第387章 大西北的未來

兩條虛構且是目前新華國內綜合實力無法完成的兩大工程，但只要一提出來，它們注定就會牽動英國乃至世界的神經。

道理很簡單，因為印度。

印度是個人口大國，也是資源大國，擁有豐富的鐵礦資源，大英帝國一半的鋼鐵資源都來自那裏，如果把英國在遠東的利益看做一，那麽在印度就是一百。

甚至更多。

所以，又有人把印度稱為大英帝國的皇冠。

除了源源不斷地資源和人口可以利用外，更因為它獨特的地理位置而顯得舉足輕重。他的國土深入印度洋，就像是亞洲大陸深入大海的一條腿，而另一條就是東南半島。

就像東南半島是印度洋進入太平洋的咽喉那樣，印度無意識控制印度洋的關鍵，一旦英國失去印度，勢必會波及到對印度洋的控制，那時候別說馬六甲海峽了，波斯，中亞西亞，埃及，蘇伊士運河乃至非洲都會出現巨大的危機。

所以對英國來說，失去了半殖民的新華，被打殘了一支艦隊或許還能忍得下去，但如果有人想謀奪印度，英國毫無疑問的會來拼命，哪怕丟失部分非洲殖民地也會來，這是毋庸置疑的。

入藏鐵路剛提出，就會引起英國的劇烈反應，如果克拉地峽再搞一下，英國人真就不得安生了，就因為印度太重要了，重要到英國必須死保。

以目前的新華國力和技術能力，入藏鐵路是不可能的，陳平知道，李默更知道即便是克拉地峽大運河也是很艱難，但為何還要大動幹戈，擺出一副勢要搞出來的架勢呢？

很簡單，給英國人上眼藥，牽制他，不讓他把全部注意力都收回歐洲，要讓他分心，讓他時時刻刻擔憂印度會不會成為別人的皇冠。

英國開始加強新加坡防禦，希望打造出一個東方堡壘，就是為了把新華關在遠東不讓出來，又要把中華艦技術轉交給俄國，就是為了給新華制造麻煩，甚至是消滅這個新生政權。

沒有那個列強會在挨了一個新生國家的巴掌後不報復的，合著血咽下去只為了今後的反戈一擊，如果不打回來，那就不是列強了。

所以李默才勾畫了這條虛線，一條是從陸地威脅英國皇冠，一條更是直接把馬六甲海峽廢除無論是哪一個，即使它不去修建，或者說擺出個大幹特幹的架勢動動手，也會讓英國輾轉難眠。

這就是戰略，戰略的藝術。

俄國的西伯利亞鐵路，就是懸在新華頭上的一把刀，有了這條鐵路，沙皇的幾百萬大軍隨時可以從北方的任意一點直撲下來。

美國正在修建中的，貫穿了整個加拿大的阿拉斯加大動脈，同樣是把加拿大插入了與他合作，也同時激活了龐大的阿拉斯加資源，連帶著把加拿大國內的資源都吞下了一半。

如果不是李默搞出了托馬斯礦業，提早了幾年侵吞加拿大資源，把阿拉斯加鐵路中途徑加拿大育空河流域那一段給截斷了，迫使這條大動脈中插入了一個屬於新華的棋子，或許美國會把加拿大資源全部吞下去。

德國人一直想修建從德國至奧斯曼中東地區的鐵路，也是為了利用鐵路直接把手伸進埃及乃至蘇伊士運河，打破英國的戰略封鎖。

這就是鐵路的價值，二十世紀初的年代中，僅次於戰列艦的威懾力就是鐵路，尤其是一條條洲際大動脈，更是會牽動無數國家的神經，甚至爆發戰爭。

所以鐵路也成為了一個個戰略構想的最佳體現，這是門藝術，至少李默是怎麽認為的，隨手一點，我要修建一條入藏的鐵路，修建一道進入印度洋的運河，就會讓英國緊張。這就像是後世青藏鐵路全線通車時印度舉國擔憂，甚至之後的歲月裏一直在炮制中國入侵印度的可能，並且向中印邊境調集大軍，不得安生。

列強是不會和你講道理的，只有直接威脅到他的核心利益，他才看清楚形勢，而且英國對西藏的垂涎不是現在才有的，十幾年前英國就曾入侵西藏，清朝和藏民聯手最終才打敗了入侵，但這不代表英國就放棄了。

歷史上的1904年，英國一直打到了拉薩，甚至最終搶占了布達拉宮，搶走了數以萬計的民族瑰寶，當那些精美的藝術品被帶回歐洲，引發了歐洲對那片神秘高原的興趣，以至於百年之後歐洲人還始終對那裏念念不忘，去支持一個令人厭惡，企圖分裂國家的老喇嘛。

西藏太遠，道路和交通實在是太差，無法維系一場大戰的需求，而喜馬拉雅山脈對面的印度，地理位置卻好很多，而且那裏還有英國人最忠實的獵狗，昔日蒙古的後裔，天生好戰，為了錢願意殺光所有人的，廓爾喀戰士。

所以未來那裏肯定就會成為英國牽制新華的手段。

讓李默最擔心的是，幾年後一旦新華和俄國大打出手，英國如果利用兵力真空的空隙，如歷史上進入西藏洗劫一把的話，他將成為歷史的罪人。