第633章 教育的格言

道路的建設成為了大唐的重中之重，重要的國策，至少從去年到今年所大唐所發生的大事件第一就是征服了高句麗，第二件就是大唐使用三十余萬名戰俘加快了修築大唐主要幹道的速度，想想，後世的京九鐵路大概也就是二三十萬工人同志，何況，這三十余萬名全是只幹活不拿錢的壯勞力，鐵勒戰俘八萬有余，原先抓捕來的吐谷渾戰俘數千，還有高句麗戰俘近二十萬，另有降胡各族戰俘數萬，李叔叔這位心眼轉得極快的老流氓更是把原本丟在是監獄裏邊關押的一些個囚犯也同樣的發往建築勞改營，讓他們在裏邊接受勞動改造。

順便讓他們也多學一門手藝，另外，勞動改造營裏邊，同樣有搞政治思想工作的人員，目的就是讓他們安心的勞改，另外讓那些外族戰俘放下心中的憤怨，逐漸認識到大唐的寬容與豐饒，為以後讓他們成為大唐民族大融合的先驅而進行引導。

如今修築的水泥道路總長已經達到了兩千三百多裏，驚人的修築速度和著消耗極少的財政支出，這不僅僅上李叔叔高興的嘴都差點樂歪了，更是讓大唐的政治集團看到了其中的好處。

第一，全國範圍各重要城鎮之間如果能采用水泥直道聯結，不僅僅對商品經濟的發展起到巨大的促進作用，還能使得原本大唐繁重的道路運輸耗費得以降致最低。更重要的是，通過這些快速的交通要道，能讓大唐的軍隊在最短的時間內迅速到達任何一個出現異常的州府和大唐某處發生異常的邊境地帶。這極大的加強了朝庭對於國家整體的控制和把握。

至於那些地方官員為什麽阻擾，我老爺子只用了幾句話就把那些人的小算盤擺到了我的跟前。

道路不暢，讓官員們經常可以建著修整的借口征招老百姓來幹活，不幹活的就交錢，而且還能向當的的富戶商賈套取一定的錢財來從中取利，無形中，當官的就能從中賺上一筆。另外一點，這些官員哪個都希望自己是地面上的土皇帝，甚至巴不得自己呆的地方讓人既進不出也出不來，他想幹啥就幹啥。另外還有很多的理由，經過老爺子這麽一一分析起來。我才知道，為什麽當初李叔叔為了讓戰俘去修路。可是猶豫了很長的時間，再三的找我去談話，詢問細節，看來，跟這也有著莫大的關系。

由於我跟老爺子隨便聊天的時候，老爺子就聊起了這件事，就是關於驛站的問題，也叫郵驛。中國古代官府設置驛站，利用馬、車、船等傳遞官方文書和軍情，可上溯到三千年前，是世界上最早的郵政雛形。

大唐的驛站很多，幾乎是在重要的交通要道邊上是每隔數十裏或者百裏就設有一處驛站。不過自從進行了道路改造以來，以往的驛站相對來說就顯得過多了，比如長安與洛陽之間共有驛站十七座。太浪費人力資源了，但是不得不浪費，因為這些人員大都是退役下來的受傷將士，驛站系統也就相當於是他們生存的必要條件。如此必須減少，可多出來的人員咋辦？我就跟老爺子提出了郵局的概念，長安與洛陽之間，只需要保留五座驛站就已經足夠了，剩余的人員可以改編成郵政人員，也就是遞送和收發信件，我把我所知道的後世的郵政系統的運營方式大致跟老爺子說了一些，精明的老爺子很快就明白了其中的含金量和其意義，就像是揪到了寶似的，這一段時間以來一直在琢磨這事，郵政系統如果成功，國家就不需要再花大量的錢帛在這一項通信基礎設施上面，減少了財政支出，況且其產生的效益如果真的全面發掘出來的話，同樣給國家帶來收益。

憑我一個人，是根本沒辦法改變整個世界的，畢竟人力有限，但是，當我把我的思想和目標灌輸到了成千上萬人的頭腦裏的時候，世界肯定會因此而改革，這就是大眾的力量，歷史的潮流也就是大眾的潮流，重要的是如何扭轉他們的思想和工作作風，為我所引誘，聽從我的調教，從而形成一種長遠發展的思想，這才是我最主要的任務。

……

“公道？什麽是公道？公道是對自己人說的，對那些承認自己為大唐的百姓說的，對那些為大唐勞心勞力的揮散自己汗水和熱血的人說的。”我站在講台上，望著台下端坐著的百余名學生，還有二十來的鴻臚寺和主客司的進修官員。

沒一個人敢於用目光跟我對視，沒有一個人敢發出聲音來向我挑釁，他們的臉上只有服從，他們的筆頭就像是留聲機的針尖，把我說出來的每個字，每一個語氣都清清楚楚的起錄在上面，既不多一字，也不少一字，已經沒人敢在這所臨時培訓學校裏用文言文來擅自的對我的語言進行修改了。他們效忠的對像是大唐王朝，他們的心向著偉大而英明的大唐皇帝陛下，但是在這裏，用兩個詞可以形容他們對我的態度，既敬、又畏。