第156章 冬季戰爭

冬季戰爭，正式拉開序幕了。

十一月初，哈爾濱的溫度計，開始頻繁出現低於零下十度的讀數了。東北大地上，也進入銀裝素裹的階段。城市的街道兩旁，開始出現了清掃後的臟兮兮的積雪。而在城外，廣大的農田裏放眼望去已經是一片白，更偏遠的山區，已經成了名副其實的“林海雪原”。

但是，在更北邊的新占領區，也就是遠東西伯利亞地區，更是一片冰天雪地了。在這裏夜晚零下二十度是家常便飯。明軍這時候已經基本修建好了冬季營房，修好了防禦工事，準備穩定戰線，度過冬天了。在溫暖的木屋裏，爐子燒的暖哄哄的，這些南方士兵們裹著厚實的冬裝，猶自凍得不行。好在蘇聯遠東紅旗軍團已經基本消滅了，明軍的第一階段“秋季戰役”戰略目標基本達成，戰線推進到了外興安嶺一線。

現在，明軍最好的築城部隊和要塞部隊，都已經進駐到了外興安嶺一線的防禦工事內，一邊駐守，一邊加固工事。在他們的身後，為了保住空中優勢，幾十個前線機場也修築起來了，上千架飛機進駐到這塊新占領的遠東地區。

在十月末，哈巴羅夫斯克——共青城一線的蘇軍據守區已經被攻陷，最後的幾萬蘇軍戰俘被押上火車，運往占領區後方，充當修築工事的勞動力。

整個外興安嶺以南的地區，除了庫頁島還在蘇軍手中，大陸上就只剩下海參崴一小塊還在堅守了。而庫頁島的蘇軍也撐不了多久。第一，庫頁島上的蘇軍本來數量就不多，最多一個師。第二，他們現在已經成了孤軍，被困在島上，和蘇軍控制區缺乏陸地聯系。明軍現在之所以還沒有攻進庫頁島，無非是因為中間有海峽，而日本海的制海權又在日軍手中，明軍缺乏大型船只運送部隊裝備登島罷了。

但是明軍並不著急。很快，海峽就會結冰，最多進入十二月，海峽冰層就會厚得可以開坦克。明軍到那個時候再進攻，可以避免很多傷亡。一旦拿下了庫頁島，明軍就掌握了進入日本海的一個入口。這個入口就是庫頁島和大陸之間的海峽。——不過，這意義並不大。因為明軍艦隊想從這裏進入日本海，先要從太平洋上繞過整個日本列島，然後穿過千島群島、進入終年寒冷而霧氣彌漫的鄂霍茨克海才可以。

可以肯定，斯大林絕對會在冬季嘗試發動攻勢，扳回敗局的。他肯定認為明軍都是南方人，不能忍受艱苦的冬季戰爭，而他的俄國士兵卻可以。這一點，也正是大明國內各界最擔心的。明軍高層正在考慮，是否需要抽調新軍進駐遠東西伯利亞地區，參加駐防。他們雖然都是遠清軍官兵，但畢竟是北方人。很多原八旗師官兵，本來就是長期駐守在東北關外的，肯定更適應北方苦寒的氣候。

不過，能適應“北方氣候”是一方面，能適應“北方戰爭”，又是另一方面。這固然關系到一個士兵是否耐寒，但更關系到這個士兵是否有優良的訓練、嚴明的紀律，和堅定的信念。這些東西，南方明軍都不缺，而正是北方新軍最缺乏的。

……

蘇軍已經退卻到貝加爾湖畔以東300公裏左右的地帶，暫時以“赤塔”為補給中心，試圖站住腳。貝加爾湖南面就是外蒙古，這裏已經屬於中亞了。而明軍也無力再向西追擊了。預計未來的整個冬天和春天，誰都難以發動大縱深的攻勢，最多進行拉鋸戰了。無非就是誰占便宜一點，誰吃虧一點的問題。明軍不可能把蘇軍打過貝加爾湖，而蘇軍也不可能把明軍打回遠東西伯利亞。

在這種氣候帶作戰，黃金時間就是夏季和秋季。冬季是極度酷寒，大雪、暴風雪封鎖了一切交通，唯有鐵路還能勉強通行。春季是融雪季節，大量的積雪和凍土會融化，讓平原變成沼澤，人車難以通行。這裏還不比俄國的歐洲部分。那裏雖然也寒冷，但至少有相對完善的交通網，還有大量的城市和村鎮能作為補給點。而這裏，在東西伯利亞和中西伯利亞的廣大地區，基本上什麽都沒有。而且，冬季氣溫比歐洲部分還要低，春季泥濘比歐洲部分還要嚴重。

北方的目前暫時沒什麽大的戰事了。但是在“南方”——或者說“相對南方”——卻是圍攻海參崴的黃金季節。

冬季冰天雪地，海參崴既缺乏食物，又缺乏燃料，進入了最最艱苦的階段。而且海參崴到12月上旬，一般就進入冰封期了，到來年3月中下旬才會解凍。也就是說，對海參崴的海上補給基本中斷了。也就是依賴破冰船開道，才可以進出一些少量船只。而明軍飛機對海參崴的轟炸中，又是把破冰船作為優先目標的。現在海參崴港內，蘇聯是沒有一艘破冰船了。除非日本船隊帶破冰船來，才能勉強讓船隊進港。