第1902章 應戰（上）

這份挑戰書一出，全網頓時間嘩然。

T先生幾個月前才告別超跑界，這是眾所周知的事情，臨別的那一款超跑，已經被帕加尼直接以T命名，就一個字母，帕加尼T跑車，無數超跑愛好者都趨之若鶩，揮舞著支票都未必能買到。

現在一輛T跑車都還沒出，就有人跳出來要在越野能力上挑戰T先生？

聰明人已經醒過味來，合著之前那一堆攻諉評論對噴什麽的，原來是給這個做鋪墊啊！頓時間有一種上當受騙的感覺。

什麽T先生是靠發動機技術，什麽T先生江郎才盡，說來說去，都是為了鋪墊這一刻。T先生是超跑設計大師不假，但是，越野車和超跑那是完全不同的兩回事，用網絡上的說法，還真就不是弄個大馬力發動機就能解決的問題。其中涉及的很多技術，底盤，差速鎖等等，絕沒有那麽簡單。

T先生擅長設計超跑，可未必就擅長越野車。別看T先生給華美都設計過軍車，但是有人研究過，其實很多都是在悍馬的技術基礎上進行的改良，基本的結構並沒有根本性變化。至於說那些豪華SUV，那就更是笑話了。在城市裏可以輕松上個馬路牙子什麽的，開到泥巴土路上，就以那些防彈車的車重，一陷一個準。

而且T先生既然都說了不打算玩超跑，估計玩車子的心也淡了。不看最近不是超級大的遊艇就是深淵號深潛器，動不動就是幾億美金的玩具，再讓T先生轉回車子上玩，恐怕也不現實。

這挑戰，分明就是想要踩著T先生的名頭進行宣傳，達到一鳴驚人的目的。何況，既然那些家夥已經早有準備，可T先生玩的這麽野，又哪裏能短時間內弄出來一款越野性能優秀的車子來應對挑戰呢？

所以，這份網絡上的挑戰，郭泰來就算是想要應戰，也不太可能。可是不應戰，那這些人的說法就多了，比如T先生不敢，或者T先生自慚形穢技不如人，某款越野車橫空出世，力壓T先生，恐怕還真的能駁一個好大名聲。

當然，可以肯定，這款越野車一定十分優秀，否則他們也不會這麽信心十足。因為就算T先生不應戰，說不定也會有其他品牌的車子應戰，真的要折戟沉沙的話，那這麽蓄意的宣傳豈不是成了泡影？因此，那款要挑戰的車肯定是優於市面上的絕大多數的越野車性能，本身就應該是一輛十分優秀的越野車才對。

只是，這樣用T先生的名義來宣傳，難道是獲得了T先生的默許？否則的話為什麽T先生這邊一言不發。

知道郭泰來身份的人很是大惑不解，什麽樣的人或者什麽樣的利益才能讓郭泰來同意這種踩著他的腦袋上位的炒作方式？郭泰來在汽車行業用了好多年才闖下的若大名聲，就是為了給這個瑞典團隊墊腳的嗎？這些瑞典人什麽身份？

不過，網絡上的聰明人畢竟還是不多，大部分都是看熱鬧不嫌事大的吃瓜群眾。有這種挑戰權威的熱鬧看，許多人還是拍手稱快，都在等著看郭泰來是否應戰，反正不管郭泰來應戰與否，總有一大堆的熱鬧好看，大家十分期待。

只是，不知道為什麽，T先生這邊依舊還是一言不發，不知道做了什麽決定，到底是應戰還是不應戰，讓人等得心焦。

就因為這個，這幾天很多對此感興趣的人都在猜測，T先生是不是真的如同網絡上的傳聞，其實並沒有真材實料，就是靠著發動機技術牛才出名的？

郭泰來不說話，一些業內人士也不說話。包括蘭博基尼法拉利和邁凱倫這幾家合作不錯的公司。誰知道這是不是又是一場和郭泰來有關的宣傳，他們才不會貿然的開口破壞了郭泰來的計劃。

其實業內人士都明白郭泰來設計的那幾款超跑有多厲害，外行才會覺得那是因為考斯沃斯的發動機厲害。發動機是十分重要，也的確是核心，可是考斯沃斯的技術實力真要那麽厲害，被福特收購的考斯沃斯怎麽就沒有推出哪怕一款能創造紀錄的跑車發動機呢？雖然依舊還經營F1賽車發動機的業務，可郭泰來接收的那幾個人，就是當年考斯沃斯的核心人員？福特的人真的會那麽傻，花大價錢購買沒有核心人員的考斯沃斯？

“老板，查出來了，那個瑞典團隊，成員原先是科尼塞克的幾個員工。”郭泰來完成了護理，從療養院出來之後，林嘉怡第一時間匯報：“為首的老板應該記得，那個當年沒把老板放在眼裏的科尼塞克的代表。”

郭泰來當然記得那個高傲的瑞典人，當面叫他黃皮猴子。如果當年這家夥只是拒絕郭泰來的合作，那也沒什麽，普通的商業交流，沒能達成合作很正常。但他當時對於郭泰來的侮辱，徹底斷送了未來合作的可能性。於是當郭泰來聲名鵲起的時候，這家夥就不得不承受當年的高傲帶來的惡果。他被解雇了。後來郭泰來越成功，也就越發襯托的他當年的高傲自大和沒眼力。