第0538章 清江浦（第2/2頁）

清江浦扼漕運、鹽運、河工、榷關、郵驛之機杼，漕舟雲集，市井稠密，漕船帆檣銜尾，綿延數裏，“曉日三岔口，連檣集萬艘”的石碼頭，每屆漕運，“帆檣如林，百貨山積”。舳舫蔽水，絡繹不絕，天下商賈乘船雲集清江浦，“南艘鱗集，商有興販之便”，“四方百貨，信於往時”。

趙進在徐州設置鹽市，吸引四方客商前來貿易，漸漸形成了幾個集市，讓何家莊那附近看著興旺無比，可這個比起清江浦因為漕運樞紐集合的天下商賈來說，那就是螢火與日月的差距了。

論起繁華富庶來，江南蘇州、常州、松江這幾處自然天下聞名，可江北的揚州靠著食鹽和交通之利，絲毫不遜色，這清江浦也是如此，靠著這漕運樞紐中心，以及天下糧倉中轉的便利，比起揚州和江南各處，不弱半分。

按照戶部的規矩“令江西、湖廣、浙江民運百五十萬石於淮安倉，蘇、松、寧、池、盧、安、廣德民運糧二百七十四萬石於徐州倉”，等運河自徐州移向邳州，隅頭鎮上又沒有那麽大的存儲能力，這徐州倉存糧也就改向淮安倉。

淮安倉就是位於清江浦，在官方名冊上的名字叫做常盈倉，盡管年年萬船轉運，可倉中儲存的糧食，常年不下百萬石。

這樣重要的轉運樞紐，這樣巨大的糧倉，更不用說，大明還在清江浦設有榷關稅卡，收取賦稅，漕運、糧食、稅銀，這幾項都是戶部的命根子營生，自然要設有官員專管，戶部雲南司分司就設在清江浦，別處分司不過是一名七品主事，這裏卻要放個從五品的員外郎。

更有趣的是，清江浦人口已經接近六十萬，差不多占到整個淮安府人口的五分之三，這麽巨大的城市，在官方的名義上，只是淮安府府城山陽縣範圍內的一處集市，這裏最多設置了一位巡檢和幾位小吏，卻沒有官員名義上管轄。

山陽縣令不過七品，即便是四品的淮安知府對戶部來的員外郎也沒有管轄之權，這麽下來，這位員外郎實際上是清江浦的管轄官員。

在漕運和糧倉上有權有好處，又有漕丁和庫兵兩支武力也可以驅策，這位員外郎也算得上有權有錢有兵，有這樣幾項，自然就成了這清江浦的主宰，當然，清江浦本地的商會、行會和幫會是統計階級的另一部分，大家共同管理著這江北第二繁華之地。

有明一代，都是以京官為貴，盡管在這清江浦做一任好處多多，威風八面，但那些追求上進的清流文士依舊不願意來這邊，能過來的都是年紀大了上進無望的，這些人不求什麽官聲，自然做事沒什麽顧忌，白的黑的，從來不在乎什麽。

不提這位戶部分司的員外郎，清江浦的臘月正月是一年裏最清閑的時候，漕運暢通的時候不必說，運河不方便通航的時候，往往要修繕倉庫，翻曬存糧，還要核對賬目，同樣是忙碌不停，也就是到了臘月，大家才有得閑。

富貴人家飲宴相聚，窮人家竭盡所能也要度過年關，停留在此的漕丁們去往各處尋歡作樂，庫兵們則是購置年貨，上下打點，能管著這大糧倉，進進出出不知道能撈到多少好處，一定得保證來年留下。

除此之外，還有一些人也要為了來年忙碌，南人不擅車馬，清江浦這近萬大車和車夫都是河南、山東那邊，還有徐州和邳州那邊的，這些車馬的意義不比漕船漕丁要差，大量民間商旅貨物就是依靠他們去往北地各處。

從南邊匯聚到清江浦的行商旅人千千萬萬，這麽多人，這麽多貨，如果任由這些大車和車夫自行招攬，肯定要擁堵異常，混亂那就更不必說了。

除了這些，還有漕運上克扣下來的不少糧食，這些糧食除了水運之外，也要通過大車送往水路不通的各處，這一類生意，更要有人運籌運作。