第56章 不屑不等於慫

京城東三環外、靠近津門方向進京幹道的入口旁邊。

一個穿著一身貌似鄉鎮企業家西服、遮蓋住手臂上紋身的瘦猴青皮牛虻，靠在一輛老舊破敗的212吉普上，等著生意。六月初的京城已經很熱，大太陽底下還穿著薄西裝，著實不好受。

可惜車裏沒空調，坐在車裏更憋屈。

車上一個卷起汗衫露出肚子的胖子在那兒睡覺，熱得睡不著，也只能眯著。

突然，那個瘦猴西裝牛虻眼睛一眯，看到一輛不認識的好車由遠而近，車牌還不是“京”字頭的，頓時來了精神。

“老大老大，你看那車，是不是該開工了？”

胖子迷迷糊糊醒來，對方已經開遠了，他也不明情況，連忙指揮小弟追上去：“快，跟上他，記得跟對方左邊的車道，左後方離開一二十米。到時候對方要變道，管他打沒打燈就跺油門攮上去！”

強龍不壓地頭蛇，外地車進京辦事，一般都是很心急的，不敢惹麻煩。要是遇到自己交規理虧的事兒，往往會被多訛錢私了。

而“前車變道過程中被側後追尾”，這是再清晰不過的前車全責，90年代京城四周吃這碗飯的社會靈活就業人員規模可不小。

作案用的車往往是修了幾十次的老江湖了，恨不能前保險杠用膠帶紙粘一下就上路，然後追尾前車的時候一碰就掉。

到時候也不用多，訛個兩千塊錢，而實際上回到自家控制的修車廠，兩三百就重新焊上了。

瘦猴西裝男開著車，一路猛踩油門，經過兩三分鐘後，終於趕上了前車，幸虧東三環還挺長，對方也沒中途哪個路口拐出去。

“老大，那車好像要往朝陽門拐了！再進去，那片兒的交警咱不熟啊。”瘦猴西裝男看到這一情況，一邊急著匯報，一邊繼續加油門往上沖，卡到對方右邊的車道。

可惜，就在他準備最後動手的時候，那個汗衫胖子眼神猛一收縮，看到了一個可怕的字。

“刹車！”胖子怒吼一聲，眼看來不及了，連忙往自己副駕駛的方向拉瘦子的方向盤。

“轟！”212吉普直接撞上了綠化帶，又撞壞了隔離帶。

沒人碰他，單方事故，就是自己開著開著想不開撞墻自盡那種。

那西裝瘦子頭都撞在方向盤上，磕得頭破血流，滿腦子懵逼：“老……老大，不是你說攮上去的麽？”

胖子不顧馬仔頭破血流，照樣一耳光扇過去：“你個煞筆！這就是你說的‘外地車牌’？槽，那是‘使’啊！懂不懂什麽叫‘使’！

說你沒文化就是沒文化，老胡怎麽會介紹你這麽個二貨來跟我。那種車以後看到就盡量躲遠點兒！我們自己撞墻都不能碰！不然你怎麽死的都不知道，你因為交警會幫你？你以為對方會慫？”

……

顧鯤和馬風坐在頂配行政版加長林肯上，一路閉目養神，什麽都不知道，還暗贊高健雄的開車水平不錯，很穩。

他不知道的是，那些平時四九城裏跟車10米以內的老司機，看了他的車型和車牌，都把跟車距離放到了至少三十米，簡直就像是車子旁邊有減速光環的結界。

“顧總，剛才我們後面有輛車，突然跟近了，然後又自己撞墻了。”高健雄在後視鏡裏看到了一起事故，本著勤匯報的原則，跟顧鯤說了一下。

顧鯤睜開眼：“哦？有這種事兒？文明行車啊，你沒別人家吧？”

高健雄覺得很冤枉，耐心地解釋：“我哪能別車，我就很正常右轉，人家離我們十幾米外就自己撞綠化帶和隔離帶了，估計是他手抖吧。”

“那就好，反正不許鬥氣別車啊！”顧鯤吩咐了一句，繼續閉目養神。

很快，他的車就到了外貿經部，然後在馬風的幫助下，得到了分管海運外貿的司局級領導的接見。

（注：03年以後，商務部時代，已經沒有這樣的司了，那時候直接有一個‘外貿司’，然後管你海運鐵運空運外貿，在外貿司下面有各自的處負責，級別降低了。

但是93~02年的外貿經部時期，是有獨立的司的。就好比12年之前有鐵道部，但是後來只有交通部下面的鐵路司，加上已經市場化的鐵總。這是一個行政放權後退的過程。）

對於前來尋求外貿合作的外國友人，領導當然是非常親切地接待了，還說了不少務虛定性的勉勵話語，對顧鯤一行的正當性進行了背書。

同時，也個人從技術層面，對顧鯤那套關於“華東航線遠洋散貨船補給規劃企劃方案”，給與了肯定，贊揚了顧鯤同志為華夏外貿便利出謀獻策，發現了目前現有國際涉華航線港務規劃的不足與待改進之處（說人話，就是顧鯤指出了李家坡人的行業標準、對華不夠高效的那些問題點）。