第四編 近代史 第二十章 日俄戰爭和東三省（第2/2頁）

（一）撫順煤礦。日人主張是東省鐵路的附屬事業。中國人說在鐵路線三十裏之外。日人則說照該《鐵路條例》，許俄人開礦，本沒限定三十裏。此時並煙台煤礦，都許日人開采。

（二）間島問題。圖們江北的延吉廳，多韓民越墾。日人強名其地為間島。於其地設立理事官。這時候，仍認為中國之地。日所派理事官撤退。惟仍準韓民居住耕種，而中國又開龍井村、局子街、頭道溝、百草溝為商埠。

（三）新法鐵路。中國擬借英款興造。日人指為南滿鐵路的平行線。這時候，許興造時先和日本商議。

（四）東省鐵路營口支路。是中俄《東省鐵路公司契約》許俄人興造的，這是為運料起見，所以原約規定八年之內，應行拆去，而日人抗不履行。至此，準其於南滿鐵路限滿之日，一律交還。

（五）吉會鐵路。滿鐵會社要求敷設新奉、吉長兩路，業於一九〇七年訂立契約。該會社又要求將吉長路展至延吉，和朝鮮會寧府鐵路相接。至此，許由中國斟酌情形，至應開辦時和日本商議。

自日俄戰後，各國已認朝鮮為日本囊中之物了。所以日俄議和的一年，英日續訂盟約，即刪去保全朝鮮領土一條。然而對於中國門戶開放，領土保全的條文，依然如故，一九〇七年的《日法協約》、《日俄協約》，一九〇八年的《日美照會》，都是如此，然而日本的行動，則大有惟我獨尊，旁若無人的氣概，列國自然不肯放手。而中國也總希望引進別國的勢力，以抵制日俄兩國的。當新法鐵路照日本的意思解決時，中國要求築造錦齊鐵路時，日不反對。日人亦要求昌洮路歸其承造。彼此記入會議錄中。懸案解決後，中國要借英美兩國之款，將錦齊鐵路，延長到璦琿，改稱錦愛。日人嗾使俄人，出面抗議。於是美國人提議，各國共同出資，借給中國，由中國將滿洲鐵路贖回。此項借款未還清以前，由出資各國共同管理，禁止政治上、軍事上的使用。——此即所謂滿洲鐵路中立。——其通牒，向中、英、德、法、俄、日六國提出。明年，日俄二國，共提抗議。這一年，日俄兩國，就訂立新協約。約中明言維持滿洲現狀；現狀被迫時，兩國得互相商議。如此，英美的經營，反促成日俄的聯合了。而這新約，或雲別有密約，俄國承認日本並吞韓國，而日本則承認俄國在蒙新方面的舉動，所以這《協約》於七月四日成立，而朝鮮即於八月三十日滅亡；而到明年，俄人對於蒙、新，就提出強硬的要求了。

【注釋】

注838　後來俄人反攻遼陽失敗後，曾出奇兵，自遼西地方侵日。我國不能阻止。乃改以從溝幫子到新民屯的鐵路線，為中立地和交戰地的界限。

注839　庫頁即明代的苦夷，本中國屬地。自黑龍江以北割棄後，日俄兩國的人，都有僑寓其間的，而俄人是時，又有進至千島的。一八七五年，兩國乃定議，以庫頁歸俄，千島歸日。

注840　參看第二十一章。