第125章 打完收工

阿諾基德船長是一名馬尼拉漁政處的工作人員。

級別模糊，職銜不高，但是卻管著一條馬尼拉漁政處最大的巡邏艦。此時此刻，他正開著他的巡邏艦“宿務號”，在馬尼拉東北偏東方向100多海裏的洋面上巡邏。

有些事情，拳頭硬就是硬道理，職務頭銜過高反而不好辦事，畢竟闖禍了惹國際糾紛了也不便於當成背黑鍋的臨時工。

這種人都是有隨時被當成棄子的覺悟的，哪個國家都一樣，哪個國家都有這種人。

只不過，菲律賓人的思想覺悟一般沒那麽高。所以要讓人努力工作擔風險，還給不了官癮給不了地位，就只能多給錢了。

類似於阿諾基德這樣的人物，平時巡邏的時候捎帶著從外國逃點關稅走點貨，菲律賓當局的緝私部門一般也就是睜一只眼閉一只眼，其他有什麽海上的油水的肥差，能做就做一點。

要想馬兒跑，就得給馬兒吃草嘛。和平年代，馬尼拉還得指望這些人來保衛大海呢。

“船長，我們應該發現‘夜鶯號’了，在我們正北方大約50海裏——雷達屏幕上一堆信號源，但只有那個點以30節以上的超高速在航行，我們不一定追得上。”

正在航行之時，雷達員有氣無力地向阿諾基德匯報了一條訊息。

作為巡邏船，其實雷達不用太先進，看幾十海裏就夠用了。

反正那些一百海裏兩百海裏外就能發現你的敵人，你遇到了也打不過，還不如眼不見為凈呢。

阿諾基德並不興奮，也沒有什麽求戰欲，只是面無表情地僵笑：“呵呵，如果是在偷撈沉船的話，會開這麽快麽？這就是在拿‘航行自由’的國際法原則挑釁我們吧。先數數他一共來了多少船吧，估計就是跟上次米切爾·哈徹一樣，想多弄幾條船故布疑陣，旗艦就是個誘餌。”

道理其實大家都心知肚明了，海上這個行當，計策就那麽幾條。

何況，聽說顧鯤可能有潛艇，但沒有明確公布型號。

以菲律賓人的武力，基本上遇到主流一點的潛艇都是防不住的。

文物保護領域這點小事，又不可能向剛剛被驅逐出去的大洋國海軍求援——要說97/98那陣子的菲律賓人，頭還真是鐵，一邊跟華夏關系惡化，另一邊又敢迫於民間對大洋國金融界的仇恨，把大洋國基地給撤了，趕回關島去。

只能說，一個國家被金融危機搞得哀鴻遍野的時候，是容易無差別仇外的。不僅傳統假想敵要仇，甚至連傳統的主子也一起仇。

當年二戰是怎麽打起來的？根子上還是29~33大蕭條，全球普遍向右轉。包括那些戰勝國，縱然他們在後來戰爭期間的正義性上沒有瑕疵，但是在戰前的向右轉問題上，大家一丘之貉都轉了。

阿諾基德心裏，其實是一丁點底都沒有的。

只是上峰差遣，一點都不抵抗、不做做樣子就放棄治療的話，菲律賓泱泱大國也丟不起這個人，所以總要朝天開火禮送出境找回點面子（這個“泱泱大國”的評價是菲律賓人自己意淫的，好歹也是一億人口的國家）

隨著“宿務號”越來越靠近，阿諾基德的內心就越來越涼，因為雷達屏幕上出現的紅點越來越密密麻麻，好多信號看上去起碼有五萬噸以上。

“怎麽有這麽多大船？打撈用的船不可能這麽大噸位的，商船又不可能開這麽慢、龜速磨洋工。”阿諾基德內心頗為警覺。

對方似乎還算配合他，沒有跟他兜圈子——“夜鶯號”極速30節以上，真要是掉頭跑的話，僅靠那一丁點速度差，說不定真要追到天涯海角了。

何況菲律賓人的東西一般保養不太好，真極速開上兩天兩夜，說不定“宿務號”的輪機先故障趴窩了。

“夜鶯號”上的人似乎非常強硬，應該是發現了“宿務號”之後，就立刻掉頭沖了過來，主動迎擊，所以幾十海裏的距離不到一小時就接觸了。

“請停船接受檢查！我們懷疑你們在菲律賓領海內違規作業！”阿諾基德的手下，在兩船距離不足一海裏時，開始用大擴音器對著蘭方船喊話。

夜鶯號上並沒有沉默太久，很快地就囂張回應了：“我們是注冊於‘蘭方海事’的正常民用船舶，我們在行使航行自由！請你們不要妨礙！”

蘭方人還算是給面子的，只提航行自由，不想把問題復雜化。

因為嚴格來說，如果蘭方人非要強出頭，強調這地方不是菲律賓領海的話，那麽他們還可以抗議“就算我們在作業，你們也沒資格管”。

但是那樣就太主動招惹樹敵了，沒必要。

蘭方的國力還是弱，十幾萬常住的鼻屎小國，就算如今有錢了，沒事得罪人幹嘛？又不是玄幻世界。