第1066章 強大影響

一整天的時間，整個華夏甚至全球媒體都被藍海市給刷屏了。

特別是華夏境內，各大媒體都紛紛報道。網絡上更是被各種視頻各種帖子霸占。

智能城市綜合管廊的威力在第一天就顯示了出來。原來非常擁堵的藍海市，這一天終於不見擁堵了。

延時率從2.03直接降低到0.35，這個降低幅度是非常大的。這個延時率，一些小縣城都可能比這個高。

立體式交通方式一下子把交通問題給解決了。本來只有一層的交通方式，現在變成了三層。

特別是智能雲軌，這玩意太方便了。這讓以往都是開車或者騎車上下班的人都選擇了智能雲軌。

太方便了，家門口就有雲軌站。可以直接坐到公司，兩塊錢也很便宜，現在就算坐公交車也得兩塊錢啊。

而且速度非常快，一般距離都能在十五分鐘內達到。就算貫穿整個藍海市，從藍海市的一邊到另一邊，也很少能超過半個小時的。

這比開車快多了，這樣的通勤速度讓智能雲軌成為大家最喜歡的交通工具。

不僅快速，而且保證隱私。畢竟都是單獨的雲軌。如果你嫌雲軌不夠豪華，沒關系，再過幾天還會上豪華雲軌。

這些雲軌雖然外形差不多，但是內部設施卻完全不同。完全是按照頭等艙的標準去建設的。

不過這樣的標準，價格自然是很貴的。但是這都是給有錢人乘坐的，普通老百姓普通雲軌坐著就非常舒服。

針對不同的人，賺不同的錢。豪華雲軌就是專門賺有錢人的錢。反正這些人有錢，完全不在乎。

和普通雲軌不同，豪華雲軌是按照裏程收錢的。每個座位每公裏五塊錢，這樣的價格一般人是不舍得。

但是對於有錢人來說，根本不算什麽。特別是對於那些大老板來說，更不算什麽。

不過豪華雲軌的使用量自然不會有普通雲軌這麽多。這玩意只不過是滿足一些有錢人的需求罷了。

乘坐雲軌出行的有錢人還是比較少的。現在地下交通層也非常方便，人家有豪車未必就願意乘坐豪華雲軌。

豪華雲軌也只是為了把雲軌的档次提升上去，這是一個有沒有的問題。至於靠豪華雲軌賺錢龍騰公司也沒有太過於奢望。

忙碌，整個雲軌線路在這一天非常的忙碌。在中央電腦的控制下，所有的雲軌都有條不紊的進行著。

彼此之間運行，彼此之間調配，讓整個網絡平穩的運行。

同時運行的大數據也不斷的進行搜集。通過這些大數據，龍騰集團可以進一步優化雲軌數量，雲軌運行路線，雲軌運行速度。

也就是說過，再過一段時間，雲軌的速度可能更快。運行成本也會更加的節省。

一整天的時間，大家都在興奮當中。哪怕到了淩晨以後，很多雲軌還在運行。

對於藍海市這座不夜城來說，夜生活還是很豐富的。雲軌忙碌，地下交通層也非常忙碌。

僅僅一天的時間，開通地下交通層的車輛就高達三十五萬輛。這個數字是非常大的。

要知道整個藍海市的汽車保有量也不過300萬輛。這個保有量其實是非常大的。

畢竟藍海市人口只有一千五百萬，常住人口只有一千萬。如果按照常住人口來算，每十個人就有三輛車，這個比例是相當高的。

不過仔細想想也不景氣。藍海市是什麽地方啊。目前華夏的娛樂之都，娛樂產業最聚集的地方。

同時作為特斯拉的大本營，新能源汽車就是在這裏擴散開來。現在整個藍海市基本上已經淘汰了燃油車。

在街道上形式的燃油車很少，大多都是一個超豪華品牌在形式。普通車輛早就換成了新能源汽車。

藍海市人民有錢，作為龍騰集團的總部。作為這幾年來發展最快的城市，這裏的民眾非常有錢。

本地人大多都靠著拆遷獲得了很大的一筆財富。在這裏工作的人，工資水平也非常高。

作為龍騰集團總部，龍騰集團在藍海市的產業非常多。員工也非常多。

目前在藍海市的龍騰集團的員工就有超過三十萬。這些人可是非常有錢的。

福利高，待遇高，買車還有內部價。幾乎所有人都有車。這也導致了藍海市汽車保有量非常高。

如果按照人均汽車保有量來算，藍海市在全國排名第一。

現在一天內有三十五萬人開通了地下交通體系。這一切都在預期之內。按照龍騰集團的估算，開通地下交通系統的車輛比例應該在四分之一所有。

也就是七十五萬輛左右，如果達到這個數字就很厲害了。僅僅這筆錢每年都有7.5億的收入。

比如各種服務費，充電，汽車美容，代價什麽的，這筆錢也不小。而且伴隨著藍海市不斷的擴大，這個車輛會越來越多。