第1307章 拉力賽的激情

私人領的大動作吸引了很多人，而在這期間，死亡拉力賽也在熱鬧的進行著。

觀看拉力賽的人也非常多，而精彩的視頻更是讓很多人看的大呼過癮。

這條賽道真的可以稱之為死亡賽道，比賽的第三天，一大群車手遇到了極端天地。

在非洲大地上出現暴雨，大風，暴雨，這種天氣對於車子來說更是一種極限考驗。

在這樣的天氣，很多車子都被淘汰了。道路根本不能稱之為道路，簡直就是泥窩。普通的拉力賽輪胎根本出不來。

只有最頂級的車輛，運用了可變化輪轂和實體輪胎。通過調整輪轂，把輪胎直接變成專業的泥地胎。

變化多端的天氣，惡劣的賽道，早就了精彩的比賽。而很多膽大不要命的人更是守在賽道兩邊觀看精彩的比賽。

這樣的觀看比賽是非常危險的，他們車速都非常高，車子失控整個車子就猶如炮彈一般砸入人群。

在比賽開始的第三天，這種事故就開始出現了。一天之內三起事故，造成了四人死亡十二人受傷。

但是盡管這樣，很多人依然不要命的貼近觀看，體驗不同的魅力。

而在比賽過程中，幾款車也成為了明星車。最出風頭的自然不是特斯拉的666號，而是張氏汽車的999號。

999號張氏汽車的參賽車輛，最頂級的6x6超級越野車，代號泰坦。

這輛車從開始跑，就出盡了風頭。作為一輛量產車，這輛車根本沒有經過任何專業改裝。

就是以量產方式來參賽，但是這輛車所表現出的性能。讓所有人都吸了一口涼氣。

恐怖的動力，超級的越野能力，瘋狂的提速，再加上瘋狂的車手，讓這輛車在賽道上猶如一頭發瘋的公牛一樣。

任何道路都無法阻止這輛車的狂奔，速度快的嚇人，平均車速225千米每小時。

這可是拉力賽，道路爛道爆，根本不是告訴公路。而平均速度225千米每小時，這個速度太瘋狂了。

風頭，這輛車出盡了風頭。但是其他車子也不弱，特別是種子選手，也都出盡了風頭。

但是伴隨著比賽的繼續，燃油汽車和電動汽車的差距就顯示了出來，而且越來越明顯。

到目前為止，排在前十名的選手，駕駛的車輛竟然全部是電動汽車，而且都跟特斯拉有關系。

這個成績讓大家看到了燃油汽車的缺點。特別是在這個拉力賽中，在長時間保持這樣的比賽狀況是，對機器的要求太高太高了。

特別是發動機，哪怕是最頂級的材料制作的發動機，也很難一直保持長時間運轉。

所以那些車子，行駛幾個小時之後，就必須降低速度或者停下來讓車子休息休息。

但是特斯拉系的電動汽車卻完全沒有這個問題。新款電動機加上最新的冷卻系統，可以讓電動機長時間保持大功率表運行。

與此同時，電動機幾乎沒有噪音。同時也不需要變速箱，提速也比燃油汽車要快，舒適度也更高。

正是這些優點，讓電動汽車在這場比賽中占盡了優勢。

同樣的賽車手，駕駛燃油汽車，你最多連續駕駛四個小時，那麽電動汽車你可能駕駛五個小時或者六個小時。

因為電動汽車更加舒適，特別是越到後面差距就越能看的出來。

前三天還好一點，但是從第四天開始。很多車手的身體已經累到夠嗆了。

要知道前三天，很多人車手都是疲勞駕駛。最瘋狂的就是999號車，一天二十四小時開了16個小時。

也就是說，除了強制休息的時間，這貨幾乎都在車上，僅有的休息就是中途近戰充電上廁所吃飯而已。

持續的比賽已經進入最後沖刺階段，而淘汰的車子越來越多。到現在為止，在賽道上跑的車子只剩下二百輛不到。

要知道參賽的選手可是超過兩萬人啊，現在卻剩下不到二百輛車子，由此可見這條賽道的可怕。

而張氏軍工的穿山甲，在比賽中也是出盡了風頭。這輛輪式步戰車，簡直就是做好人好事的。

途中遇到很多需要拖拽的車子，而穿山甲都輕松的把對方給拖拽出來。對於穿山甲來說，比賽名次不重要，來參加比賽也就是出出風頭。

於是乎，穿山甲有了好人卡。每次到補給點，穿山甲後面都會下來一群人。

這些都是車子出現問題的賽車手，這些人直接把車子扔在哪裏交給後勤組的人，自己乘坐穿山甲到補給點。

穿山甲徹底展現了自己的牛逼之處。最牛逼的還是穿山甲的耐操程度。車輛步戰車從一開始跑，終於除了加油這輛車就幾乎沒有休息過。

為了出風頭，早在比賽開始後，這輛車就宣布退出比賽，不參與成績爭奪。