第0578章 針灸麻醉太荒謬了（上）

眼前的這個模型，前臉中網采用瀑布式垂直鍍鉻飾條，穩重不失大氣，標志性的突出圓形大燈，與市面上傳統的大燈組不同，辨識度極高，一眼就能看出，紅旗的風格非常的強烈。或許有人會說這組大燈太復古了，但正是這組大燈，才能彰顯紅旗的特立獨行。

邊線充滿了硬氣的感覺，簡單大氣。貫穿腰部的線條從頭到尾看起來非常流暢。車門采用對開門設計，豪華感和貴族氣質都十分的強烈。

尾部采用鴨尾式設計，沒有使用後世流行掀背溜背造型，反而能另外引領潮流，特立獨行才是紅旗獨特的魅力所在，尾燈依然是融入宮廷元素的宮燈設計，在黑夜中，猶如一盞明亮的宮燈。

雖然看不出具體顏色，但是張總已經能夠在腦海中想象出來這車成型後會有多漂亮了。張總可以肯定，這款車型一拿上去，絕不會再有什麽刁難。

這邊審核的事情，郭泰來已經完全交給張總了。讓郭泰來自己去面對審核，郭泰來可做不來。要是對方是學術審核技術審核，郭泰來可能還會感興趣，但是這種審核那就算了。審美是個主觀的事情，仁者見仁智者見智，郭泰來才不去接受那個煎熬。

現在郭泰來手頭上約好的事情就只剩下一件，程總用小輝的VIP推薦資格推薦的一個朋友，外國人，要做手術，但卻對各種麻藥過敏，要郭泰來幫忙麻醉。

之前和程總聯系了一下，對方已經在路上，今天就能趕到國內。但是他的醫療團隊比較麻煩，過來還要找合適的醫院場地進行手術，所以手術只能安排在後天。

車型審核兩天，後天做手術也還能趕得上。郭泰來這兩天也沒有閑著，而是把龍飛和他的團隊集中起來，準備調校發動機。

大紅旗的首要要求是安全可靠，同時要有奢華感，那麽發動機的功率不能太小，可也不用太大，不用像賽車那樣的暴烈，但卻要做到聲音盡可能的低，振動盡可能的小。

要達到靜音振動小的要求，水平對置發動機或者V8以上都可以，缸數越多越有優勢。郭泰來選擇的是W12發動機，W型發動機的設計原理具有非常顯著的特點：盡管汽缸數量多、排量大，但是W12發動機的體積卻與V8型一樣大，而比傳統的V12型要小得多。

W12發動機排列更加緊湊，運轉時更加安靜，不過這都不是最主要的，最大優勢在於其較短的長度可以使轎車實現前置四驅。如奧迪A8L，輝騰。反觀奔馳S600L，寶馬普通款760Li以及勞斯萊斯幻影，魅影等只能是後驅，無法實現四驅。而四驅則可以大大提升轎車的操控性和牽引力，這對車身龐大且沉重的豪華車尤為有利。

大紅旗，當然要用四驅。所以郭泰來選擇了W12。12個汽缸呈W型排列，或者簡單的說是兩組V6錯開一定的角度排列。

頂級發動機的材料，現在公認的就是國內的那一款耐熱耐磨特種鋼材，比鑄鐵輕一點，但強度高出不少。也就是郭泰來用在終極版RX-7和ZondaT上的那種，李雨竹從隕石當中找到的配方。

除了鈦合金之外，綜合性能最好的就是這種了。鋁合金能更輕，但是特種鋼能做的更薄，大紅旗顯然是防彈轎車，自重絕不會低於三噸，發動機用鋁合金省出來的那點重量，已經可以忽略不計了。

郭泰來要做的這款W12其實是由兩組超小型V6總成制成。每組都有六個汽缸、呈15度角排列。這種偏置式排列兼備了經典的V6四缸發動機的優點，而其寬度和長度都縮減到最小程度。

這種設計另一個優點是發動機的高度顯著降低，這意味著汽車的前端輪廓可以設計得很扁平，而更富於流線感。還有一個優點就是它為高級轎車帶來了獨特的動感，這或許正是未來的車主們最盼望的。

W12發動機的核心部件是曲軸傳動裝置。曲軸銷呈偏置式配置，可以像V6發動機一樣保持恒定的點火次序。這款發動機的整體剛性也非同尋常。其優秀的抗振性所帶來的舒適感甚至超過對12缸發動機的預期水平。

特種鋼材前幾天就已經下單，現在已經在郭泰來的工作室當中。郭泰來用了整整一天的時間，做出了所有的零部件，然後當著龍飛團隊的面，組裝了一台。裝配的過程全程攝影，並由三個團隊成員詳細記錄裝配過程。

發動機應用到的某些新技術方面的專利，也由克裏斯蒂娜公司的一個專業團隊負責記錄並申請，這已經是郭泰來的開發隊伍當中的標準工作流程。

“引擎功率我要求不高，六百到七百馬力之間即可。”郭泰來對於龍飛他們團隊十分放心，這款引擎本來就有更高的潛力，超過八百甚至更高完全沒有問題，但郭泰來要求的並沒有那麽高：“但是，我要求有最好的靜音和減震效果。”