第302章 臥槽，La呢？

“？？？”

個簽名，要不要這麽龍飛鳳舞的，還是外文，擱誰認識啊？

來個大佬翻譯一哈？

顏芷見狀很快反應過來，小聲道：“這個簽名是前大眾集團董事長費迪南德·皮耶希。”

寧晏一尋思覺得也對，之前就聽王思他們說了，這輛車只有費迪南德有。

轉贈肯定也只能是他。

聽顏芷這一說，算是對上號了。

稍加思索，小聲反問：“沒花錢？”

“沒花，都說了是贈送，人怎麽好意思要錢。”顏芷也小聲回答道。

寧晏一想覺得也有道理。

大眾好歹是個大集團，再有就是這個費迪南德好像是保時捷的外孫。

對，就是那個創立了保時捷品牌的費迪南·保時捷。

就算不是保時捷的外孫，曾掌管大眾集團的費迪南德也很厲害。

有句話說的好，一般的大眾叫斯柯達，正常的叫大眾，普通商務叫奧迪，豪華商務叫賓利，正常超跑叫保時捷與蘭博基尼，還有一個叫布加迪……

“我這轉手一賣，掙一個多億？”寧晏眼前一亮，發現了盲點。

顏芷：“……你可真是個人才！”

這是一個多億的事情嗎？

這是人情！

江湖不是打打殺殺！

江湖是人情世故！

這時候王思走了過來：“寧總這是從費迪南德先生手上將車借了過來？”

“我們都沒夠上人老先生。”余威也跟著說道。

這次的車展主要發起者就是他們倆。

也只有他們試過。

周杭也走了過來，砸吧嘴道：“總算是看到內飾了。”

“……”

林眠幾人也湊了過來，嘖嘖稱奇。

畢竟這是La第一次徹底曝光。

內飾方面的低調奢侈是完全摸得到，看得出來的。

整體風格采用了偏琺瑯藍色，包括方向盤上的手工縫制套圈。

中控等的布局沒有太大的分別。

方向盤上的操縱按鈕與Chiron大體類似，四種模式集成在多功能方向盤的左側，通過旋轉可以選擇不同的駕駛模式：

EB Auto（自動）、Autobahn（高速巡航）、Handling（競賽）以及用於出入停車場，上下車的Lift模式，只能在低於時速50公裏每小時使用。

其中高速巡航模式在速高於180km/h時會自動打開。

車輛可通過微調各種空氣動力學裝置以適應長時間的高速巡航……

另外就是用鑰匙打開電子鎖限制的模式：

Top Speed……

寧晏做了個手勢，回答道：“不算是借的，費迪南德老先生將這輛車轉贈給我了。”

“喏。”

說著，寧晏揚了揚手上的精致信紙。

王思等人這才看到費迪南德親筆簽名的轉贈便簽。

“寧總厲害。”

“這麽排面的嗎？”林眠嚷嚷了起來。

很快圍觀的吃瓜群眾也知道了相關的信息。

各自激動的沸騰了起來。

“臥槽，轉贈？優秀！”

“這可是費迪南德老先生親自一對一私人訂制的超跑，非賣品，居然還有這種操作。”

“因為是非賣品，所以才會有轉贈！”

“要不是在現場，我聽到後絕對是懷疑這尼瑪在吹牛逼！”

“擱誰誰不懷疑啊，費迪南德老先生可是大眾前董事長，家族持有非常可觀的股份。”

“大富豪。”

“所以……寧先生家裏才是隱藏的巨鱷。”

“這還用說？在座的各位有誰不知道？”

“……”

若非如此，李承澤、李泰、李普仨怎麽會主動湊這個熱鬧？

若非如此，余威怎麽會選擇性遺忘之前發生過的事情？

若非如此，今天的股市怎麽會如此平穩？

若非如此……

“……行啊，剛剛咱們只是隨便跑了跑，這次可以試試到底哪輛車在我們手上最能發揮出性能！”

當王思他們攛掇說跑一圈真正的直線加速賽時，寧晏想都沒想就同意了下來。

不說那三十幾輛‘二手’車。

光是今年日內瓦車展上推出的新超跑，哪個速度又差了？

尤其是盯著布加迪的地表極速不放過的科尼塞克。

誰家儀表盤還沒有個500KM/H的選項了？

也沒多折騰，很快王思等人就挑選出了合適的車型。

當然，布加迪Divo與布加迪110周年紀念版理所當然的被排除在外了。

用林眠的話來說，內訌有什麽意思。

依次是科尼塞克Jesko，邁凱倫Speedtail、尼桑GTR。

這是林眠故意選出來湊熱鬧的。

網上流傳很多段子，說GTR一出，什麽法拉利、保時捷的都只能在屁股後面吃灰。

四輛車加裝了減速傘等等裝置後，依次開到賽道起點，吃瓜群眾開始嘰嘰喳喳。