第0888章 不可能的紀錄（上）

從最初的震驚之後，蘭博基尼的高層們漸漸的平靜下來，心中卻開始了另一層擔憂。

要知道，蘭博基尼前幾年就是因為經營失誤，銷量上不去，才導致被賣來賣去，先是Mimran公司，後來是克萊斯勒，98年才被大眾收購，劃在奧迪旗下。

大眾對蘭博基尼也是寄予厚望，在和郭泰來合作的同時，蘭博基尼內部還在進行另一款跑車的設計，內部代號Gallardo。而且就在今年，還有一款車已經進入到了最後的測試階段，對外宣稱車型為Murcielago，也是蘭博基尼明年打算推出的旗艦車型。

現在，郭泰來的這一款chiron橫空出世，性能橫掃他們之前設計的一切車型，這讓蘭博基尼的高層們在驚喜的同時，也有些犯難。

本以為郭泰來這款超高難度的車型至少需要三到四年的時間，哪怕之前郭泰來已經提出要兩年時間的研制，但大家都已經默契的幫郭泰來把時間擴充了一倍。這樣的話，旗艦車型Murcielago推出，然後又一款定位略低的Gallardo推出，正好chiron完成就能夠接档。

可是沒想到郭泰來這家夥不按常理出牌，原本他們以為兩年不夠要四年的車型，竟然在郭泰來和這些工程師們的努力之下，不到一年就拿出了樣車，而且樣車的優秀，足以橫掃他們計劃中的任何一款車型，這下怎麽辦？

當然，這是幸福的煩惱，這是專屬於蘭博基尼高層以及奧迪和大眾高層的讓人又開心又難過的選擇困難症。不過大家相信，這困難只是暫時的，很快就能克服。

要不要做T字頭對郭泰來來說問題不大，反正做T字頭也不會超過五輛，甚至可能最多三輛，什麽時候決定都行。郭泰來現在卻是可以盡情的享受一下手頭上沒有工作的愉快假期了。

“老板！”就在郭泰來以為自己可以進入和楚菲一起享受時尚米蘭假期的時候，林嘉怡恰到好處的出現，然後給郭泰來帶來了一堆的工作匯報。

納斯達克股市抄底進行的十分順利，國內的幾個高科技企業現在價格都很低，輕松被林嘉怡一點一點的吃進。不過按照郭泰來的習慣，達到百分之五，確切的說，百分之四點九九的時候就停了下來。超過百分之五就要公布信息，郭泰來才不想那麽麻煩。

除了國內的幾個公司之外，林嘉怡的抄底主要集中在蘋果和亞馬遜兩個公司的股票上，光是這兩家公司的股票，正義坊投資就購買了三億多美元，幾乎是私人最大的股東，亞馬遜甚至超過了百分之五。郭泰來在運通的流動資金，已經只剩下不到一億。

倒是Taylor G這邊好消息頻傳，隨著MJ在全球巡演，他每一場的演出都會帶著那顆骷髏頭Taylor G，簡直就是最稱職的廣告代言人，也引得更多人關注。貝克先生已經連續兩個月組織了四場拍賣會，賣出了十二塊郭泰來親手制作的全球限量款手表，每一塊的價格都超過了一千萬，光是這段時間Taylor G的拍賣收入，就達到了一億五千萬美金，一舉跨入了名表行列。

國內也有好消息，萬鑫動力除了依舊還在代理原先的鈴木的產品之外，自己原先的引進摩托車車型全都停產，騰出所有的生產線來生產郭泰來設計的近衛軍系列。

原本年產二十萬輛的產能，被萬經理深度挖掘之下，短短不到半年時間就生產了二十五萬輛近衛軍系列摩托。全新的摩托車一上市，就吸引了幾乎全國各地的摩托車愛好者的目光，銷量只能用一個詞來形容，那就是火熱到供不應求！

車子只要生產出來，就會被各地的分銷商拉走，在產區門口等貨的車子直接就是排隊。這邊車子生產出來剛檢測完畢就會被提走，連入庫的機會都沒有。

甚至有分銷商建議取消生產過程中的質檢這個步驟，以便能夠更大的挖掘產能。不過，這個建議被萬經理和林嘉怡這邊直接否決，新世紀了還敢糊弄消費者，那是慢性自殺，萬經理才不會做那種自掘墳墓的事情。

不過，產量不足的弊端肯定是暴露出來了，所以萬經理立刻召開了董事會，商量再上兩條生產線，提升產能的事情。林嘉怡也匯報到了郭泰來這裏。

“狠抓質量檢測這一點做的很好。”郭泰來對之前嚴格遵守質檢的做法深表贊同：“上生產線可以，該投資投資，該不拿分紅就不拿分紅，但就一個要求，新上的生產線還是要狠抓質量關，決不能馬馬虎虎以次充好。”

“萬經理其實已經招了一批新工人，人歇生產線不歇，只要生產線一上馬，立刻就有熟練工。”林嘉怡笑著匯報道：“之前並不是不想上，而是先要看一看上市銷量反饋以及半年時間內的質量反饋，現在覺得時機可以了，才提出要擴大生產。”