第218章 壽命十年的工具人

阿迪方面的建議，著實給顧鯤開了一些新的腦洞，讓他看到了自己原本奢侈戰略的新可能性。

只能說，術業有專攻，光靠個人的先知先覺，有時候還是不夠全面。

聯名款這種時尚/奢侈品牌的合作模式，後世最常見的，一般是奢侈大牌要捧旗下王牌設計師。

還是拿眼下全球最著名的大牌旗下的設計師舉例。

比如LVMH旗下的驢牌、紀梵希，要捧首席設計師加萊亞佐，那麽就會出驢牌和加萊亞佐、紀梵希和加萊亞佐個人的聯名款——歷史上，此後數年，伯納德·阿諾特確實就是這麽吩咐的。

同理，後世開雲集團的古馳，也是這麽捧麥昆的，然後過幾年麥昆就獨立成一個個人品牌了。

顧鯤雖然不是設計師，但他屬於運動時尚領域的頂級個人品牌，跟阿迪聯名的話，短時間內還是蘭方方面受益更多。

具體來說，未來的聯名品牌，可以在宣傳上強調“完全使用了德國人的科學技術、質量管理和工藝流程”。

這幾個環節是德國貨比較出名的地方，尤其顧鯤將來要主攻華夏市場，以2000年左右華人的刻板印象，還停留在“清島下水道裏有油紙包”的程度，對德國科技德國工業德國質量還是比較迷信的。

當年國內有個搞家裝建材的品牌，叫歐典，賣地板的，就是典型的虛假宣傳，把自己宣傳成德國品牌，最後被京城工商局罰款了750萬人民幣——檢測出來歐典的地板沒有任何質量問題，關於質量和工藝的宣傳都是滿足的。但就是在產地上非要傍德國貨，偏偏這種傍德國貨還挺有效的，至少被曝光處罰之前那幾年，歐典地板一度成為國內地板業界的質量標杆，說明國人還就是信這個，一說你是德國貨就覺得你的質量跟科勒水龍頭一樣高逼格。

這種“德國貨=質量好”的迷信，至少十年之內破除不了。顧鯤依稀記得，後世大約要2010年代開始，國貨質量確實有所提升後，才逐漸有人辟謠、抹掉德國貨的質量光環。

而德國人給華人印象沒那麽出彩的領域，可能是藝術設計部分，所以在設計環節，倒是沒必要一律宣傳德國設計師了。

顧鯤覺得這事兒未來可以具體分情況。

設計也分工業設計和藝術設計，作為運動品牌，賣的各類產品技術含量是不同的，對工業設計的依賴度也不同。

比如鞋子的科技含量是比較高的，所以賣鞋子的時候可以多強調一些德國工業設計。

但是運動服、甚至泳裝方面，科技含量就不高了。連身式鯊魚皮比賽泳衣，還可以強調阿迪工業設計，至於純粹為了美感和時尚的比基尼就沒必要了，可以強調全部由亞裔設計師進行藝術設計。

總的原則就是德國人給人優勢刻板印象的領域，就拿阿迪聯名。德國人沒有給人優勢刻板印象的，顧鯤就讓自己的人來。

……

顧鯤把自己希望聯名的範圍、尺度，都大致跟達斯勒先生攤牌了一下。

對方倒也爽快，沒有強行要求加塞私貨，基本上屬於“你想宣傳哪些聯名賣點就宣傳哪些聯名賣點，你不想宣傳的部分咱可以擱置”的態度。

這也算是對顧鯤之前合作的最大善意了，畢竟顧鯤幫他們把耐克暫時打壓了一大截。

而聯名品牌不是那麽快建立得起來的，顧鯤這兒需要準備，阿迪那邊也需要等一個合適的契機，所以至少半年之內，阿迪是純拿好處的一方，在聯名方式細節上向顧鯤多讓步一些也就很正常了。

大致談妥了聯名範圍之後，顧鯤唯一需要注意的細節就是時間期限了。

顧鯤也知道，互聯網普及之後的年代，贏者通殺的馬太效應是會加劇的。

他目前可以打壓耐克一次，讓對方受到重挫倒退、損失兩三年時間。

可如果未來阿迪的經營和設計不大刀闊斧整改的話，長久來看說不定最終還是要敗於耐克之手。

歷史上20年後，兩者的市值可是已經差距十倍了。阿迪甚至連本領域的世界第二都保不住，只能勉強當當世界第三，被安踏這種牌子都超過了。

（注：僅僅是市值超過，不代表安踏的質量和品牌逼格也超過了阿迪，安踏的市值是靠市場占有率撐起來的，也就是靠便宜賣的多。）

顧鯤覺得，如果允許阿迪一直聯名下去，長久來看說不定有可能成為拖累和包袱。

“歷史上，好像到05年前後，阿迪的江湖地位還是絲毫不遜於耐克的，這應該是因為01到04年屬於互聯網寒冬，所以贏者通殺效應沒有加劇。一直到2010年，耐克在國內也算是一直穩居‘世界第二運動品牌’的設定。嗯，不如就先簽個五到十年的聯名期限吧。”