第271章 東北望（十二）

南京這座城市越來越繁華。新城市建設中，規模龐大的城墻體系的框架還被留下，那些具有經典造型的城墻體系被完整的保留下來。毫無特色並且對交通有阻礙的城墻被拆除，城門都被保留下來。整座城市空間變得大了許多。

包括南京科舉考試的考場在內的名勝古跡都被保留，但是少數著名的街道之外，普通建築都被清一色的五層六層的樓房給取代，這座歷史名城的歷史與新時代很好的融合在了一起，讓這整座城市有著一種別具一格的美感。

中央在南京，中央的辦公機構也不可能長期使用舊王府。大家都知道韋澤非常討厭舊時代窮擺譜的惡習，把中央各個辦公地設在城市中央的話，即便不搞那種出門之後封街、行人駐足的破事，對於中央安全保衛，公務方便，居民方便都起不到什麽正面作用。新的中央辦公地沒設在城內，而是在城外新開辟的區域。

國資委就是這片區域中獨占了一棟大樓。在三樓會議室裏面，國資委主任委員龐聰聰把一份報告放在了會議桌上。報告封皮上寫著《1869年下半年最新國家投資追加申請》，這份報告不是光龐聰聰有，包括其他與會人員也都有一份。龐聰聰笑道：“我要求同志們面對那些聲稱國家不重視工業投資的家夥，什麽都不要去解釋，也不要辯駁，省的落人口實。”

國資委的每個人都知道龐聰聰這話的意思，僅僅到了六月，財政預算基本就已經用光。最近追加的投資不是地方上的申請，而是中央政府的申請，申請中近九成都是鐵路修建與港口投資。從南到北，從東到西。中國廣袤的國土上有大量的基礎建設項目正在展開。

“龐主任，我覺得鐵路和港口很賺錢啊。”一名副主任委員提出了他不太理解的問題。

“是很賺錢。我在廣東的時候，鐵路和港口都很賺錢，還是賺大錢。”龐聰聰答道，不等那位委員的神色輕松，龐聰聰板起臉來繼續說道，“可這個投資的錢，五到十年才能賺回來。所以你就別說什麽鐵路當年投資，第二年完成，第三年賺錢的話了。根本不是那回事，也根本不存在那回事。”

“可我聽說廣東不是有第二年就賺錢的港口和鐵路麽？”那位委員並沒有輕易退縮，這幫委員來自五湖四海，一位女性長官壓在頭上，大家也未必就立刻俯首帖耳。

龐聰聰坦然的應對著下屬的挑戰，她條理清楚的講道：“廣東能賺錢，廣西也賺錢，那是因為當地其實早就有足夠的產品要外銷。可當時的封建制度阻止了這些產品順利銷售。前一段廣東打黑你可以看成以前問題的再現。每個地方都有封建碼頭，路上到了一個地盤上就要去拜山頭。拜山頭空著手行麽？廣東廣西這幫人已經被殺過一輪了。把那幫人清除幹凈，這才有簡單的產地、運輸、銷售。不光是產地的產品外銷方便，國家和勞動者們都賺到錢。想這些地區銷售產業也沒有阻力，生產、運輸、銷售。三個環節都做到了最小的浪費。所以碼頭、鐵路立刻賺錢，可不是因為修起了碼頭和鐵路，這些錢是原本大家都能賺到的錢，被層層盤剝掉了。”

說完了之後，龐聰聰看著沒人出來反駁，等了片刻她才繼續說道：“不僅是廣東廣西，長江流域也是如此。這裏本來就有大量的生產能力，鐵路、碼頭、航運起的作用僅僅是讓這些地區的生產能力變成了銷售實際。你可以看看馬克思的書，資本論裏面講的清楚。這是商品的驚險一跳。中國市場太大，只要取消了盤剝，降低了運輸成本，大家購買力立刻就提升很多。可現在咱們追加的投資可就不是這回事了。你看最新的東北鐵路，根據報告，那鬼地方人煙稀少，想把土地充分利用起來就得移民。可靠傳統的方式移民效率太低，所以只能靠建成鐵路來提高移民與開發的效率。這種鐵路投資下去，還指望第二年賺錢，這種想法真的不符合實際啊。”

能進到國資委的人都不是菜鳥，很多幹部對這個問題並非不清楚，而是非常清楚。他們不主動來說話，一是搶了龐聰聰的風頭不合適，二來也是想看看龐聰聰的能耐。其實現在新政府的財經界裏面逐漸出現了一類觀點，那就是集中資源建設主要城市。這種觀點與韋澤提出的經濟帶理論結合，就變成了著力建設珠江經濟圈、長江經濟圈、京津經濟圈，資源全部向這三個地區傾斜，如果投資有利於這三個經濟圈的，就優先，如果投資對促進這三個經濟圈的貢獻不大，就靠後考慮。至於和三個經濟圈毫無關系的投資，那就能省則省。

國資委副主任周郜明忍不住說道：“我看東北的開發計劃裏面很多都是與鐵路沒有關系的部分，其他好幾個項目也是如此。現在很多項目的目的都是打仗，那先建設主要項目，也能省下不少錢。這些錢投資在更需要的地區豈不是更好。”