第1301章 合作愉快（下）

V22魚鷹傾轉旋翼運輸機，可以垂直起降，起飛之後旋轉旋翼，立刻變成固定翼飛機，高速度大載荷大航程，最大起飛重量27噸（短距起飛）、垂直起降為21噸。其機內最大有效載荷為10噸，最大平飛速為570公裏每小時，帶5噸載荷短距起飛時的航程為1800公裏，垂直起飛也有700公裏。

570公裏每小時，換算成節的話是308節，完全滿足郭泰來說的超過三百節的時速。作為固定翼飛機平飛的話，航程也輕松能夠保障，也就是說，郭泰來的要求，其實並非不可實現的。

“可是，老板！”總師開始苦笑了：“這是高難度軍用飛機，這是軍事技術。”

言下之意，也是提醒郭泰來，他們不會參與到軍事項目的研究中來。

“只能坐六個人沒有任何雷達武器的軍用飛機？”郭泰來笑著問道：“還要豪華舒適，確保安全？有這樣的軍用飛機？我要的是一艘能夠能向我這樣的億萬富豪提供一個從家到公司，從機場到酒店，從酒店到遊艇的點對點的豪華私人直升機解決方案。不需要占用跑道，直升機能去的地方它就能飛過去，但更加的快速和舒適。”

“當然，這種直升機也可以作為公務機，提供旅遊公司使用，或者滿足短途城市之間的快速交通。”郭泰來沖著大家一陣解釋：“這是一個有一定需求容量的市場。我還想要靠著這個市場把我的研發和設計制造費用賺回來。千萬別和我說這是什麽軍用飛機，我還想要賺錢呢！”

“可現在已經有足夠滿足要求的直升機了啊！”直升機專家忍不住也有些苦笑著問道：“競爭力在哪裏？”

“除了垂直起降之外，普通跑道起降以及其他飛行路程中油耗大幅度降低。”郭泰來想都不想的回答道：“這是其一，富豪的錢也不是天上掉下來的，能節省油耗，為什麽不呢？減小開支是一部分理由。”

眾人都點頭，固定翼平飛當然比直升機時刻不停的要旋翼支撐機體重量油耗省的多。

“第二，更舒適。”郭泰來接著說道：“不用我提醒大家直升機在飛行中的噪音吧？”

都是專家，誰沒坐過個直升機呢？在直升機上，哪怕是密閉的直升機，大家一個機艙裏說話恐怕都得戴上耳機和通訊器。直升機旋翼的噪音絕對是交通工具中數一數二的大。

固定翼就沒這個問題，大家在民航飛機中該怎麽說話怎麽說話，完全不影響。隔音做的好，完全可以做到安靜低噪音。只這一點，就能秒殺絕大多數的直升機。

“飛得快就不用我多說了吧？”郭泰來接著笑道。

眾人一陣點頭，現在的直升機，最大航速能有三百公裏時速就已經算是快的了，和三百節的航速比，當然是慢了許多。

“我給富豪們省錢省時間，還更加的舒適。”郭泰來笑道：“如果售價也有競爭力的話，為什麽不選我的？”

“但是，老板！”眾人已經並不懷疑這個還沒有任何紙面設計的直升機技術上有沒有可能了，興高采烈的聊的是很多其他的事情，比如市場，比如保養：“這種傾轉旋翼的技術要求很高，從材料到技術實現都比較困哪，而且保養難度高，據我所知，美國人的魚鷹的故障率也不低啊！”

“魚鷹最大有效載荷十噸，我們的只需要五百公斤到一噸。”郭泰來笑道：“你們可千萬別告訴我有效載荷降低十倍，技術難度也才降低了十倍啊？”

從數字上來看，這個就是十倍關系，可是從技術難度上來說，降低的絕對不止十倍，甚至可能有二十倍到五十倍那麽多。不用說別的，光是材料上，就可能強度要求大幅度降低。支撐十噸重的材料和支撐一噸重的材料，難度完全不在一個數量級上。發動機功率上也是如此，這一個要求的削減，帶來的可能就是整體成本的瘋狂下降。

都是專家，當然明白這個道理。聽完老板的分析，貌似這個項目，並不是那種完全無法實現或者需要極高投入的超高成本項目，老板的財力，完全可以支撐的下來。而且老板一開始就已經考慮到了市場的需求，這也意味著，只要這個能做好，後續還會有源源不斷的收入來支持更多的研發。

也就是說，老板並沒有要求他們進行多麽超高難度的技術研發，更沒有讓他們研究軍事技術，就是一個富豪們的大玩具而已。當然，技術難度是相對而言的，不是超高難度，但也並非沒有難度，正適合他們這些幾乎十年沒有鞏固過專業知識，還需要借助一個合適的項目來把自己落下的課補起來的專家們。

畢竟十年來，各種材料動力和芯片集成電路等等的發展，已經遠超十年前，以前可能需要一個立方米體積才能完成的功能，現在也許只要一塊芯片就可以搞定。這些課程，這些專家們也必須要補上。