第159章 不是上流社會都理解不了的賣點

瘋狂撒幣買買買的效果，是立竿見影的。

盡管呂森造船廠要將近18個月之後，才能交付給顧鯤一條僅僅可以航行、但內部都沒有裝修的“世界最貴遊艇”。

但是顧鯤的20多個億歐元預算砸下去，還是瞬間讓他在歐洲頂級奢侈載具買家圈子裏，博得了小範圍的威名——

之前跟開雲、歷峰集團的上層，以及喬治阿瑪尼等人的並購，只是讓顧鯤在那些普通的吃穿用戴奢侈品圈子裏小有名聲。

而這次跟呂峰造船廠的瘋狂砸錢，則讓歐洲那些賣豪華專機、豪車、遊艇的廠子，都意識到了顧鯤的逼近。

你還別說，呂森造船廠的老板埃裏克·漢森，跟空客COO羅賓·索斯維爾就是私交不錯的表面兄弟，跟那些奔馳寶馬保時捷之類的豪車企業的高層裏，也有不少表面兄弟。

沒辦法，這個行業就是這樣的，花花轎子人擡人，因為這些企業知道他們相互之間是可以互補的，服務的客戶也極大概率是同一群人，大家的產品又不是一個賽道，正好可以相互介紹客戶，豈不美哉。

這不，顧鯤剛跟埃裏克·漢森談好了20個億歐元的買船加遊艇裝修工廠的投資，他的很多意向信息，就已經被漢森偷偷通風報信給了羅賓·索斯維爾和奔馳CMO施密特。

這也不算什麽泄露客戶隱私，畢竟只是個意向，而顧鯤也是樂見其成的。

反正訂專機也要至少一年半載交貨，如今下手正好趕上他後續的裝逼大業集中爆發期。幾年前，因為蘭方沒有機場，連王室都沒有專機，只有一架直升機。

如今蘭方機場是97年7月份投入使用的，算算也運營了18個月了。之前因為別的事兒忙，需求也不迫切，所以一直憋著沒買專機，如今是時候出手了。

這個時間點是非常有講究的，因為如果倒退一年的話，東南亞金融危機還沒徹底結束呢，作為受災國的大亨和王室，也是要注意公眾影響的。那種時候不表現得與人民同甘共苦一點，就太招仇恨了，容易引起內部的反感和不團結。

其他東南亞那些有國王的國家，它們的王室在金融危機期間，也是顯得挺簡樸的，因此這一代的國王們普遍民間口碑和支持都比較好。到了這個高度，公眾形象是必須注意的。

所以，等金融危機結束、港股資金也出貨出得差不多了，才是瘋狂下單的好時機。

空客COO羅賓·索斯維爾趁著顧鯤在漢堡的這段日子，親自飛到漢堡，跟顧鯤兜售是否需要幾架專機。

最多區區兩架的訂單規模，本身當然是不配讓羅賓·索斯維爾這樣的空客高層親自邀請的，最多派個銷售總監就很給面子了，或者一個分區市場的經理也行。

但索斯維爾之所以親自來，也是一方面看如今顧鯤在圈內風頭正勁，另一方面也是想多拉一個王室客戶。

對於空客而言，跟波音競爭各國王室的專機訂單，那也是很長臉長逼格的。就說二十多年前，空客起步之初，從歐洲這邊的小國摩納哥那兒爭取到了王室專機的訂單，從此讓空客在爭奪“豪華客機”人設方面助力頗多。

別看摩納哥那種鼻屎小國比蘭方還小得多，人口只有蘭方一半都不到，但人家也是土豪國的人設，各種人均富豪指數賊高，當時的王妃還是跟奧黛麗赫本齊名的奧斯卡影後格蕾絲·凱麗，在好萊塢也影響力爆棚，連愛馬仕都要跪求給摩納哥王室做贈品定制款來打響招牌逼格。

如今蘭方雖然比摩納哥窮，但顧鯤這個未來的蘭方王室女婿的國際知名度和可炒作程度，可是遠遠超過了當年格蕾絲凱莉那種摩納哥王妃。

摩納哥王室能通過找老婆贏得上流社會普遍關注，蘭方王室憑什麽不能通過招女婿來做同樣的事情？男女不是應該平權的麽。

所以，羅賓·索斯維爾多長了個心眼，親自來給顧鯤服務，也就不奇怪了。

顧鯤也很爽快。

專機這玩意兒，談不上什麽全球最奢侈不奢侈的問題，也不是很好攀比，因為都是標準化的嘛。而且空客公司規模那麽大，還是歐洲多國聯辦的，借顧鯤幾個胃他也不會去打空客股份的主意，沒實力也沒必要。

那就純粹的買買買好了。

“那我就先訂一架A330-200的專機吧，給我最好的內部定制裝修和功能艙位改造，1個億歐元搞得定麽？”

顧鯤直截了當提了自己的需求。

別看後世那些裝逼富豪的專機起步都是兩三億美金，那是因為物價上漲、加上很多新科技的應用和攤銷。

按照99年的物價，普通的A320才三四千萬歐元的售價，A330續航力強不少，是遠程型，但畢竟是雙發的，也就六千多萬撐死了。