第294章 山雨欲來

當天在蘭方國際機場，等航線的時候憋了一肚子氣明察暗訪，結果看了蘭方的欣欣向榮，反而讓易普拉辛越想越氣，連回迪巴的飛機上都沒睡著。

最後還是對身邊的女秘書女助理挨個兒發火撒氣、不把人當人看，才算是排遣了負面情緒。

就在這個短短幾小時的過程中，他眼睜睜看到了世界上第一架飛蘭方和巴黎之間的直達航班，也見了世界上第一架米蘭飛蘭方的直達航班。

歐洲國家中，法國人和意大利都已經跟蘭方之間有直達航線了。

德國人目前還沒，但據說顧鯤也在做漢莎航空的工作、渲染前途，最晚八月底九月初，就會有法蘭克福飛蘭方的航線——柏林人比較窮逼，德國的經濟中心也不在柏林，而是在西北部，所以賺德國裝逼土豪的錢飛漢堡就行了，柏林沒前途。

這一切，都是在蘭方帆船酒店開業後一周內、雨後春筍般突然冒出來的配套，增長速度之快令同行咋舌。

迪巴當然也有去法國或者意大利的航班，甚至還有布列塔尼和西班牙這些“友邦”，但迪巴畢竟人口和規模都比蘭方大好多倍，好歹如今已經有100多萬常住國籍人口了，而蘭方才7萬國籍二三十萬常住。

而且迪巴距離西歐的路程要比蘭方近一半，所以蘭方人在航空業對歐洲市場的觸達率上，哪怕只是做到跟迪巴一樣，那也意味著迪巴的一項重大失敗。

事實上，顧鯤顯然做得更好。在快速追趕歐洲商業航線觸達率的同時，蘭方還在8月15日開通了一個每周往返各兩班的洛杉磯航線，專門接送好萊塢的土豪們。每周兩架波音747越洋航線幾乎坐滿，那就是五六百個好萊塢人士來蘭方旅遊。

這一項要是保持住了，可不相當於至少每年3萬名大洋國土豪遊客。

而2001年，連迪巴都還沒有直飛洛杉磯的航線呢，迪巴唯一一條能直達大洋國的航線，還是飛紐約的。

緊迫感從未如此真實。

蘭方作為一個地處東南亞的熱帶珊瑚島國，能每年吸引3萬名大洋國土豪遊客，那含金量絕對是比目前最新預期的“每年200萬華夏遊客”還要高的——當然了，這裏千萬別誤會，覺得是大洋國人高人一等，純粹是因為距離遠近導致的選擇偏好，讓大洋國人在東南亞市場看起來比較稀缺、更具有標杆性。

因為任何熱帶珊瑚島海邊度假的項目，其實全球差異不大的。華人天然傾向於去普吉島巴厘島蘭方，跟大洋國人天然傾向於去格林納達，是一個道理。

華人去國內的海蘭島，跟大洋國去“第五十一個州”波多黎各差不多逼格档次。

如果哪天華人非要折騰去格林納達、大洋國人非要折騰來蘭方，那就意味著這人肯定是個不差錢的土豪。

……

回到迪巴之後，因為戒心，易普拉辛持續關注了蘭方那邊的發展動態好久，總想著抓一點顧鯤業績造假的把柄，然後好找機會到投資人馬哈迪面前上眼藥。

易普拉辛倒也不是完全因為“怕馬哈迪雞蛋放在幾個籃子裏，同時圖謀投資兩家土豪城市”。他心裏其實清楚，這種可能性還是很低的。

但即使馬哈迪不投資顧鯤，潑臟水上眼藥也是有好處的，因為那可以拉低投資人的期待。

創業者就好比學生，投資人就好比家長。

而易普拉辛這種介於靠譜與不靠譜邊緣的創業者，就像一個介於學酥與真·學渣之間的準學渣。

對於這世上任何一個準學渣而言，“別人家的孩子”這種能拿來被家長作為攀比素材和參照物標的存在，那都是深惡痛絕的。

如果沒有顧鯤這個同行，那易普拉辛燒錢時的效率就沒那麽多參照系可以對比。因此顧鯤這個惡心吧啦的參照系，簡直是讓易普拉辛渾身難受。

學渣逮住一切機會黑“別人家的孩子”，並不一定是怕自己的親爹真的認別人家的孩子做兒子。

可惜，即使在易普拉辛高度關注蘭方帆船酒店項目黑料的情況下，他搜集到的卻依然都是褒美的好料。

整個八月中旬和下旬，帆船酒店營業數據屢創新高，而且法航和漢莎航空、美聯航的相關航線營業數據，也能為蘭方人的成績提供旁證，證明這些日子確實上流歐美白人富豪們真有紮堆去體驗。

九月初的時候，蘭方帆船酒店非常高調地主動宣布了8月份正式營業以來那20天的成績，易普拉辛仔細看完都沒發現破綻。

甚至同期這段時間內，迪巴的高端奢侈遊份額還出現了明顯下滑——畢竟這世上走迪巴這種模式的旅遊城邦，也就摩納哥、迪巴和蘭方三個選項，所以三者之間的直接競爭是很明顯的。

蘭方一個月吸引走了兩千名大洋國各界的明星類土豪（無論娛樂明星還是體育明星）、三千名德法意土豪。