第1058章 超級效率

所有人都瞪大眼睛，四台挖掘機分開在四條車道上。四個挖掘機行動之後，直接傾斜著向地下鉆去。

猶如鉆地機器一樣，一邊鉆一邊前進，效率非常的高。出土口大量的土方出來，渣土車排著隊，一輛車走後另一輛車直接接上。

挖掘機在緩慢的前進著，速度差不多是每分鐘五米左右。看似緩慢，但是這個效率已經是高的嚇人了。

“這是我們龍騰重工最新研發的旋轉式挖掘機。挖掘轉輪寬度四米，一次可以挖掘深度為兩米。每分鐘可以挖掘土方40個立方左右。”

工作人員介紹著。所有人都盯著挖掘機。旋轉式的鏟子猶如巨大的牙齒啃在大地上。

一邊啃一邊走。每次挖掘深度為兩米。玩絕技走過去，後面是深度兩米的深溝。

地面還很平整。整個挖掘機仿佛一個地老鼠，在地溝裏一點點前進。

這樣的效率比普通的挖掘機效率高多了。不過巨大的效率代表著強大的技術。

這樣的挖掘機的動力裝置必須非常的強悍才行。技術，他們看到了龍騰重工的技術。

其實這太挖掘機已經不是傳統的燃油驅動了。前面的旋轉式挖掘鏟其實是巨大的電動機帶動的。

包括履帶也是電力驅動的。電池組采用全固態的電池組，同時還有變壓裝置。

而巨大的柴油發動機的主要作用是帶動發電機發電。發電機所發的電給電池充電。

這樣的設備非常多見，比如礦山的超大型礦車。都是采用電力驅動，發動機都是用來發電而已。

一分鐘五米，數百米的挖掘距離，只用了二十分鐘。

一台挖掘機僅僅用了二十分鐘，就挖了一個深度兩米，寬度四米，長度一百米的深溝。

在挖掘機挖掘的時候，另一種設備已經進入深溝，跟在挖掘機的後面，這設備就是多功能壓路機。

這種壓路機前面是特制的旋耕機。旋耕機可以把給土壤旋耕粉碎。後面的壓路機再把土壤重新壓實，這樣就保證路基的質量。

一道道程序緊緊相連，互相不幹擾速度卻非常快。大家互相配合，各自幹各自的事情。

組裝模塊的組裝模塊，碎路的碎路，鏟渣的鏟炸，拉土的拉土，挖掘的挖掘，壓路的壓路。

效率奇高無比，大家也瞪大眼睛。好奇心的驅使下，大家根本就沒有感覺到時間在流失。

一個小時後，整條一百米的道路已經完全變樣了。變成了一個深度兩米的深溝。

深溝底面也已經被碾壓結實，這個效率讓所有人咽了咽口水。

“為了不耽誤大家的時間。今年咱們就以兩米深度為例子。”

講解人員笑著說，這個時候大家才發現。模塊已經組裝完畢了。這個模塊長度一百米，就在被挖成深溝的道路前面。

就在大家好奇的之後，那台特殊的架橋機行動了起來。兩排輪子拖著巨大的身體來到模塊的前段。

隨後詭異的一幕出現了，本來豎向的輪子突然轉動，直接轉成橫向。

隨後兩排輪子向兩面展開，中間的距離越來越大。這個時候大家才發現，架橋機中間的橫梁竟然可以隨意的增長。

中間的橫梁竟然是折疊的，伴隨著輪子向外擴張。折疊的衡量一點點展開。

架橋機兩排輪子越來越向外走，當兩排輪子到了一定寬度的時候才停止。這個時候大家才發現，兩排輪子中間的寬度足以容納模塊了。

而兩排輪子的距離也正好架在挖掘的深溝外面。

“這就是我們的可變式管廊架橋機，可變寬度最寬可以達到120米……”

講解人員自豪地說道。可變架橋機的技術非常高。最難的可變橫梁的材料。

必須要有足夠的性能，才足以支撐起架橋機。畢竟這玩意要起重的東西非常重。

這款架橋機，可以起重起數萬噸的重物，性能非常的牛逼。

在大家的關注下，架橋機慢慢的前進。直接把模塊給吞了下去。當把整個模塊吞下去之後，上面的吊裝鋼索直接固定在模塊的吊裝位置。

巨大的模塊被吊裝了起來，整個模塊可是非常大。高度兩米，呈梯形，上面寬三十米，下面寬32米，長度數百米，重量更是重達數千噸。

吊裝起模塊，架橋機慢慢的前行，十分鐘後架橋機走到預定位置。隨後起重鋼索慢慢的下方，巨大的模塊被穩穩的放在深溝裏。

不僅穩，而且非常的精確。位移偏差在一厘米以內。整個模塊被放在裏面後，架橋機緩緩後撤。

早已經準備好的渣土車把一車車土方倒入溝裏。把剩余的空間給填平，填平之後壓路機再壓一遍，整體就已經完工了。

前前後後用了一本半小時，一條寬三十米，長度數百米的道路就被改造成綜合管廊了。