第0349章 鈦合金發動機（上）

工作間的玻璃窗很大，外面許多人可以看到裏面工作的情形。在這些英國人和德國人看來，這種原始的靠著手工打磨的技術實在是太古老太原始也太不精準了，完全趕不上時代的發展。

可是，剛剛拿出來的那個活塞，明明是用這種最簡陋的手工方法打磨出來的，可是光是看表面的鏡面拋光，就知道這絕對是不可多得的精品。兩個測量員眼睛多毒，類似的工件看過不下幾萬件了，一眼就能看出來絕對合格。憑經驗看過之後，再用儀器測量，前所未有的精度，竟然比奔馳高精度加工中心做出來的還要更高精度。

看著這樣的結果，剛剛質疑的人已經徹底的由質疑轉變成了崇拜。觀看的隊伍當中有幾個老人，也是一臉的欣慰。當年他們也是手工打磨的行家，後來才被機器慢慢的取代的。郭泰來這一手，相當於替他們挽回了手工加工的榮譽。

更可怕的是他們從頭到尾，都沒有看到郭泰來使用過一次測量工具。據說有些高手只要手一摸就知道尺寸，有些年輕人一直以為這是誇大其詞的傳說，現在看到郭泰來毫無掩飾的表演，也由不得他們不信。原來這世上，真的有這種傳奇一般的高手啊！

所有的這一切都是在眾人眼皮子底下發生的，郭泰來也不可能作弊，邁凱倫和奔馳的人也不會允許郭泰來作弊。直到現在，邁凱倫的人才真正意識到郭泰來的那輛樣車是怎麽來的，也算是相信了當時松山久智看到的郭泰來手工加工鈦合金的一幕。

等到郭泰來忙碌了半個上午，從無塵工作間出來準備吃午飯的時候，門口一直等待著的一群邁凱倫和奔馳的技術員，自發的站在門兩側，目光中帶著崇敬，沖著郭泰來熱烈鼓掌。

郭泰來只用了半個上午，就征服了在場的十幾個工作人員，再沒有對他的手工有半個字的懷疑。相反大家卻多了幾分期待，這樣的精度做出來的發動機，到底會有怎樣的精彩表現？

3.0V10發動機，一個上午郭泰來就幾乎完成了六個活塞，下午就把所有的活塞外帶其他的細小零部件完成，吃過晚飯郭泰來並沒有休息，而是繼續工作，曲軸凸輪軸這些相繼完成，只剩下缸體之後，這才停手。

休息也一夜，第二天上午，郭泰來把最大最復雜的缸體打造了出來。雖然所有的零部件都是從粗加工好的工件開始打磨的，但郭泰來這樣高效的加工速度還是嚇了兩個公司的技術員一大跳。

接下來自然就是裝配。在龍飛的配合下，幾個奔馳公司的技術人員打下手，郭泰來依舊還是用最原始的手工方法將整台發動機裝配了起來。這台發動機全重也只有一百公斤不到，郭泰來其實一個人就能搞定。

裝配好的發動機連夜上了測試台接上電路接上油路開始測試。十幾個工程師忙碌起來，一項又一項的數據飛快的出台，形成了一份完整的報告，第二天一早就擺在了邁凱倫車隊經理和技術總監面前。

“最大動力輸出只提升了百分之四。最大扭矩倒是沒有多少變化，但預計壽命提升了百分之二十。”技術總監拿著數據看著身體都激動的抖起來了：“真的有效？”

“只是在試驗台上的數據。”車隊經理相對能夠沉得住氣：“還要上車跑一站或者兩站才能看出真實效果。”

“我在想，如果，真的用鈦合金代替鑄鐵部件。”技術經理看著這個數據憧憬著：“會有怎麽樣的提升？”

這幾天技術總監也沒有閑著，在郭泰來忙碌的時候，他已經帶著一批工程師開始計算更換鈦合金之後可能的性能變化。

發動機重量肯定能降低，但同等體積鈦合金強度肯定比鑄鐵升高，能使用的壽命更長。或者不考慮壽命的原因，繼續保持現有的強度，那麽重量就能夠進一步的降低。不過為壽命考慮，把某些鋁合金的部件也更換成鈦合金，在不降低重量的情況下，壽命將會大幅度提升。

計算的就是這幾個不同方向的影響，工程師們要借助以往的經驗來判斷和預估，形成量化的指標，交給車隊經理和技術總監進行判斷。當然，不同選擇的加工費用也不同，也需要同時列出來，作為成本項，供上級參考。

邁凱倫的車隊經歷和技術總監在進行決斷，奔馳這邊同樣也在進行選擇。和邁凱倫自己核算成本不同，奔馳這邊更直接，按照邁凱倫的思路，如果把某些限量車型的發動機更換為高精度鐵合金打造的話，會不會有土豪買主青睞？

奔馳的某些高端車型，完全可以直接考慮全鈦合金發動機，帶給客戶與眾不同的尊貴感。當然，價格也會極為可觀，光是這一項，就能讓同樣配置只是發動機材料不同的兩輛車相差出一百萬美元甚至更多。性能肯定會有變化，但客戶會不會接受這才是重點。想知道這些，估計得在高端客戶中做一些調查問卷才行。