第二百七十四章 無知的牛糞

千原凜人沒付成車費，被迫坐了霸王車也無可奈何，沉吟著走到寧子身邊坐下了。

寧子微笑贊嘆道：“司機大叔們真有責任心，怕給大家添麻煩，哪怕罷工了都要繼續運送乘客。”

千原凜人握住她的小手，沖她一笑：“是啊，真是了不起的品質！”

他嘴上這麽說，但心裏可不這麽想，公交司機這麽罷工細想想，絕對不可能是因為怕給乘客添麻煩，有著什麽“天然的責任心”。

罷工在資本主義國家不稀奇，曰本每年的“春鬥”其實就是一次罷工的前兆，只是勞資雙方都不想發展到那一步而已——如果資方對工會的訴求沒有做出一定程度妥協，那工會最後的底牌就是組織罷工，但組織罷工並不是容易的事，工人長期沒收入，工會很多時候需要出錢養著他們，也不一定能堅持到資方妥協。

而且，資方也不是好欺負的，曰本歷史上發生過的“總勞動對總資本”大罷工，資方收買利誘，出動暴力團沖擊罷工人群，一度發生過萬人規模的大型鬥毆，甚至暗殺過罷工領袖。

那一次工會一方輸了，甚至失去了罷工權，從此在曰本組織罷工開始算違法。

此後又發生了曰本國鐵的“為罷工權而罷工”事件，但最終還是被資方擊潰了，國鐵也因此被拆分成了多個民營的JR公司，比如九州JR、北海道JR等等——有國鐵長期虧本的因素在裏面，但真正潛在的原因，就是國鐵這種社會公共服務部門的工會太強大了，讓政府和財團非常不舒服。

當然，資方進行反擊同樣代價沉重，政治風險極大，這種大規模的對抗曰本歷史上也只出現過兩三次。

春鬥或是秋鬥之類公開的勞資商議，甚至發展到二十一世紀的“官制春鬥”，歸根結底就是一種麻杆打狼兩頭害怕的真實寫照。

現在公交司機這麽罷工，一方面是其背後的什麽“公交司機工會”，或是什麽“公共交通勞動團體”在鉆法律空子，避免政府插手進來——罷工？沒有啊，司機們不是都在開車嗎？居民出行沒受到影響啊，你眼瞎了嗎？

另一方面就是在給資方加倍施加壓力了，公交司機不收錢，資方得不到收入還得付油費、修理費等等，又不能停運，要是停運了就不是司機們的鍋了——看啊，是企業不肯讓我們上工，我們也沒辦法。

這是一種比較柔和的罷工方式，最終，資方會妥協的，會主動找工會談判，滿足一下工會方面的訴求。

但這絕對不是一個好兆頭……

千原凜人和寧子說笑了幾句，又湊到車頭向司機問道：“司機桑，你們這次罷工，訴求是什麽呢？”

工會那邊肯定不會管這叫罷工，八成找個“抗議”之類的名頭，但他們在生活中這麽說無所謂，甚至算是直指實質了，司機一邊開車一邊沉聲道：“提高時薪。”

“之前春鬥沒談攏嗎？”

“當時好像談攏了，但現在物價漲了不少，大家都希望能再提高一下時薪，公司卻說等明年。”

“物價漲了……這個應該抗議政府增加了消費稅吧？”

“沒加消費稅物價也漲了。”

千原凜人沉吟了一下，換了個問題又問道：“除了你們，還有別的工會有同樣訴求嗎？”

司機斜了他一眼，看他衣著體面，只當他好奇，想了想說道：“還有幾個吧，碼頭那邊的團體，別的沒聽說過了。”

“謝謝。”

千原凜人坐回去了，面色微微嚴肅起來。

寧子輕輕握住了他的手，奇怪問道：“怎麽了，千原君？”

千原凜人沖她一笑：“沒什麽，就是以前沒怎麽注意過這種事，有些好奇。”

寧子歪頭看了看他，微微一笑沒再追問，轉頭看起了窗外的風景，而千原凜人也微笑陪著她看，但心裏在分神想事情——越想越覺得不是好兆頭。

東南亞金融風暴越演越烈，以前只覺得是個撈外塊的良機，現在走到市面上看一看，這還沒波及到曰本呢，甚至韓國那邊都沒開始，曰本社會上已經開始動蕩了，要是真來了，集體財富猛然一縮水，那情況又該是什麽樣的呢？

對電視台會不會有什麽不好的影響？雖然經濟越差，口紅效應越強，從長期來看，這對電視節目制作行業是好事，但要從小處看，從短時間看，電視台會不會受到沖擊？普通員工會不會也產生經濟困難？

日元到時候貶值幅度也不低啊，好像得有百分之二三十吧……

他對經濟學僅就是以前在互聯網上瞎混的時候了解到點皮毛，能知道借此投資撈錢就很不錯了，真讓他分析出對民眾能產生多大影響……

他沒那個能力。

但小心行得萬年船的道理他是懂的，副業方面借此撈錢肯定還是要撈的，但主業方面好像也要防一手，以免金融風暴來了，弄得手頭緊巴巴的！