達到了相當高的水平，全日本的報紙上都白紙黑字的登載出“地面摧毀244架中國戰機，空中擊落102架”的“空前戰果”。這個數字遠遠超過被襲擊的三座中國飛機場停放的戰機的總和。東北軍的實際損失要小得多，其中還有一部分戰機最終得到修復。