第1752章 不省心的胖子（上）

姑蘇現在的經濟體量什麽的，肯定是足以撐得起一個機場的。不說別的，光是GDP肯定能超過絕大多數的省會城市，占蘇省GDP五分之一，全國百強縣排名第一的都在姑蘇，唯一的缺點就是只是一個地級市。

當然，最大的問題還是地理位置。姑蘇夾在規模更大更具戰略地位的城市之間。西有金陵，東有魔都，南有西湖市，此外還有蘇省浙省幾個經濟發達城市包夾。在這種情況下，姑蘇很難顯示出區域輻射作用。

這種情況下，西有碩放，東有虹橋浦東，基本上可以滿足姑蘇人民的航空業務，自然就沒有太大的必要修建新機場了。而且姑蘇以前有一個光福機場，現在已經改為軍用了。

不過，周圍的這些機場能滿足廣大姑蘇市民出行的航空需求，但對於郭泰來的那些客戶來說，這的確是十分的不方便的。絕大多數的郭泰來的客戶，都是有私人飛機的。對於他們來說，飛機出行並不是什麽復雜的事情，但是下了飛機之後還要從機場趕到另一個城市，哪怕郭泰來有豪華車隊裝甲大巴迎接，關系好的甚至還可以乘坐郭泰來正在試驗的“空中三蹦子”直接飛過去，可畢竟還是不方便。

保羅現在就提了出來。問題是郭泰來也有點動心了，如果姑蘇有機場的話，那郭泰來自己也會方便許多啊！

放下電話，郭泰來開始琢磨起來。或者借這個由頭和姑蘇市政府談談，看看能不能規劃一個機場？貌似姑蘇人民對於市裏多一個機場肯定也是喜聞樂見的吧？

“胖子，怎麽了？”郭泰來在沉思，師姐看到了隨口問了一句。

“師姐，你說，在姑蘇建個機場，可行嗎？”郭泰來也不隱瞞，把自己琢磨的問題說了出來：“保羅要過來，不過他們都說沒有機場很不方便，還得從魔都趕過來。”

“難！”師姐比郭泰來了解更多國內的形勢，聞言忍不住微微搖了搖頭：“建機場就會分流乘客和貨物，魔都金陵和有錫這三個城市是絕不會樂意的。”

一句話郭泰來就明白了。這幾家都不同意，一個直轄市，一個省會，再加上一個同樣經濟強大的鄰居，這機場的事情恐怕還真沒戲。機場分流，說到底其實都還是個利益問題，這就難辦了，誰願意把自己嘴裏的肉分給別人？

算了，不琢磨了。郭泰來有自知之明，這些事情輪不到自己琢磨該怎麽辦，幾個大城市之間的利益之爭，自己牽扯進去就是個送菜的。可以提一下，但絕不能摻和進去。

“這幾個方案，你傾向於哪個？”師姐這會已經把四個方案都看完了，搖了搖手裏的方案沖郭泰來問道。

四個方案的核心其實都一樣，核心都是球形耐壓艙，只是外在的表現形式略有不一樣。球體是公認的最大潛深結構，球體結構能夠有效的承受各個方向海水的壓力。但深潛器不僅僅是個耐壓的圓球，還有動力系統、導航定位系統、照明攝像系統、觀察系統、工作系統、通信系統、外殼等組成，維生系統，緊急逃生系統等不同的設計，就有不同的外觀和使用模式。

其中一款師姐看著就很眼熟。非常類似國內正在設計當中的一款深潛科考船的設計方案好像就在其中，暫定名為“蛟龍號”的方案，直徑2.1米的鈦合金圓球，外加其他的設備，這也是目前來說讓師姐最滿意的一款。

另外有一款是國外的專家提出來的，簡直就是詹姆斯未來潛入馬裏亞納海溝的“深海挑戰者號”的模板，采用了及其巧妙的仿生學設計，模擬了能夠在海中直立前進的條紋鰕魚的形態。這樣的結構不僅加快了下潛速度，而且增加了穩定性和靈活性。其他水平入水的潛水器相比較下潛速度慢，載人球體需要的氧氣和二氧化碳排出會更多，遇到海流可能被漂流偏離目標地點。

第三款則是參考上個世紀六十年代制造的阿爾文號深海潛艇，這艘深海潛艇載人下潛次數超過2500人次，這幾乎是所有深潛器設計者必會上去感受的老家夥，其實蛟龍號也有一部分參考了阿爾文號的設計。當然，這個類型的深潛器，因為核心結構都差不多，所以總是大同小異的。就如同現在的汽車，從根本上來說，其實長得都差不多的。

第四款則是參考了日本1989年造的“SHINKAI6500”，深海6500載人潛水器。載人球體直徑兩米，也經過多次下潛，最深達到6500米，在這個設計基礎上增加了強度。

沒用最早完成馬裏亞納海溝下潛的“的裏雅斯特號”深潛器的設計方案。那個最古老的深潛器，就是個直上直下的電梯，完全沒有什麽巡航可言。

設計比較另類的就是深海挑戰者號的模板，豎著的，其他三種都是標準的水平下潛的深海潛航器，還附帶更多的可靠功能。不過深海挑戰者號模板下潛速度比較快，能達到每秒1.5米，而其他三種，快的每秒0.7米，慢的每秒0.5米，下潛效率差出一倍到兩倍。